Причины и способы устранения проблемы, когда автомобиль начинает дымить.

Если холодным зимним утром вы заведете машину и увидите, что из выхлопной трубы идет тонкая струйка дыма, не волнуйтесь, это может быть просто конденсат, который нагревается и испаряется в выхлопной трубе.

Но если вы живете в жарком регионе или едете по дороге, появление дыма — явно плохой знак. Давайте рассмотрим основные причины и что делать в такой неожиданной ситуации.

1. Синий дым

Плохая новость в том, что двигатель сжигает смазочное масло. Это происходит из-за протечек сальников клапанов (также известных как крышки клапанов) или поршневых колец, в результате чего цилиндр повреждается, и смазочное масло попадает в камеру сгорания. Сгоревшее смазочное масло может привести к износу кислородных датчиков, а в системе смазки двигателя низкий уровень масла и недостаточное давление масла для нормальной работы.

В действительности синий дым из выхлопной трубы встречается довольно редко, но если вы, к сожалению, столкнетесь с такой ситуацией и продолжите движение, двигатель, скорее всего, получит серьезные повреждения, особенно в дальних поездках или на трассе. Поэтому следует быть бдительным, проверять состояние двигателя и принимать соответствующие меры для защиты вашего автомобиля.

Как с этим справиться:

В этом случае вы, естественно, почувствуете запах горелого масла. После этого следует проверить уровень масла с помощью щупа. Если уровень масла ниже рекомендованного, следует немедленно долить его. Не допускайте работы двигателя без достаточной смазки, так как это может привести к более серьезным повреждениям, таким как заклинивание поршня в цилиндре.

Далее необходима тщательная проверка двигателя, включающая измерение давления масла, проверку на наличие утечек масла под картером, а также осмотр сальников клапанов, поршневых колец и цилиндров. Поврежденные детали следует заменить или отремонтировать, или даже провести капитальный ремонт двигателя.

2. Белый дым

МашинаБелый дым из выхлопной трубы автомобиля может быть вызван сгоранием охлаждающей жидкости или трансмиссионной жидкости в бензиновом двигателе. Основная причина — негерметичная прокладка крышки двигателя или трещина в крышке, препятствующая надлежащей герметизации камеры сгорания. Это приводит к попаданию охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости в двигатель, их смешиванию с топливом и образованию белого дыма.

В дизельных двигателях белый дым может быть вызван утечкой охлаждающей жидкости в камеру сгорания, как и в бензиновых двигателях, или неполным сгоранием топлива. Это может быть следствием работы форсунок в неподходящее время или недостаточного давления сжатия в одном из цилиндров. Наряду с белым дымом будет присутствовать запах сырости из-за сгорания и испарения охлаждающей жидкости или довольно неприятный запах горящей трансмиссионной жидкости.

Как с этим справиться:

Если из вашего автомобиля идет белый дым, необходимо определить, не вызвана ли она конденсацией в выхлопной трубе. Если это не конденсация, необходимо тщательно проверить выхлопную трубу и незамедлительно принять меры, чтобы минимизировать риск более серьезных повреждений вашего автомобиля.

Это происходит, когда топливные форсунки срабатывают в неподходящий момент или в одном из цилиндров недостаточно давления сжатия.

Если вы видите белый дым и чувствуете неприятный запах сырости, это, вероятно, связано с сгоранием, испарением охлаждающей жидкости и сгоранием трансмиссионной жидкости. В этом случае необходимо проверить уровень охлаждающей жидкости и трансмиссионной жидкости, чтобы определить точную причину и незамедлительно устранить проблему.

Если вы заметили, что уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке низкий и двигатель перегревается, проверьте давление в системе охлаждения и при необходимости замените прокладку крышки двигателя.

Немедленно долейте охлаждающую жидкость и трансмиссионную жидкость, прежде чем приступать к ремонту. При необходимости отвезите автомобиль в автосервис для тщательной проверки, чтобы предотвратить дальнейшие повреждения.

3. Чёрный дым

Это наиболее распространенный тип задымления, с которым вы можете столкнуться на дороге, и, в отличие от двух описанных выше случаев, вы все равно можете завершить поездку и остановиться на заправке после этого, поскольку это не слишком серьезно и относительно легко устранимо.

В старых дизельных двигателях черный дым был обычным явлением при запуске или под большой нагрузкой, но это совершенно «ненормально» для автомобилей или пикапов с «чистыми дизельными двигателями» (использующими электронное управление ЭБУ и систему впрыска топлива Common Rail). Причина в том, что двигатель получает больше топлива, чем необходимо: из-за работы форсунок в неподходящее время или неисправности блока управления.

Кроме того, черный дым из бензиновых двигателей возникает из-за слишком богатой воздушно-топливной смеси и неполного сгорания (слишком много топлива, слишком мало воздуха), особенно при большой нагрузке на автомобиль. Если черный дым появляется часто и под выхлопной трубой скапливается толстый слой сажи, это явно указывает на то, что двигатель потребляет больше топлива, чем необходимо.

В бензиновых двигателях с карбюратором избыток топлива и черный дым могут быть вызваны неисправной дроссельной заслонкой, попаданием металлических или пластиковых частиц в карбюратор, низко расположенным поплавком и загрязненным топливным фильтром. В современных системах впрыска топлива черный дым из выхлопной трубы возникает из-за одной или нескольких протекающих форсунок, чрезмерного давления впрыска, неисправного кислородного датчика или ошибки в расчетах блока управления.

Как с этим справиться:

Если двигатель оснащен карбюратором, в этом случае необходимо проверить состояние дроссельной заслонки или поплавка и при необходимости заменить их.

Если в вашем двигателе используется система впрыска топлива, вам необходимо проверить давление топлива или масла, убедиться в чистоте воздушного фильтра и обратиться в сервисный центр для более детальной проверки, например, датчиков и форсунок.