Военный обозреватель: новый российский авианосец — дело крупное и сложное

Новейший российский истребитель пятого поколения Су-57 сможет размещаться на новых авианосцах, если будет создана его морская версия, заявил в интервью Sputnik генеральный директор Крыловского научного центра Павел Филиппов.

Макет авианосца на военной выставке в России. Фото: Sputnik

Крыловский научный центр разработал новую концепцию многоцелевого неатомного авианосца для ВМФ России полным водоизмещением 40 000 тонн. Стоимость нового авианосца оценивается в 200 миллиардов рублей, а строительство рассчитано на пять лет.

На выставке «Армия-2019» Минобороны России подписало контракт на закупку 76 истребителей Су-57..

«Теоретически мы могли бы разместить на авианосце определенное количество истребителей, если будет создана морская версия, имеющая меньшую массу и некоторые измененные элементы конструкции», — сказал Павел Филиппов.

При этом он отметил, что до сих пор данный тип самолета не рассматривался в качестве истребителя морской авиации ВМФ России.

Военный аналитик, полковник в отставке Виктор Литовкин в интервью агентству Sputnik отметил, что в роли истребителей морской авиации могут выступать различные типы самолетов.

«Поскольку проект авианосца не утверждён, пока рано говорить о том, какие самолёты будут на нём базироваться. Но Су-57 вполне может разместиться на авианосце. В принципе, любой истребитель можно адаптировать для посадки и взлёта на авианосец, достаточно установить дополнительные приспособления для захвата аэрофинишёра на палубе, шасси повышенной прочности и некоторое другое оборудование. Но сначала будет понятно, какой именно авианосец нам нужен. Кроме того, нужны крупные сухие доки, которые сейчас строятся. Только потом можно будет говорить о самолётах», — сказал Виктор Литовкин.

При этом, по его словам, новый авианосец сможет базировать не только ударные самолеты, но и другие типы самолетов.

«В принципе, речь идёт не только о многоцелевых истребителях. Авианосец должен иметь патрульные самолёты и дальние радиолокационные станции наведения, а также флот кораблей сопровождения: эсминцы и крейсеры. Поэтому проект авианосца — дело сложное и дорогостоящее», — прокомментировал Виктор Литовкин.