Колебания на автомобильном рынке Вьетнама в 2017 году

Война за снижение цен на автомобили, рост Truong Hai (THACO) и влияние новой политики... обрисовали бурный 2017 год для вьетнамского авторынка.

1. «Хор» снижения цен на автомобили

Припев «снижения цен на автомобили» стал яркой мелодией, которую автомобильные компании использовали на вьетнамском автомобильном рынке в 2017 году.

Согласно Соглашению АСЕАН о торговле товарами (ATIGA), ставка импортной пошлины на полностью собранные автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам снизилась с 40% в 2016 году до 30% в 2017 году и до 0% с 2018 года. Это привело к значительным колебаниям цен на автомобили на рынке.

Цены на автомобили продолжают резко падать, вызывая замешательство среди потребителей.

С начала 2017 года многие автомобильные компании запустили программы скидок, а психология потребителей, ожидающих снижения налогов и дальнейшего снижения цен на автомобили, создала мрачную атмосферу, окутавшую вьетнамский авторынок в 2017 году.

В условиях снижения покупательной способности автодилеры продолжают снижать цены на автомобили. На пике в июне и сентябре 2017 года цены на некоторые модели автомобилей упали на сотни миллионов донгов, что вызвало «шок» у покупателей.

От отечественных компаний по сборке автомобилей, таких как Truong Hai (THACO), Hyundai Thanh Cong, Nissan, Honda и даже «большой парень» Toyota, до импортных автомобильных брендов... началась самая масштабная гонка снижения цен в истории вьетнамской автомобильной промышленности.

«Будучи крупным автомобильным предприятием Вьетнама, THACO берёт на себя ответственность за стабилизацию рынка и предоставление потребителям практических преимуществ. В последнее время THACO также стала пионером в снижении цен в соответствии с дорожной картой интеграции, когда импортный налог на комплектующие был снижен до 0% в 2018 году», — заявил председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

2. VinFast возрождает вьетнамскую автомобильную мечту

В начале сентября 2017 года мечта о вьетнамских автомобилях получила шанс возродиться, когда корпорация Vingroup неожиданно запустила проект автомобильного производственного комплекса VinFast в экономической зоне Динь Ву, Кат Хай, города Хайфон. Выступая на церемонии закладки фундамента проекта VinFast, премьер-министр Нгуен Суан Фук подчеркнул: «Производство автомобилей Vingroup — это подвиг, патриотический акт. Автомобили — это не просто автомобили, это национальный бренд; страна с населением более 50 миллионов человек должна иметь автомобильную промышленность».

Корпорация Vingroup начала строительство автомобильного производственного комплекса VinFast в Хайфоне

С общим объемом инвестиций до 3,5 млрд долларов США компания VinFast планирует производить автомобили с двигателями внутреннего сгорания, электромобили и электромотоциклы. Через 24 месяца VinFast выпустит первые две модели автомобилей под вьетнамским брендом. Цель VinFast — стать ведущим автопроизводителем в Юго-Восточной Азии с мощностью производства 500 000 автомобилей в год к 2025 году. Автомобили соответствуют экологическим стандартам Евро-5 и Евро-6, а уровень локализации составляет около 60%.

Спустя месяц после закладки первого камня компания VinFast представила 20 моделей седанов и внедорожников и провела опрос среди потребителей. Рождение VinFast вселяет большие надежды в будущее вьетнамского автомобильного бренда.

3. Hyundai Thanh Cong и Truong Hai продвигают сборку автомобилей

Наряду с созданием VinFast в 2017 году Hyundai Thanh Cong и Truong Hai (THACO) также увеличили инвестиции в сборочные линии автомобилей во Вьетнаме, удовлетворяя внутренний спрос, а также стремясь экспортировать автомобили за границу, когда с 2018 года импортная пошлина составляет 0%.

Hyundai Thanh Cong инвестирует в расширение линии по сборке автомобилей во Вьетнаме

Такие ключевые модели, как Hyundai Grand i10, Tucson и др., были последовательно переданы компанией Hyundai Thanh Cong для сборки на заводе в Ниньбине. Это подразделение также получило право на производство и дистрибуцию коммерческих автомобилей под брендом Hyundai во Вьетнаме.

«Мы все — вьетнамские предприятия, обладающие чувством собственного достоинства, желанием и стремлением сохранить автомобильную промышленность, хотя это совсем непросто. В частности, если мы не постараемся увеличить внутреннюю локализацию, будет очень сложно снизить цены на продукцию», — заявил генеральный директор Hyundai Thanh Cong г-н Ле Нгок Дык.

Тем временем амбиции компании Truong Hai стать ведущим сборщиком и производителем автомобилей во Вьетнаме и Юго-Восточной Азии воплотились в жизнь, когда она начала строительство завода по сборке автомобилей Mazda в экономической зоне Чулай, провинция Куангнам.

В декабре 2017 года компания Truong Hai продолжила открытие завода по производству автобусов мощностью 20 000 автомобилей в год. В настоящее время Hyundai Thanh Cong и Truong Hai считаются флагманами развития вьетнамской автомобильной промышленности.

4. Truong Hai получает право на дистрибуцию BMW и Fuso

В середине сентября 2017 года BMW Asia через Truong Hai опубликовала заявление о сотрудничестве между двумя компаниями, выразив намерение выбрать Truong Hai в качестве импортера и дистрибьютора автомобилей BMW и MINI на вьетнамском рынке с 1 января 2018 года, заменив Euro Auto, которая подвергалась судебному преследованию со стороны властей за контрабанду.

Бренд коммерческих автомобилей Fuso во Вьетнаме принадлежит компании Truong Hai.

В начале декабря 2017 года компания Truong Hai продолжила удивлять многих, официально взяв на себя все производство и бизнес грузовиков и автобусов Fuso у Mercedes-Benz Vietnam (MBV).

«Если мы добьёмся успеха с Fuso, THACO получит возможность продолжить производство и дистрибуцию других коммерческих автомобилей Daimler Group во Вьетнаме. В ближайшем будущем THACO планирует увеличить уровень локализации до более чем 40% для экспорта Fuso в страны АСЕАН, получая значительные преимущества благодаря нулевой ставке налога», — заявил председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

5. Указ 116/2017/ND-CP, ужесточающий импорт автомобилей

В середине октября 2017 года правительство приняло Указ 116/2017/ND-CP, регулирующий условия производства, сборки, импорта и предоставления услуг по гарантийному обслуживанию и ремонту автомобилей, что оказало влияние на вьетнамский автомобильный рынок.

Новые положения Декрета 116 создают трудности и препятствия для предприятий, импортирующих автомобили

Казалось, что полностью импортируемые из стран АСЕАН автомобили получили широкие возможности для экспорта во Вьетнам, когда ставка импортной пошлины была снижена до 0% с 2018 года. Однако автомобильные компании сталкиваются с новыми барьерами из-за Декрета 116.

Соответственно, Постановление № 116 устанавливает, что предприятия-импортеры автомобилей обязаны предоставлять копию сертификата качества импортируемых моделей автомобилей, выданного компетентными зарубежными органами и организациями. Кроме того, каждая партия импортируемых во Вьетнам автомобилей должна включать в себя один автомобиль каждого типа для проверки на выбросы и техническую безопасность.

Кроме того, Указ 116, содержащий положения о гарантийном обслуживании и ремонте автомобилей, а также документы об обязательствах по отзыву неисправных автомобилей, закрыл двери для импорта для предприятий малого бизнеса, занимающихся продажей автомобилей.

После принятия Указа № 116 мнения разделились. Многие члены Ассоциации вьетнамских автопроизводителей (VAMA) считают, что Указ № 116 создаёт трудности для импорта автомобилей.

Между тем, отечественные предприятия по сборке автомобилей, такие как Truong Hai и Hyundai Thanh Cong, считают, что положения Декрета 116 являются целесообразными, способствуют защите прав потребителей и могут быть реализованы.

6. Декрет 125/2017/ND-CP, возможности для собранных автомобилей

В середине ноября 2017 года правительство издало Указ 125/2017/ND-CP, дополняющий ряд статей Указа 122/2016/ND-CP, регулирующих шкалы экспортных пошлин, льготные шкалы импортных пошлин, перечень товаров и абсолютных налоговых ставок, смешанный налог и импортный налог вне тарифных квот.

Указ 125 с новыми правилами снижения импортной пошлины на комплектующие открывает возможности для отечественного производства автомобилей

Соответственно, отечественные предприятия по сборке автомобилей будут пользоваться ставкой импортной пошлины на комплектующие в размере 0% при условии соблюдения установленных условий в каждый период с 2018 по 2022 год. Сразу после выхода Указа 125 многие автопроизводители во Вьетнаме рассчитали снижение цен на автомобили к концу 2017 года, а также объявили цены на автомобили на 2018 год.

Относительно данного Указа председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг заявил: «Ставка импортной пошлины на полностью собранные транспортные средства будет снижена до 0% в 2018 году, наряду с корректировкой ставки импортной пошлины на комплектующие до 0%, что будет стимулировать и поддерживать внутреннее производство по сборке автомобилей», - сказал председатель THACO г-н Тран Ба Зыонг.

Однако Декрет 125 также создаёт серьёзное препятствие для импорта подержанных автомобилей при применении абсолютных и смешанных налоговых ставок для каждой модели автомобиля. С вступлением в силу Декретов 125 и 116 с 2018 года двери для ввоза подержанных автомобилей во Вьетнам постепенно закрываются. Это привело к закрытию многих малых и средних автопредприятий в 2017 году.

По данным thanhnien.vn