Риск несчастных случаев из-за загрязненной водой тормозной жидкости
Загрязнённое водой масло снижает температуру кипения. Образуются пузырьки воздуха, которые при перегреве снижают эффективность тормозной системы.
Примерно у половины всех легковых и грузовых автомобилей старше 10 лет в США тормозная жидкость никогда не менялась. Во многих европейских странах требуется регулярная проверка тормозной жидкости, и почти в половине из них были обнаружены дефекты.
|
| Иллюстрация фото. |
Тормозная жидкость играет важную роль в обеспечении безопасности вождения. Эксперты по технологиям рекомендуют автовладельцам менять тормозную жидкость, если она загрязнена водой или грязью, или менять её периодически, каждые 1-2 года.
Эксперты объясняют это тем, что тормозная жидкость содержит гликоль. Это вещество обладает сильным водопоглощающим эффектом. Со временем водяной пар может проникать через резиновые шланги и прокладки. Это явление особенно заметно при эксплуатации автомобиля в условиях повышенной влажности.
Тормозная жидкость может содержать до 2% воды после 1 года эксплуатации и 3% после 18 месяцев. Нетрудно найти образцы масла, содержащие 7–8% воды, если автомобиль эксплуатируется несколько лет.
Согласно исследованию Национальной администрации безопасности дорожного движения США, до 20% из 1720 транспортных средств использовали тормозную жидкость, содержащую более 5% воды. Жидкости, загрязнённые водой, имеют более низкую температуру кипения, чем «сухие». Жидкости DOT 3 кипят при температуре 230°C (450°F), но в мокром состоянии они кипят при 90°C (200°F). Температура кипения большинства новых жидкостей DOT составляет от 230°C до 230°C (450–260°F).
При смешивании с 1% воды температура кипения DOT 3 составляет 187 градусов Цельсия. При смешивании с 2% — 160 градусов Цельсия. При смешивании с 3% масло закипит при 145 градусах Цельсия.
Масло DOT 4 впитывает влагу медленнее, но его температура кипения падает сильнее, чем у DOT 3. При добавлении 3% воды температура кипения DOT 4 может снизиться вдвое.
Перегрев тормозной системы приводит к закипанию тормозной жидкости с образованием пузырьков воздуха. Вытесняя жидкость из системы, пузырьки воздуха снижают эффективность тормозной системы даже при резком нажатии на педаль тормоза. Кроме того, загрязнение тормозной жидкости водой ускоряет коррозию компонентов тормозной системы и ABS.
Тормозная система с жидкостной смесью легко прошла проверку безопасности. Уровень жидкости был в пределах нормы, трубопроводы были в порядке, а педаль тормоза работала эффективно. Но всё изменилось, когда система нагрелась и образовались пузырьки.
