Как жители Нге Ан «адаптируются», когда цены на сырьевые товары растут вслед за ценами на бензин?

Рост цен на «овощи и рыбу»

Цены на овощи резко выросли вслед за ростом цен на бензин. Фото: Тхань Фук

С начала июня цены на потребительские товары корректируются в сторону повышения.Цена на бензин.Согласно опросу, цены на овощи выросли в среднем на 2000–3000 донгов за пучок; на фрукты и овощи — на 3000–5000 донгов/кг; на мясо и рыбу — также на 5000–10 000 донгов/кг; на яйца птицы — на 5000–10 000 донгов за дюжину.

Товары первой необходимости, такие как растительное масло, рыбный соус, лапша быстрого приготовления и т. д., также значительно выросли в цене. Г-н Нгуен Тхук Дат, владелец продуктового магазина на улице Нго Дык Ке (город Винь), отметил: «Цены на растительное масло всех видов выросли вдвое по сравнению с прошлым годом. Помимо растительного масла, также выросли цены на специи, такие как глутамат натрия и приправа в виде порошка, что создало трудности как для покупателей, так и для продавцов».

В частности, дешевые масла, которые раньше стоили 22 000–25 000 донгов/литр, теперь стоят 40 000 донгов/литр.000–46 000 донгов/литр. Розничные цены на масла премиум-класса, такие как Neptune и Simply, колеблются от 62 000 до 65 000 донгов/литр. Цены на масла Cai Lan и Meizan варьируются от 46 000 до 50 000 донгов/литр. Цены на лапшу быстрого приготовления и рыбный соус не являются исключением: каждая упаковка лапши стоит на 10 000–15 000 донгов, а на рыбный соус — на 2 000–3 000 донгов/литр.

Цены на товары первой необходимости резко выросли. Фото: Тхань Фук

Плата за услугиТакие услуги, как доставка, транспортировка и услуги общественного питания, также выросли вслед за ростом цен на бензин. В настоящее время ресторанам и кофейням пришлось установить новые цены с уведомлением: «Стоимость сырья выросла, поэтому с 1 июня мы хотели бы увеличить цены на 5000 донгов за порцию/чашку и вернуться к прежним, когда цены на сырье стабилизируются». Г-н Во Нгок Тханг, владелец кофейни на улице Нгуен Чичь, рассказал: «Раньше чашка чёрного кофе или кофе с молоком здесь стоила всего 10 000 донгов, а теперь, когда выросли цены на молотый кофе, молоко и сахар, цены выросли до 15 000 донгов».

И продавцы, и покупатели «жалуются на трудности»

Дыни в самом разгаре и продаются онлайн, но стоимость доставки настолько высока, что её приходится покрывать господину Ле Дьену (Гамлет 5, Дьен Хай, Дьен Чау), поэтому прибыль низкая. Фото: Тхань Фук

Построив теплицы площадью 1500 м², дыни дают хороший урожай, плоды красивые, с высоким содержанием сахара, и торговцы с Севера «заготавливают» их, чтобы скупить ещё молодыми. При цене 28 000 донгов за кг (включая транспортные расходы) господин Ле Дьен (ул. Гамлет, 5, Дьенхай, Дьенчау) подсчитал, что после вычета расходов он всё равно получит прибыль в десятки миллионов донгов. Однако сейчас, в разгар сезона сбора урожая, транспортные расходы выросли: каждый килограмм дынь «прибавляет» 1000 донгов, поэтому транспортные расходы на перевозку дынь составляют десятки миллионов донгов.

Но ведение бизнеса требует держать слово, и, поскольку вы уже получили аванс, вы не можете повысить цену продажи. Г-н Дьен сказал: «Считайте эту партию дынь безубыточной, без прибыли. Цена на следующую партию дынь выросла более чем на 30 000 донгов за кг, и мы принимаем заказы только от 100 кг, чтобы снизить затраты».

Цены на все услуги выросли. Фото: Тхань Фук

Интернет-бизнесЧто касается домашней еды, г-жа Ле Тхи Хиен из района Бен Туй города Винь также столкнулась с многочисленными трудностями, когда стоимость доставки выросла, что привело к резкому сокращению заказов. Г-жа Хиен рассказала: «Каждая чашка сладкого супа стоит 15 000–20 000 донгов, при этом стоимость доставки увеличилась на 10 000–15 000 донгов за заказ, а стоимость доставки каждой чашки сладкого супа «стоит на 5 000 донгов больше, поэтому количество проданных товаров сократилось вдвое по сравнению с предыдущим годом».

Потребителям также приходится сокращать свои расходы в условиях «ценового шторма». Жизнь становится сложнее, поскольку цены растут, а доходы не растут. Домохозяйка Нгуен Тхи Фыок рассказала: «Раньше поход на рынок на 5 человек, чтобы пообедать 2 раза, обходился примерно в 200–220 тысяч донгов, теперь же цена в полтора раза выше, но всё равно сложно».

Пытаясь «адаптироваться»

Постоянный рост цен на бензин и нефть, приведший к росту цен на основные потребительские товары, оказал существенное влияние на жизнь людей, а также на производство и деятельность многих предприятий, заставив их адаптироваться.

Г-жа Нгуен Тхи Нга, домохозяйка из города Винь, сказала: «Учитывая нынешний скачок цен, мне приходится сокращать ненужные семейные расходы, такие как: ограничить покупки одежды, обуви и сандалий; ограничить выходы в свет по выходным; обеды, которые раньше состояли из двух основных блюд и двух гарниров, теперь сокращены до одного основного блюда и одного гарнира».

Домохозяйкам приходится «затягивать пояса», поскольку цены на все товары колеблются. Фото: Тхань Фук

Многие владельцы ресторанов, чтобы удержать клиентов, помимо постепенного повышения цены, рассматривают также варианты сокращения расходов, таких как расходы на электроэнергию и воду. Интернет-магазины, вместо того чтобы нанимать курьеров для доставки, вынуждены сами доставлять заказы клиентам, покрывая расходы на доставку ради сохранения клиентов. Г-жа Нгуен Тхи Киеу Оань, владелец онлайн-магазина продуктов питания, отметила: «Раньше каждый заказ на расстояние менее 5 км стоил всего 10 000 донгов, на расстояние более 5 км — 15 000 донгов, а теперь эта сумма удвоилась до 20 000–30 000 донгов за заказ. Чтобы удержать клиентов, я предлагаю снизить стоимость доставки вдвое, что означает снижение прибыли».

Многие компании, предоставляющие услуги доставки на дом, также придерживаются политики компенсации части расходов на бензин для сотрудников на фиксированном уровне, повышения навыков сотрудников в поиске точных маршрутов, минимизации расходов на основе критериев гармоничного распределения выгод для удержания сотрудников.

Службы доставки также испытывают трудности с адаптацией. Фото: Тхань Фук

Г-н Тран Мань Триен, руководитель отдела сервисного бизнеса компании HeyU Vietnam Technology Joint Stock Company, филиал в Нге Ан, отметил: «Нефтяной шторм оказал огромное давление на грузоперевозчиков, таких как мы, и непосредственно на сотрудников службы доставки. Раньше при заказе в 10 000 донгов стоимость бензина составляла 30%, так что компания получала комиссию в размере %, и они всё равно получали не менее 4000-5000 донгов с каждого заказа. Теперь же цены на бензин высоки, поэтому их доходы резко упали. Чтобы справиться с нефтяным штормом, компания также проводит политику повышения цен на доставку, компенсируя часть стоимости бензина; для водителей с хорошим доходом предусмотрена еженедельная система премирования…».

Однако это лишь краткосрочное решение. В долгосрочной перспективе граждане и предприятия хотят, чтобы правительство нашло решение проблемы цен на бензин, и поручают Министерству промышленности и торговли оптимизировать цены на бензин, чтобы снизить давление на предприятия и потребителей.