Причины потери управления автомобилем и как действовать в этой ситуации

1. Причины потери управления автомобилем

Термин «потеря управления» используется для описания ситуации, когда водитель теряет контроль над транспортным средством. В большинстве случаев инцидент происходит настолько внезапно и быстро, что у водителя мало времени на реакцию. Зачастую после аварии причина её возникновения остаётся неизвестной.

На самом деле существует множество причин аварий: от объективных до субъективных.Одной из них является техническая неисправность транспортного средства (прокол шины; повреждение или застревание детали рулевого управления или связанных с ним деталей; неправильная калибровка колесной системы и т. д.).

Во-вторых, это ошибка водителя в управлении транспортным средством (неумение контролировать скорость, неумение управлять педалями газа и тормоза; прохождение поворотов на высокой скорости; езда по скользкой дороге...).

• 2. Как действовать, если автомобиль теряет управление

• *Если автомобиль теряет гидроусилитель руля:

  - Крепко держите рулевое колесо обеими руками, чтобы сохранить контроль.

  - Водитель по-прежнему может управлять автомобилем, но с большим усилием. Резкое торможение или слишком медленная езда затруднят управление автомобилем вручную.

  - Медленно снижайте скорость.

  - Включите аварийную сигнализацию или сигналы поворота.

  - Осторожно переместите автомобиль на безопасную парковку.

• * Если автомобиль теряет управление:

  В экстренной ситуации у водителя не так много вариантов действий. В этот момент главное — сохранять спокойствие и действовать решительно, чтобы минимизировать жертвы и потери.

  - Если дорога впереди сухая и пустая, резко затормозите, чтобы немедленно остановить автомобиль.

  - Если дорожное покрытие мокрое, необходимо тормозить, чтобы сохранить контроль над направлением движения. Ведь при блокировке колёс боковое сцепление с дорогой исчезает, и автомобиль начинает заносить. Для торможения двигателем необходимо переключиться на пониженную передачу.

  - Если дорога загружена или это скоростная автомагистраль, первым делом следует подать сигнал фарами и звуковым сигналом, чтобы предупредить других участников дорожного движения. Транспортным средствам, движущимся в ночное время, необходимо включить аварийную сигнализацию и постоянно мигать дальним и ближним светом, чтобы привлечь внимание. Снизьте скорость, чтобы дать другим водителям достаточно времени для реагирования.

  Координируйте отпускание педали тормоза, ручного тормоза и переключение передач, чтобы контролировать автомобиль. Будьте готовы к столкновению. Если расстояние между вами и автомобилем сзади увеличилось, следует также рассмотреть возможность резкого торможения.

• 3. Как ограничить потерю управления автомобилем?

• Чтобы ограничить повреждение автомобиля, которое может привести к потере управления, следует периодически проводить техническое обслуживание системы рулевого управления и связанных с ней деталей, таких как: рулевое колесо, рулевая тяга, подшипники, резиновые прокладки, всегда проверять давление в шинах, регулировать углы установки колес...

  Не превышайте скорость и не совершайте безрассудных обгонов, соблюдайте безопасную дистанцию ​​до других транспортных средств на дороге, снижайте скорость при движении по скользкой или мокрой дороге, снижайте ее как минимум на 10% по сравнению со скоростью в солнечный день на прямой дороге и на 20% на поворотах.

  Не тормозите резко и не тяните ручной тормоз, если автомобиль заносит; увеличьте безопасную дистанцию ​​до впереди идущего автомобиля.

  При входе в поворот максимально используйте метод срезания, чтобы уменьшить угол поворота. При движении по холмистой дороге с большим количеством крутых поворотов двигайтесь ближе к склону горы и снижайте скорость при входе в поворот с дорожным покрытием, имеющим отрицательный уклон (к склону обрыва).

• Регулировка развала-схождения — эффективная мера предотвращения потери управления

• В реальных условиях эксплуатации автомобиля есть машины, которые дают водителю ощущение легкости и легкости управления, едут быстро, но не скользят... а есть машины, которые кажутся очень «жесткими» или «мягкими» в управлении, требующими больших усилий, чтобы направить машину в нужном направлении.

  
  Причина таких различий заключается в том, что транспортные средства проектируются с разными углами установки колёс в соответствии с критериями, установленными конструктором. (Например, транспортное средство, которое плавно движется и плавно поворачивает, будет испытывать трудности при преодолении препятствий, и наоборот. Поэтому для каждого конкретного транспортного средства конструктор должен пожертвовать этой целью, чтобы спроектировать угол установки колёс, соответствующий другой цели).

• При фактическом ремонте и эксплуатации необходимо соблюдать проектный угол установки колес, регулярно и периодически проверяя и регулируя следующие углы: Развал (угол наклона плоскости колеса относительно вертикали, если смотреть спереди автомобиля); Кастер (угол наклона оси рулевого колеса назад относительно вертикали, если смотреть сбоку автомобиля); Схождение (развал колес); Наклон рулевой колонки (угол наклона рулевой колонки); Угол тяги (угол отклонения между центральной осью автомобиля и направлением движения задней оси)...
• Согласно регламенту автопроизводителя, каждые 10 000 км пробега автомобиля необходимо проводить регулировку развал-схождения и балансировку шин. Регулировка развала-схождения помогает предотвратить повреждения и продлевает срок службы автомобиля.