Автомобилисты в Нге испытывают трудности с поиском дизельного топлива, соответствующего стандартам выбросов Евро-5.
(Baonghean.vn) — Согласно постановлению правительства, с 1 января 2022 года новые модели автомобилей, продаваемые на вьетнамском рынке, должны соответствовать экологическим стандартам Евро-5. Однако в Нгеане количество магазинов, продающих бензин и масла, соответствующие стандартам Евро-5, по-прежнему очень ограничено, что создает множество трудностей для потребителей.
Многие автовладельцы используют некачественное масло.
В районе Нгеан в настоящее время насчитывается около десятков тысяч автомобилей.стандарт Евро 5Они были проданы потребителям, но большинство из них используют некачественное масло, что вызывает опасения по поводу повреждения двигателя и несоответствия экологическим стандартам. Причина в том, что в провинции Нгеан по-прежнему слишком мало магазинов, продающих бензин и масло, соответствующие экологическим стандартам Евро-5.
Г-н Нгуен Ван Ке из коммуны Фук Тхань округа Йен Тхань использует модель Ford Everest.Компания, производившая заправку в США и приобретённая в 2023 году на сумму более 1,2 млрд донгов, использующая технологию снижения выбросов 5-го уровня, заявила: «Очень неудобно искать заправку с маслом 0,001SV для автомобилей. Каждый раз, когда у меня заканчивается топливо, мне приходится ехать из района Йентхань на заправку в коммуне Дьен Ан, Дьенчау, почти в 30 км, что отнимает много времени и влечет дополнительные транспортные расходы. Поэтому в последние несколько месяцев я решил больше не заправляться маслом 0,001SV, а заправляться маслом DO 0,05S в районе Йентхань. Я очень переживаю: если я заправлюсь некачественным маслом, и машина окажется неисправной или повреждённой, сможет ли компания отремонтировать её по гарантии?»
Владелец пикапа Dmax-ISUZU в коммуне Нгиа Минь, округ Нгиа Дан, купил автомобиль в 2023 году. Производитель рекомендовал использовать масло DO 0.001SV. Однако владелец не смог выполнить это требование, поскольку ему пришлось проехать более 45 км до коммуны Куинь Тхать, округ Куинь Луу, чтобы найти магазин с качественным маслом.
Исследования показали, что из-за использования некачественного масла многие автомобили в настоящее время выдают ошибки на дисплей или оказывают негативное влияние на работу двигателя. Владелец автомобиля Dmax-ISUZU из коммуны Дьен Доай, Дьен Чау, купил автомобиль в 2022 году, но не имел возможности залить масло, соответствующее стандарту DO 0.001SV. Выхлопная труба загрязнилась, засорилась и покрылась сажей. Каждый раз при запуске двигателя валил черный дым, загрязняя окружающую среду и ухудшая видимость для движущихся сзади автомобилей. В настоящее время автомобиль доставлен к дилеру для решения вышеуказанной проблемы.
Некоторые автосалоны города Винь заявили: «В настоящее время количество автомобилей с поврежденными выхлопными системами из-за использования некачественного топлива довольно велико. Если автомобиль находится на гарантии, он будет отремонтирован бесплатно; для автомобилей, срок гарантии которых истек, владелец должен оплатить ремонт». Некоторые другие автосалоны также отказываются поддерживать ремонт автомобилей, использующих топливо, не соответствующее рекомендациям производителя.
На данный момент в Нге Ане насчитывается более 600 заправочных станций, однако только 8 заправочных станций в системе Petrolimex (принадлежащих компании Nghe An Petroleum Company) продают масло DO 0,001SV.
Г-н Као Вьет Донг, руководитель отдела продаж компании Nghe An Petroleum Company, отметил: «В ответ на растущий спрос клиентов на стандартное масло, в 2024 году компания Nghe An Petroleum Company инвестирует в расширение ещё трёх пунктов продажи масла DO 0,001SV в районе Бен Туй (город Винь), посёлках Тхай Хоа и До Лыонг (район До Лыонг). Открыть пункты продажи масла DO 0,001SV, соответствующие стандартам, крайне сложно. Помимо необходимости импортировать это масло, необходимо также инвестировать в дополнительные резервуары и другое оборудование...
Требование стандарта выбросов Евро-5
По данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), топливо, соответствующее стандарту Euro5, пока еще не получило широкого распространения и продается лишь в нескольких регионах, что затрудняет поиск подходящего топлива для потребителей.
Причина в том, что страна не может производить топливо такого уровня и вынуждена его импортировать. Кроме того, поставщикам, желающим торговать топливом Евро-5, придётся переоборудовать заправочные станции и подготовить склады, что требует высоких затрат.
В настоящее время некоторые производители дизельных автомобилей рекомендуют клиентам использовать масло 0,001SV (DO-V) для корректной работы автомобиля. Компания даже предупреждает, что использование нестандартного масла может привести к аннулированию гарантии на автомобиль в случае поломки.
По мнению экспертов, дизельное топливо 0.001SV — это тип дизельного топлива с содержанием серы (S-сера) 10 мг/кг (0,001% серы). Во Вьетнаме этот тип топлива не так популярен, как 0.05S (0,05% серы, то есть содержание серы в 50 раз выше, чем в масле 0.001S). Серу добавляют в дизельное топливо для улучшения смазывания деталей машин. Однако при сжигании серы образуется сажа и токсичный газ оксида серы (SOх), поэтому чем ниже содержание серы, тем менее токсичными будут газ и мелкая пыль.
Автомобили, оснащенные стандартом Euro 5, но использующие топливо, не соответствующее стандартам, могут вызывать неисправности или повреждения некоторых деталей, таких как топливные форсунки, система DPF (дизельный сажевый фильтр), датчик A/F (широкополосный кислородный датчик), кислородный датчик... сокращая срок службы двигателя из-за высокого содержания серы в топливе; образуя кислоту H22ТАК4вызывая коррозию деталей трансмиссии в двигателе... Когда система очистки выхлопных газов сообщает об ошибке, мощность двигателя будет ограничена, что приведет к его ослаблению и увеличению расхода топлива.
Поэтому в долгосрочной перспективе необходимо найти решение по расширению количества точек продажи топлива Евро-5, чтобы и достичь цели защиты окружающей среды, и удовлетворить потребности клиентов, а также избежать причинения ущерба потребителям.
