Причины и решения проблемы дымления автомобилей

Если вы завели машину холодным зимним утром и увидели слабый след дыма, идущий сзади, не паникуйте: скорее всего, это просто конденсат в выхлопной трубе, который нагревается и испаряется.

Но если вы живёте в жарком регионе или ваш автомобиль движется по дороге, дым, очевидно, не к добру. Давайте рассмотрим основные причины, а также то, что делать, если вы столкнулись с такой неожиданной ситуацией.

1. Синий дым

Плохая новость заключается в том, что двигатель сжигает масло, что происходит из-за ослабления маслосъемных колпачков (также называемых манжетами) или поршневых колец, что приводит к повреждению цилиндра, что приводит к утечке масла в камеру сгорания. Сгорание масла может привести к выходу из строя кислородных датчиков, а в системе смазки двигателя недостаточно масла и давления масла для нормальной работы.

На самом деле, синий дым встречается довольно редко, но если вам не повезло попасть в такую ​​ситуацию и продолжить движение, двигатель, скорее всего, будет серьёзно повреждён, особенно в дальних поездках или на трассе. Поэтому будьте бдительны, учитывайте это, проверяйте и принимайте соответствующие меры для защиты своего автомобиля.

Как справиться:

При появлении запаха горелого масла следует проверить уровень масла щупом. Если уровень ниже рекомендуемого, немедленно долейте масло. Не допускайте работы двигателя без масла, это может привести к более серьёзным повреждениям, например, заклиниванию поршня в цилиндре.

После этого необходимо провести общую проверку двигателя, включая измерение давления масла, проверку наличия утечек под картером, резиновых уплотнителей клапанов, поршневых колец и цилиндров. Повреждённые детали необходимо заменить или отремонтировать, вплоть до капитального ремонта двигателя.

2. Белый дым

МашинаБелый дым из выхлопной системы автомобиля может быть вызван сжиганием охлаждающей жидкости или трансмиссионного масла в бензиновом двигателе. Основная причина — протечка прокладки головки блока цилиндров двигателя или трещина в головке блока цилиндров, которые нарушают герметичность камеры сгорания, что приводит к попаданию охлаждающей жидкости и трансмиссионного масла в бензиновый двигатель и смешиванию их с топливом, что приводит к образованию белого дыма.

В дизельных двигателях белый дым может быть вызван попаданием охлаждающей жидкости в камеру сгорания, как в бензиновых двигателях, или неполным сгоранием топлива. Причиной может быть несвоевременное срабатывание форсунки или недостаточное давление сжатия в одном из цилиндров. Белый дым сопровождается влажным запахом, возникающим из-за сгорания и испарения охлаждающей жидкости, или неприятным запахом горелого трансмиссионного масла.

Как обращаться:

Если вы видите белый дым из автомобиля, вам необходимо определить, связано ли это с конденсатом в выхлопной трубе. Если причина не в конденсате, необходимо тщательно проверить состояние автомобиля и немедленно оказать первую помощь, чтобы минимизировать риск более серьёзных проблем.

Когда форсунка срабатывает в неправильное время или в одном из цилиндров не хватает давления сжатия.

Если вы видите белый дым с неприятным запахом сырости, вызванный горением охлаждающей жидкости, испарением и сгоранием трансмиссионного масла, необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и трансмиссионного масла, чтобы определить точную причину и немедленно устранить её.

Проверьте давление в системе охлаждения, если в радиаторе низкий уровень охлаждающей жидкости и двигатель перегревается, при необходимости замените прокладку головки блока цилиндров.

Непосредственно перед началом ремонта долейте охлаждающую и трансмиссионную жидкость. При необходимости отвезите автомобиль в автосервис для комплексной проверки, чтобы избежать серьёзных проблем.

3. Черный дым

Это наиболее распространенная форма дыма на дороге, и, в отличие от двух описанных выше случаев, вы все равно можете продолжить поездку и потом заехать на автомастерскую, поскольку эта проблема не слишком серьезна и может быть устранена сравнительно просто.

В старых дизельных двигателях чёрный дым — неотъемлемая часть процесса запуска или работы под большой нагрузкой, но для легковых автомобилей и пикапов с «чистыми дизельными двигателями» (с электронным блоком управления и системой впрыска Common Rail) это совершенно «ненормально». Причина в том, что двигатель получает слишком много топлива, чем необходимо: из-за неправильного срабатывания форсунки или проблем с блоком управления.

Кроме того, чёрный дым появляется в бензиновых двигателях из-за слишком богатой топливовоздушной смеси и неполного сгорания (слишком много топлива, слишком мало воздуха), особенно при большой загрузке автомобиля. Если чёрный дым появляется часто, а под выхлопной трубой скапливается толстый слой сажи, очевидно, что двигатель поступает в большем количестве бензина, чем необходимо.

В бензиновых двигателях с карбюраторами перенасыщение топлива и появление чёрного дыма могут быть вызваны неисправной воздушной заслонкой, металлическими или пластиковыми деталями в карбюраторе, низким уровнем топлива в поплавке и загрязнённым топливным фильтром. В современных системах впрыска топлива чёрный дым из выхлопной трубы может быть вызван одной или несколькими негерметичными форсунками, избыточным давлением впрыска, неисправным кислородным датчиком или некорректной работой блока управления.

Как справиться:

Если двигатель оснащен карбюратором, то в этом случае необходимо проверить состояние автоматической воздушной заслонки или топливного поплавка и при необходимости заменить их.

Если ваш двигатель оснащен системой впрыска топлива, вам необходимо проверить давление топлива или масла, убедиться в чистоте воздушного фильтра, а также отвезти автомобиль в сервисный центр для более детальной проверки, например, датчиков и узла инжектора.