Колебания на вьетнамском автомобильном рынке в 2017 году

Ценовая война на рынке автомобилей, рост Truong Hai (THACO) и влияние новой политики... обрисовали бурный 2017 год для вьетнамского авторынка.

1. «Хор» снижения цен на автомобили

Припев «снижения цен на автомобили» был «исполнен» автомобильными компаниями в яркую мелодию на вьетнамском автомобильном рынке в 2017 году.

Согласно Соглашению АСЕАН о торговле товарами (ATIGA), ставка импортной пошлины на готовые автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам снизилась с 40% в 2016 году до 30% в 2017 году и до 0% с 2018 года. Это привело к значительным колебаниям цен на автомобили на рынке.

Цены на автомобили продолжают резко падать, вызывая замешательство среди потребителей.

С начала 2017 года многие автомобильные компании запустили программы скидок, а психология потребителей, ожидающих снижения налогов и дальнейшего снижения цен на автомобили, создала мрачную атмосферу, окутавшую вьетнамский авторынок в 2017 году.

В условиях снижения покупательной способности автодилеры продолжают снижать цены на автомобили. На пике популярности в июне и сентябре 2017 года цены на некоторые модели автомобилей снизились на сотни миллионов донгов, что вызвало «шок» у покупателей.

От отечественных компаний по сборке автомобилей, таких как Truong Hai (THACO), Hyundai Thanh Cong, Nissan, Honda и даже «большой парень» Toyota, до импортных автомобильных брендов... началась самая масштабная гонка снижения цен в истории вьетнамской автомобильной промышленности.

«Будучи крупным автомобильным предприятием Вьетнама, THACO берёт на себя ответственность за стабилизацию рынка и обеспечение практической ценности для потребителей. В последнее время THACO также выступила пионером в снижении цен в соответствии с интеграционной дорожной картой, согласно которой импортный налог на комплектующие будет снижен до 0% в 2018 году», — заявил председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

2. VinFast возрождает вьетнамскую автомобильную мечту

В начале сентября 2017 года мечта о вьетнамских автомобилях получила шанс возродиться, когда корпорация Vingroup неожиданно запустила проект автомобильного производственного комплекса VinFast в экономической зоне Динь Ву, Кат Хай, города Хайфон. Выступая на церемонии закладки фундамента проекта VinFast, премьер-министр Нгуен Суан Фук подчеркнул: «Производство автомобилей Vingroup — это подвиг, патриотический акт. Автомобили — это не просто автомобили, это национальный бренд; страна с населением более 50 миллионов человек должна иметь автомобильную промышленность».

Корпорация Vingroup начала строительство автомобильного производственного комплекса VinFast в Хайфоне

С общим объемом инвестиций до 3,5 млрд долларов США компания VinFast планирует производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, электромобили и электромотоциклы. Через 24 месяца VinFast выпустит первые две модели автомобилей под вьетнамским брендом. Цель VinFast — стать ведущим автопроизводителем в Юго-Восточной Азии с мощностью производства 500 000 автомобилей в год к 2025 году. Автомобили соответствуют экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6, а уровень локализации составляет около 60%.

Спустя месяц после закладки первого камня компания VinFast представила 20 моделей седанов и внедорожников и провела опрос среди потребителей. Рождение VinFast вселяет большие надежды в будущее вьетнамского автомобильного бренда.

3. Hyundai Thanh Cong и Truong Hai продвигают сборку автомобилей

Наряду с созданием VinFast в 2017 году Hyundai Thanh Cong и Truong Hai (THACO) также увеличили инвестиции в сборочные линии автомобилей во Вьетнаме, удовлетворяя внутренний спрос, а также стремясь экспортировать автомобили за границу, когда с 2018 года импортная пошлина составляет 0%.

Hyundai Thanh Cong инвестирует в расширение линии по сборке автомобилей во Вьетнаме

Такие ключевые модели, как Hyundai Grand i10, Tucson и др., были последовательно переданы компанией Hyundai Thanh Cong для сборки на заводе в Ниньбине. Это подразделение также получило право на производство и дистрибуцию коммерческих автомобилей под брендом Hyundai во Вьетнаме.

«Мы все — вьетнамские предприятия, обладающие чувством собственного достоинства, желанием и стремлением сохранить автомобильную промышленность, хотя это совсем непросто. В частности, если мы не постараемся увеличить внутреннюю локализацию, будет очень сложно снизить цены на продукцию», — заявил генеральный директор Hyundai Thanh Cong г-н Ле Нгок Дык.

Тем временем амбиции компании Truong Hai стать ведущим сборщиком и производителем автомобилей во Вьетнаме и Юго-Восточной Азии воплотились в жизнь, когда она начала строительство завода по сборке автомобилей Mazda в экономической зоне Чулай, провинция Куангнам.

В декабре 2017 года компания Truong Hai продолжила открытие завода по производству автобусов мощностью 20 000 автомобилей в год. В настоящее время Hyundai Thanh Cong и Truong Hai считаются флагманами развития вьетнамской автомобильной промышленности.

4. Truong Hai получает право на дистрибуцию BMW и Fuso

В середине сентября 2017 года BMW Asia через Truong Hai опубликовала заявление о сотрудничестве между двумя компаниями, выразив намерение выбрать Truong Hai в качестве импортера и дистрибьютора автомобилей BMW и MINI на вьетнамском рынке с 1 января 2018 года, заменив Euro Auto, которая подвергалась судебному преследованию со стороны властей за контрабанду.

Бренд коммерческих автомобилей Fuso во Вьетнаме принадлежит компании Truong Hai.

В начале декабря 2017 года компания Truong Hai продолжила удивлять многих, официально взяв на себя все производство и бизнес грузовиков и автобусов Fuso у Mercedes-Benz Vietnam (MBV).

«Если мы добьёмся успеха с Fuso, THACO получит возможность продолжить производство и дистрибуцию других коммерческих автомобилей Daimler Group во Вьетнаме. В ближайшем будущем THACO планирует увеличить уровень локализации до более чем 40% для экспорта Fuso в страны АСЕАН, получая значительные преимущества благодаря нулевой ставке налога», — заявил председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

5. Указ 116/2017/ND-CP, ужесточающий импорт автомобилей

В середине октября 2017 года правительство приняло Указ 116/2017/ND-CP, регулирующий условия производства, сборки, импорта и предоставления услуг по гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей, что оказало влияние на вьетнамский автомобильный рынок.

Новые положения Декрета 116 создают трудности и препятствия для предприятий, импортирующих автомобили.

Казалось, что полностью импортированные из стран АСЕАН автомобили получили широкие возможности для ввоза во Вьетнам, когда с 2018 года ставка импортной пошлины составляла 0%. Однако автопроизводители сталкиваются с новыми препятствиями из-за Декрета 116.

Соответственно, Постановление № 116 устанавливает, что предприятия-импортеры автомобилей обязаны предоставлять копию сертификата качества импортируемых моделей автомобилей, выданного компетентными зарубежными органами и организациями. Кроме того, каждая партия импортируемых во Вьетнам автомобилей должна включать в себя один автомобиль каждого типа для проверки на выбросы и техническую безопасность.

Кроме того, Указ 116 с его положениями о гарантийном обслуживании и техническом обслуживании автомобилей, а также документами об обязательствах по отзыву неисправных автомобилей... закрыл двери для импорта для предприятий малого бизнеса, занимающихся продажей автомобилей.

После принятия Указа № 116 мнения разделились. Многие члены Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA) считают, что Указ № 116 создаёт трудности для импорта автомобилей.

Между тем, отечественные предприятия по сборке автомобилей, такие как Truong Hai и Hyundai Thanh Cong, считают, что положения Декрета 116 являются целесообразными, способствуют защите прав потребителей и могут быть реализованы.

6. Декрет 125/2017/ND-CP, возможности для собранных автомобилей

В середине ноября 2017 года правительство издало Указ 125/2017/ND-CP, дополняющий ряд статей Указа 122/2016/ND-CP, регулирующих шкалы экспортных пошлин, льготные шкалы импортных пошлин, перечень товаров и абсолютных налоговых ставок, смешанный налог и импортный налог вне тарифных квот.

Указ 125 с новыми правилами снижения импортной пошлины на комплектующие открывает возможности для отечественного производства автомобилей

Соответственно, отечественные предприятия по сборке автомобилей будут пользоваться ставкой импортной пошлины на комплектующие в размере 0% при условии соблюдения установленных условий в каждый период с 2018 по 2022 год. Сразу после выхода Указа 125 многие автопроизводители во Вьетнаме рассчитали снижение цен на автомобили к концу 2017 года, а также объявили цены на автомобили на 2018 год.

Относительно данного Указа председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг заявил: «Ставка импортной пошлины на полностью собранные автомобили в 2018 году составит 0%, а корректировка ставки импортной пошлины на комплектующие до 0% будет стимулировать и поддерживать отечественное производство по сборке автомобилей», — сказал председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

Однако Декрет 125 также создал серьёзный барьер для импорта подержанных автомобилей при применении абсолютных и смешанных налоговых ставок для каждой модели автомобиля. С вступлением в силу Декретов 125 и 116 в 2018 году двери для ввоза подержанных автомобилей во Вьетнам постепенно закрылись. Это привело к закрытию многих малых и средних автопредприятий в 2017 году.

По данным thanhnien.vn