Многие карьеры по добыче строительного песка в Нгеане работают вяло, а объемы еще большие.

Идите вдоль реки Лам через коммуны Тхань Нгок и Нгок Сон (Тхань Чыонг), накопилось довольно много «гор» нераспроданного песка. Владелец песчаного причала в коммуне Нгокшон поделился: «Песок никогда не был таким вялым и труднопродаваемым, как в этом году. Примерно с августа 2023 года рынок строительного песка внезапно стал очень трудно продавать. В пиковые периоды песчаный причал продавал 80-100 м3.³/день по цене от 100 000 донгов/м³, но сейчас продают только 15-20 млн.³Бывают дни, когда мы не можем продать даже грузовик песка. Сейчас на причале более 1000 тонн песка. Мы настолько нетерпеливы, что вынуждены снизить цену с 80 000 донгов до 60 000 донгов за кубометр.³песок, но все равно никто не покупает».

Г-н Нгуен Тхе Кыонг, глава департамента экономики и инфраструктуры района Тхань Чыонг, сказал: «В районе Тхань Чыонг действуют 17 песчаных причалов. Из-за трудностей с добычей, большинство песчаных причалов имеют большой затор, около 15 000 м³Песок. В настоящее время песчаные карьеры в Тханьчыонге работают на низкой мощности, что вынуждает многих добытчиков временно останавливать работу и ждать, пока песок «утечёт», прежде чем продолжить добычу.

Аналогичная ситуация наблюдается и в районе До Лыонг, где до сих пор не продано множество песчаных портов. Владелец песчаного порта в коммуне Лыу Сон сказал: «В настоящее время осталось более 2000 м² песчаных портов».³В эти дни пришлось временно приостановить работу оборудования и рабочих. Прежде чем мы решимся продолжить добычу, нам необходимо разобраться со всем этим накопившимся песком.

Согласно наблюдениям, вдоль пунктов сбора строительных материалов в районе Йентхань также накопилось много гор «песка». Г-н Фан Ба Хай, владелец пункта сбора материалов в коммуне Намтхань, сказал: «Мы долгое время покупали песок на рудниках в До Лыонг, Тан Ки и Тхань Чыонг, чтобы собирать его и продавать местным жителям, что было довольно удобно. Но в последние месяцы сбывать его стало очень сложно, и в настоящее время осталось более 2500 м³ песка».³Песок. Нам приходится возить его грузовиками в северные провинции, такие как Ниньбинь, Ханам...

Известно, что рынок песка испытывает застой отчасти из-за того, что в этом году было мало строительных проектов для государства и населения. Например, были завершены строительство скоростной автомагистрали «Север-Юг» и некоторые участки прибрежной дороги, поэтому спрос на строительные материалы снизился. Владельцы песчаных доков надеются, что с настоящего момента и до Тэта спрос на строительные материалы снова вырастет, что позволит более эффективно использовать песок.