Вьетнамцы начинают отдавать предпочтение пикапам автомобилям?

На отечественном автомобильном рынке произошел впечатляющий «разворот»: продажи пикапов превысили продажи малолитражных автомобилей.

Долгое время на вьетнамском рынке предпочтение отдавалось малолитражным автомобилям (седанам) или 5-7-местным внедорожникам, таким как Toyota Vios и Kia Morning.

Пикапы привлекают больше внимания, чем легковые автомобили.

Пикапы — это тренд

Продажи малолитражных автомобилей неизменно росли годами, даже по месяцам. В частности, продажи Toyota Vios всегда были на пике популярности, стремительно увеличиваясь в объёмах, в последние годы редко опускаясь ниже 1000 единиц в месяц. Toyota Vios известен как «король продаж», опережая все остальные модели на внутреннем рынке.

Kia Morning также относится к малолитражным автомобилям А-класса. Эта модель корейского бренда выделяется своим молодежным, компактным стилем, а её цена — одна из самых низких на рынке. Благодаря этому продажи Kia Morning стабильно держатся на уровне 500–800 автомобилей в месяц.

Однако в последнее время продажам малолитражных автомобилей угрожают пикапы, такие как Ford Ranger, Mitsubishi Triton или Chevrolet Corolla.

По данным отчета Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), на весь вьетнамский автомобильный рынок было продано 21 942 новых автомобиля всех типов, что на 15% меньше по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В списке 10 самых продаваемых моделей автомобилей в апреле 2017 года некоторые модели продемонстрировали значительный рост. Например, Ford Ranger, известный как «король пикапов», разошёлся тиражом в 1167 автомобилей, что на 80 единиц больше, чем в предыдущем месяце. За первые 4 месяца тираж нового Ranger превысил 4300 автомобилей. Это впечатляющий показатель для пикапа.

На автомобильном рынке наблюдается множество сильных колебаний.

Между тем, в десятку самых продаваемых моделей автомобилей в апреле 2017 года вошел и Chevrolet Colorado с объемом продаж 339 единиц, что в полтора раза больше по сравнению с первым кварталом и более чем в четыре раза по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.

В отличие от роста пикапов, продажи малолитражных автомобилей, таких как Toyota Vios, несколько уступают конкурентам. В апреле продажи Toyota Vios были почти на 100 единиц меньше, чем у Ford Ranger. Это тревожный сигнал для малолитражных автомобилей на фоне роста популярности пикапов.

Объясните причину

Лет десять назад многие считали пикапы чем-то вроде «осликов» с кузовом в кузове, предназначенных для перевозки грузов в перенаселённых городах. Отчасти это объяснялось громоздкостью и не слишком привлекательным, а порой и неряшливым дизайном пикапов.

Однако всего за последние несколько лет трансформация конструкции пикапов позволила этой линейке автомобилей на равных конкурировать с небольшими седанами и внедорожниками. Автопроизводители даже предпочитают модернизировать интерьер для удобства городских покупателей.

Одной из причин бума пикапов во Вьетнаме является высокое шасси, подходящее для любых условий местности — от гор до городов, не встречающее никаких препятствий.

Некоторые топовые модели пикапов, такие как Ranger Wildtrak 3.2, Mazda BT-50 3.2 AT 4WD, Mitsubishi Triton 4x4 AT MIVEC,... достаточно уверенно вытесняют с рынка малолитражные модели.

Нельзя не учитывать, что двигатель пикапа всегда немного мощнее, чем у легкового автомобиля. Например, в ценовом диапазоне 700 миллионов донгов Colorado LTZ 4x4 MT выделяется мощным полным приводом, что есть далеко не у всех автомобилей.

Одной из причин бума пикапов во Вьетнаме является высокое шасси, подходящее для любых условий местности — от холмов до городов, не встречающее никаких препятствий.

По словам г-на До Минь Хоанга (Ханой), владельца линейки Ford Ranger, «единственным слабым местом малолитражных автомобилей, таких как Vios, Kia Morning или некоторых моделей Mazda2, 2s и т. д., является низкая посадка, которая часто разрушается, существенно сокращая срок службы автомобиля. Кроме того, линейки внедорожников и седанов подходят только для езды по городу».

По данным ВОВ