Тяжёлый труд солеварения: Часть III - Жизнь... продавцов соли!

«Кому нужна соль?..» — хриплый, печальный крик раздался от въезда в деревню и из городского квартала. Продажа с поля была слишком низкой ценой. Соляным фермерам приходилось возить соль на своих старых велосипедах по ветреным, дождливым и раскаленным дорогам, чтобы заработать на жизнь...

См. статью Урок II -> Печальная судьба соли

Торговцы солью сосредоточены в основном в коммунах Дьен Нгок, Дьен Ван и Дьен Бич (Дьен Чау). Как только рассветает, велосипеды, нагруженные солью, один за другим отправляются в путь. Они едут из низин в горы, ночуют там и возвращаются в свои деревни только после того, как продадут всю соль. Все в коммуне Дьен Ван знают о положении семьи Синха.

Его жена была больна, четверо детей голодали, а еда, одежда и лекарства жены полностью зависели от его поездок на соляной повозке. Однажды жарким днём Синх протащил свою повозку с солью до середины склона Труонг Вен (Тан Ки), где внезапно упал и умер. Жители деревни говорили, что из-за «истощения сил и энергии» он всё ещё с трудом нес соль наверх, поэтому «запыхался». На обочине дороги к селению Ван Нам стояла небольшая хижина, где сидела, словно каменная, Данг Тхи Ли, женщина-инвалид без мужа и детей.

Продажа соли в Дьен Ван (Dien Chau)

Вспоминая свою юность, она слёзы наворачивала на глаза: Работая в соляном бизнесе с 13 лет, прекрасная юность, наполненная соленым ароматом моря, за более чем 7 лет, перевозя соль, она объездила весь Ке Динь, Ке Гам, Ке Мой... Однажды она упала с соляной тележки, ее ноги постепенно онемели, и она стала... одинокой, живущей за счет любви и заботы жителей деревни. Или недавно, в разгар жаркого летнего дня, в бригаде 9 коммуны Сюань Тхань (Йен Тхань) люди увидели тощего молодого человека, лежащего посреди дороги с соляной тележкой. Жители деревни отнесли его в свой дом и долго массировали его, прежде чем он пришел в сознание. Жителям деревни было его жалко, кто больше, кто меньше, они купили ему целый мешок соли.

Г-жа Ву Тхи Куен из деревни Ван Нам (Дьен Ван) рассказала: «Многие женщины в Дьен Ване были беременны, но всё равно ходили продавать соль и рожали прямо в дороге. К счастью, Бог проявил милосердие, и «мать и ребёнок были в безопасности». Она призналась: «Быть ​​женщиной, продающей соль, в долгом путешествии очень тяжело. Носить по два мешка соли весом более 100 кг, ехать на велосипеде до Йентхань, а затем до Аньшон, Тханьчыонг, до города Винь. Её рубашка всегда была мокрой от пота, она кричала до хрипоты, и иногда ей не удавалось продать всю соль. Много дней ей приходилось ходить по домам, чтобы попросить ночлега, или ночевать на складах, чтобы на следующий день продать всю соль перед возвращением в деревню. В обмен на тяжёлые мешки соли, когда она уходила, в её карманах лежала куча мелочи, а иногда её «обменивали» рисом и кукурузой». Несколько дней лили сильные дожди, и соли не было. Госпоже Куен пришлось ехать в Анхоа – Куинь Лыу, чтобы купить соль по цене 100 000 донгов за центнер. За два дня упорной работы она заработала от 50 000 до 70 000 донгов. «Это очень мало, но если я не буду продавать соль, как я смогу прокормить своих детей…» – сетовала госпожа Куен.

Помимо продажи соли на велосипедах в соседних районах, в последние годы фермеры из Дьенвана активно занимаются «ловлей рыбы вдали от берега». 5-6 семей собирают соль и арендуют автомобили для её перевозки в отдалённые районы, такие как Конкуонг, Кысон, Туонгзыонг, а затем на мотоциклах перевозят её в деревни для продажи. 30-летний Ву Хоанг Хай из деревни Ван Нам рассказал: «Моя семья арендовала грузовик, чтобы перевезти 5-6 тонн соли в Туонгзыонг, где она собирается на гидроэлектростанции Бан Ве. Стоимость перевозки составила от 2,5 до 3 миллионов донгов».

Отсюда господин Хай каждый день на мотоцикле перевозит более 100 кг соли в отдалённые коммуны, такие как Йенхоа, Йентинь, Нгами и Сиенгми. Продавать соль таким образом крайне сложно: приходится ехать по крутым склонам, в дождливые дни дорога скользкая, падения с мотоцикла – «ежедневное явление». Хай также возит соль на лодке по озеру в самые отдалённые коммуны Туонгзыонга, такие как Нхонмай и Майшон... Здесь нет дороги для мотоциклов, ему приходится изо всех сил нести мешок соли весом более 50 кг, а затем везти его в деревни Пьенгкок и Пхакао, где живут монг. Хай сказал: «Чтобы доставить соль в это «средиземелье», люди платят высокую цену – более 3000 донгов за килограмм соли. Они очень ласковые, некоторые семьи даже готовят для них еду и оставляют их ночевать». На распродажу грузовика соли ушло около дюжины дней, затем Хай отправился в район Ки Сон вдоль верховьев реки Нам Мо до Мыонг Тип, Мыонг Ай, где продавал соль местным жителям, а затем на строительную площадку пограничной патрульной дороги.

Г-н Минь Туан, специалист по сельскохозяйственному просвещению коммуны Дьен Ван, рассказал: «В коммуне Дьен Ван 370 семей занимаются соляным промыслом. В каждой семье есть продавец соли на улице, большинство из которых — женщины. Хотя эта работа тяжёлая и изнурительная, люди поколениями возят соль на велосипедах, потому что дополнительный доход можно получить, только продавая её далеко. Продавая соль в деревне, торговцы сбивают цену».

Был полдень. Солнце палило нещадно, но я всё ещё слышал голоса торговцев солью за пределами переулка. Голоса эхом разносились в горячем лаосском ветру. Жизнь торговца солью — это путешествие длиной в тысячу миль, полное лишений.

Ван Труонг - Фу Хыонг