Основная причина постоянных столкновений ряда американских военных кораблей

Столкновение эсминца USS John S. McCain с нефтяным танкером Alnic MC стало последней каплей, заставившей ВМС США пересмотреть свой флот.

«За последние три месяца произошло два столкновения кораблей подряд. Эта тенденция вынуждает нас принять более решительные меры. В связи с этим я распорядился временно приостановить все операции со всеми американскими флотами по всему миру», — объявил командующий ВМС США адмирал Джон Ричардсон.

В июне USS Fitzgerald столкнулся с грузовым судном.

По его словам, ВМС быстро проведут оценку своей подготовки, морской подготовки, тактических возможностей, навигации, эксплуатационных характеристик и возможностей личного состава.

Министр обороны Джеймс Мэттис также поддержал это решение, заявив, что оно поможет определить, что происходит с одним из крупнейших в мире военных флотов.

По данным CNN, столкновение американского эсминца в водах Сингапура 21 августа стало четвертым случаем аварии современного американского военного корабля с начала года.

В конце января эсминец USS Antietam класса «Тикондерога» сел на мель у берегов Японии, что привело к разливу нефти в Токийском заливе. В мае американский крейсер USS Lake Champlain столкнулся с южнокорейским рыболовным судном во время учебного задания в водах к югу от острова Уллындо.

Недавно USS Fitzgerald — один из самых современных военных кораблей в мире — столкнулся с грузовым судном ACX Crystal, в результате чего погибли 7 моряков.

Серия последовательных инцидентов поставила под сомнение, на первый взгляд, проблемную подготовку ВМС США, а также боевые и эксплуатационные возможности самых современных военных кораблей мира.

В чем ошибка?

«Сейчас Военно-морской флот выглядит не лучшим образом, особенно когда нам нужны корабли, оснащенные системой обороны Aegis для борьбы с баллистическими ракетами», — заявил морской эксперт Рик Франкона.

Авианосец USS John S. McCain оснащен самыми современными радиолокационными системами, датчиками и оборудованием.

В недавнем отчете о столкновении «Фицджеральда» и грузового судна ВМС США заявили, что пересмотрят подготовку и личный состав, и признали, что причиной аварии стали плохая координация действий команды и плохое руководство.

Этот вывод ясно показывает, что вероятной причиной столкновения стал человеческий фактор.

Как и в случае с USS John S. McCain, многие морские эксперты полагают, что вахтенный экипаж мог не выполнить свои обязанности, что и привело к этому печальному инциденту.

«Как современный эсминец, оснащённый передовыми системами радиолокации и связи, мог не заметить, не обнаружить и не избежать столкновения с 30-тысячетонным монстром, медленно движущимся со скоростью почти 20 км/ч?» — подчеркнул г-н Франкона, отметив, что независимо от действий танкера, учитывая разницу в скорости, американский эсминец всё равно мог полностью контролировать ситуацию, если бы своевременно обнаружил риск столкновения.

«Очевидно, что когда вы оказываетесь в районе с высокой плотностью кораблей, вам необходимо несколько раз предупреждать об этом и постоянно следить за окружающей обстановкой», — поделился схожим мнением Карл Шустер, бывший директор Объединенного информационного центра Тихоокеанского командования.

В случае с USS John S. McCain и USS Fitzgerald это оба эсминца с управляемым ракетным оружием класса Arleigh Burke, оснащенные системой противоракетной обороны Aegis с радаром AN/SPY-1D, способным отслеживать 100 целей на расстоянии 190 км.

Сет Кропси, директор Центра военно-морской мощи США в Институте Хадсона (CAS), заявил, что это передовое оборудование и системы датчиков помогут кораблям охватывать большую площадь океана, но ими управляют люди.

Кроме того, два недавних столкновения с американскими кораблями произошли на оживленных судоходных маршрутах около полуночи или раннего утра, когда моряки могут быть сонными и невнимательными./.

По данным ВОВ