Автомобилисты в Нге испытывают трудности с поиском дизельного топлива, соответствующего стандартам выбросов Евро-5.
(Baonghean.vn) — Согласно постановлению правительства, с 1 января 2022 года новые модели автомобилей, продаваемые на вьетнамском рынке, должны соответствовать экологическим стандартам Евро-5. Однако в Нгеане количество заправок и АЗС, соответствующих стандартам Евро-5, по-прежнему крайне ограничено, что создает множество трудностей для потребителей.
Многие автовладельцы используют некачественное масло.
В районе Нгеан в настоящее время насчитывается около десятков тысяч автомобилей.стандарт Евро 5Продаётся потребителям, но большинство из них используют некачественное масло, что вызывает опасения по поводу повреждения двигателя и несоответствия экологическим стандартам. Причина в том, что в провинции Нгеан слишком мало магазинов, продающих бензин и масло, соответствующие экологическим стандартам Евро-5.
Г-н Нгуен Ван Ке из коммуны Фук Тхань округа Йен Тхань пользуется моделью Ford Everest.Владелец автомобиля из США, купленного в 2023 году на сумму более 1,2 млрд донгов с использованием технологии 5-го уровня выбросов, рассказал: «Очень неудобно искать заправку с маслом 0,001SV для автомобилей. Потому что каждый раз, когда у меня заканчивается топливо, мне приходится ехать из района Йентхань на заправку в коммуне Дьен Ан, Дьенчау, почти в 30 км, что отнимает много времени и влечет дополнительные транспортные расходы. Поэтому в последние несколько месяцев я решил больше не заправляться маслом 0,001SV, а заправляться маслом DO 0,05S в районе Йентхань. Я очень переживаю: если я заправлюсь некачественным маслом, и автомобиль окажется неисправным или повреждённым, отремонтирует ли его компания по гарантии?»
Владелец пикапа Dmax-ISUZU из коммуны Нгиа Минь района Нгиа Дан купил автомобиль в 2023 году. Производитель рекомендовал ему использовать масло DO 0.001SV. Однако он не смог этого сделать, поскольку ему пришлось проехать более 45 км до коммуны Куинь Тхать района Куинь Луу, чтобы найти магазин с качественным маслом.
Исследования показали, что из-за использования некачественного масла многие автомобили в настоящее время выдают ошибки на дисплей или оказывают негативное влияние на работу двигателя. Владелец автомобиля Dmax ISUZU из коммуны Дьен Доай, Дьен Чау, купил автомобиль в 2022 году, не имея возможности залить масло, соответствующее стандарту DO 0.001SV. Выхлопная труба загрязнилась, засорилась и покрылась сажей. Каждый раз при запуске двигателя выходил черный дым, загрязняя окружающую среду и ухудшая видимость для автомобилей сзади. В настоящее время автомобиль доставлен к дилеру для решения вышеуказанной проблемы.
Некоторые автосалоны города Винь сообщили: «В настоящее время количество автомобилей с поврежденными выхлопными системами из-за использования некачественного топлива довольно велико. Если автомобиль находится на гарантии, его ремонт будет бесплатным; для автомобилей с истекшим сроком гарантии расходы на ремонт оплачивает владелец». Некоторые другие автосалоны также отказываются поддерживать ремонт автомобилей, использующих топливо, не соответствующее рекомендациям производителя.
На данный момент в Нге Ане насчитывается более 600 заправочных станций, однако только 8 заправочных станций в системе Petrolimex (принадлежащих компании Nghe An Petroleum Company) продают масло DO 0,001SV.
Г-н Као Вьет Донг, руководитель отдела продаж компании Nghe An Petroleum Company, отметил: «В ответ на растущий спрос клиентов на стандартное масло, в 2024 году компания Nghe An Petroleum Company инвестирует в расширение ещё трёх точек продажи масла DO 0,001SV в районе Бен Туй (город Винь), посёлках Тхай Хоа и До Лыонг (район До Лыонг). Открытие точек продажи стандартного масла DO 0,001SV — очень сложная задача, помимо необходимости импортировать это масло, необходимо также инвестировать в дополнительные резервуары и другое оборудование...
Требование стандарта выбросов Евро-5
По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), топливо, соответствующее стандарту Евро-5, пока не продается широко и сосредоточено лишь в некоторых населенных пунктах, что затрудняет потребителям поиск подходящего топлива.
Причина в том, что топливо такого уровня невозможно производить внутри страны, поэтому его приходится импортировать. Кроме того, поставщикам, желающим торговать топливом Евро-5, придётся настраивать заправку и готовить склады, что требует больших затрат.
В настоящее время некоторые производители дизельных автомобилей рекомендуют клиентам использовать масло 0,001SV (DO-V) для обеспечения бесперебойной работы двигателя. Производитель даже предупреждает, что использование неподходящего масла может привести к аннулированию гарантии на автомобиль в случае поломки.
По мнению экспертов, дизельное топливо 0.001SV — это тип дизельного топлива с содержанием серы (S-сера) 10 мг/кг (0,001% серы). Во Вьетнаме этот тип топлива не так популярен, как 0.05S (0,05% серы, то есть содержание серы в 50 раз выше, чем в масле 0.001S). Серу добавляют в дизельное топливо для улучшения смазывания деталей машин. Однако при сжигании серы образуется сажа и токсичный газ оксида серы (SOх), поэтому чем ниже содержание серы, тем менее токсичными будут газ и мелкая пыль.
Автомобили, оснащенные стандартом Euro 5, но использующие топливо, не соответствующее стандартам, могут вызывать неисправности или повреждения некоторых деталей, таких как топливные форсунки, система DPF (дизельный сажевый фильтр), датчик A/F (широкополосный кислородный датчик), кислородный датчик... сокращая срок службы двигателя из-за высокого содержания серы в топливе; образуя кислоту H22ТАК4вызывая коррозию деталей трансмиссии двигателя… Когда система очистки выхлопных газов сообщает об ошибке, мощность двигателя будет ограничена, что приведет к его ослаблению и увеличению расхода топлива.
Поэтому в долгосрочной перспективе необходимо найти решение по расширению количества точек продажи топлива Евро-5, чтобы и достичь цели защиты окружающей среды, и удовлетворить потребности клиентов, а также избежать причинения ущерба потребителям.
