Причины и способы устранения прокола автомобильной шины.

Перегрузка транспортных средств, попадание в выбоины, а также недостаточное давление в шинах или их чрезмерный износ являются основными причинами разрыва шин.

1. Причины прокола автомобильной шины

Шина автомобиля недокачана.

Недостаточное давление в автомобильных шинах считается одной из основных причин разрыва шин. В действительности, согласно принципу работы автомобиля, давление воздуха в шинах отвечает за поддержание всего веса автомобиля, а также веса пассажиров и багажа. Недостаточное давление в шинах означает, что на каркас шины приходится дополнительная «нагрузка», в результате чего компоненты шины, включая стальные проволоки, резину, протектор и даже борт шины, работают с перегрузкой. Кроме того, недостаточное давление препятствует надлежащему охлаждению шины, а увеличенная площадь трения между шиной и дорожной поверхностью приводит к перегреву и повышает риск разрыва.

Опытные водители советуют регулярно проверять давление в шинах с помощью портативного манометра или установить систему контроля давления в шинах для непрерывного мониторинга. При накачивании шин также следует соблюдать рекомендации по давлению, обычно указанные на обратной стороне водительской двери.

Перегруженное транспортное средство

Перегрузка грузовиков стала постоянной проблемой во Вьетнаме. Перегрузка непреднамеренно доводит шины до предела их допустимой нагрузки. В этот момент тепло, выделяемое при трении о дорожное покрытие и движении по неровным дорогам, выводит шину из строя. Поэтому разрывы шин практически неизбежны.

Попасть в выбоину

Водителям следует поддерживать умеренную скорость, если они не знакомы с дорогой. Заметить выбоины издалека сложно, особенно при ограниченной видимости и слишком высокой скорости.

Попадание в выбоину мгновенно «убивает» шины автомобиля и может даже разрушить колесные диски. На низких скоростях попадание в выбоину может вызвать лишь дискомфорт. Однако на высоких скоростях давление от дорожного покрытия может привести к разрыву шин, трещинам в дисках и, что более серьезно, к поломке амортизаторов.

Если вы управляете спортивным автомобилем с большими дисками, это означает, что боковины шин очень тонкие, и наезд на небольшие неровности или камни на высокой скорости может легко привести к разрыву шины. Поэтому опытные водители советуют ехать с умеренной скоростью, если вы не знакомы с дорогой. Заметить выбоины издалека сложно, когда видимость ограничена, особенно при слишком быстрой езде.

Шины у машины слишком старые.

Каждая шина имеет протектор или канавки, основная функция которых — отводить воду для улучшения сцепления и предотвращения аквапланирования на мокрой дороге. Согласно стандартам большинства производителей, если глубина протектора меньше 1,6 мм, это означает, что шина изношена и небезопасна.

Водителям автомобилей следует менять шины каждые 50 000 км, в зависимости от дорожных условий.

Согласно рекомендациям производителей, водителям следует заменять шины после 50 000 км пробега, в зависимости от дорожных условий. Если вы часто ездите по неровным дорогам, замену следует производить после 40 000 км или после 5 лет эксплуатации. Если шины слишком старые, они износятся до предела, а при движении на высоких скоростях факторы температуры, давления и нагрузки полностью разрушат ваши шины.

2. Как действовать в случае с автомобилем со спущенной шиной.

Для подтверждения разрыва шины достаточно услышать всего три звука: очень громкий хлопок (из-за разрушения шины под давлением), очень сильное шипение (из-за выхода воздуха) и глухой стук резиновой шины о дорожное покрытие.

В более серьезных случаях, если шина полностью лопнула, вы обязательно услышите, как обод колеса скребет по дороге. Как же следует поступать в такой ситуации, чтобы избежать потери контроля над автомобилем или столкновения с другими транспортными средствами?

Если лопнула шина, старайтесь не тормозить; просто отпустите педаль газа и держите руль прямо.

Когда у автомобиля спускает колесо, типичная реакция водителей — резко затормозить или резко свернуть в противоположную сторону, заметив, что машина наклоняется. Однако это действие только усугубит неустойчивость автомобиля. В этот момент старайтесь не тормозить, просто отпустите педаль газа и держите руль прямо, потому что при потере равновесия системы безопасности, такие как электронная система стабилизации (ESP) и электронная система распределения тормозных усилий (EBD), немедленно вмешаются. Любые дальнейшие действия значительно затруднят работу блока управления двигателем (ECU). Плавно нажмите на тормоз и остановитесь на обочине, когда автомобиль стабилизируется.

Для решения этой ситуации водитель должен обладать хорошими навыками управления автомобилем. Правильное положение руля — левая рука в положении «9 часов», а правая — в положении «1 или 2 часа». Большой палец левой руки всегда должен обхватывать руль чуть выше траверсы. При громком хлопке или шипении первая реакция водителя — крепко сжать руль левой рукой и немедленно схватить его правой рукой в ​​положении «3 часа» (также у траверсы).

Если автомобиль наклоняется вправо, левой рукой потяните руль в противоположном направлении, а правой — толкните. Если автомобиль наклоняется влево, левой рукой толкните, а правой потяните руль вправо. Старайтесь, чтобы автомобиль двигался прямо из-за инерции, умеренно надавите ногой, чтобы замедлить его, а затем дайте ему медленно остановиться. Самое главное — не тормозите резко, так как это непременно приведет к опрокидыванию автомобиля.

Согласно VNN