Искусственные истребители ВВС Китая

Для достижения своей цели по созданию вооружённых сил мирового уровня Китай приобрёл или украл множество иностранных технологий для производства собственного оружия, включая истребители. Такой подход позволяет Китаю миновать трудоёмкий и дорогостоящий этап исследований и разработок, сохраняя при этом военно-воздушные силы «мирового класса», говорится в заявлении.Популярная механика.

Чэнду J-10

В 1980-х годах США и Израиль совместно работали над созданием многоцелевого истребителя 4-го поколения под названием «Лави» на базе платформы истребителя General Dynamics F-16. Однако из-за высокой стоимости США вышли из проекта, когда истребитель «Лави» ещё не был завершён.

Спустя несколько лет после завершения проекта «Лави» американские власти с удивлением обнаружили, что Израиль передал Китаю план разработки проекта, предоставив стране доступ к технологиям, использованным при создании истребителя F-16. На этой основе Китай разработал истребитель Chengdu J-10, внешне и по многим характеристикам схожий с F-16.

Истребитель J-10 имеет явное преимущество перед старыми истребителями ВВС Китая и постепенно становится важной силой, внося значительный вклад в повышение боеспособности этих сил.

J-10 — не единственный китайский истребитель, имеющий общие элементы с F-16, но он наиболее близок к оригинальному F-16. В 2017 году ВВС НОАК получили последнюю модернизацию J-10, которая включает в себя РЛС с фазированной антенной решеткой, усовершенствованную РЛС управления огнем и лёгкие композитные компоненты, благодаря которым J-10 прослужит ещё десятилетия.

Шэньян J-11 и Шэньян J-16

Когда в конце 1980-х годов Советский Союз оказался в кризисе, Китай воспользовался возможностью приобрести производственную линию истребителя Су-27, разработанного для противодействия американским реактивным истребителям, таким как Grumman F-14 Tomcat. Су-27 обладал современной электроникой и системами управления, кардинально отличавшимися от более старых китайских истребителей.

Первоначально Москва хотела продать Пекину только истребитель МиГ, но экономические трудности вынудили перенести производство Су-27. Китай быстро наладил собственную линию по производству Су-27, затем усовершенствовал исходную конструкцию Су-27 и выпустил истребитель Shenyang J-11.

После приобретения в 2000 году у России некоторых новых технологий для Су-27 Китай объединил их с собственными разработками для создания истребителя Shenyang J-16, который считается модифицированной и модернизированной версией Су-27.

Шэньян J-15

Shenyang J-15 — основной палубный истребитель Китая. Изначально Китай планировал приобрести всю производственную линию палубных истребителей Су-33, аналогично сделке по производству Су-27, но Советский Союз отказался предоставить часть секретов конструкции Су-33.

После распада Советского Союза Китай приобрел у Украины прототип Су-33 под кодовым названием Т-10К-3 и полностью разобрал его для изучения конструкции, функций и эксплуатации этого самолета.

На этой основе Китай построил модель палубного истребителя J-15, имеющую конструкцию, схожую с Су-33, но с некоторыми усовершенствованиями, такими как использование легких композитных материалов.

Технически истребитель J-15 сопоставим с американским перехватчиком McDonnell Douglas F-15 Eagle, а по скорости, грузоподъёмности и потолку даже превосходит его. Многие эксперты считают, что J-15 способен побеждать в воздушных боях с F-15.

Однако возможности J-15 ограничены существующей в Китае системой трамплинов на авианосцах, которая позволяет J-15 нести меньше вооружения.

Сообщается, что Китай работает над электромагнитной катапультой для палубных истребителей, аналогичной той, что установлена ​​на новых американских авианосцах класса «Форд», однако вполне вероятно, что J-15 будет снят с вооружения до того, как эта катапульта будет готова.

CASC Caihong-4

Появление беспилотного летательного аппарата (БПЛА) Caihong-4 (CH-4), разработанного Китаем, заставило многих предположить, что данная модель БПЛА является копией американского БПЛА General Atomics MQ-9 Reaper, хотя конкретных доказательств этому нет.

Несмотря на схожее время полета и возможности, CH-4 может нести меньше вооружения, чем MQ-9, что доказывает, что двигательная система китайской модели БПЛА менее мощная, чем у американского.

Китай попытался преодолеть этот недостаток с помощью собственной программы исследований и разработок и запустил новое поколение БПЛА под названием CH-5.

FC-1 Сяолун/PAC JF-17 Thunder

В 1960-х годах Китай приобрел у Советского Союза линию по производству истребителей МиГ-21 конструкции Микояна-Гуревича и выпустил истребитель Chengdu J-7. Затем Китай сотрудничал с Пакистаном в создании нового истребителя на базе J-7, призванного противостоять другому истребителю конструкции Микояна-Гуревича — МиГ-29.

Благодаря программе Lavi, купленной у Израиля, Китай создал CAC FC-1 Xiaolong/PAC JF-17 Thunder — «гибридный» истребитель между F-16 и МиГ-21.

Истребитель FC-1/JF-17 оснащён характерным для МиГ-21 треугольным крылом, а носовая и хвостовая части практически идентичны F-16. Последняя версия FC-1/JF-17 оснащена системой дозаправки в полёте, использует множество композитных материалов и оснащена электронными системами управления.

Чэнду J-20

Первый китайский истребитель пятого поколения, Chengdu J-20, считается копией американского истребителя Lockheed Martin F-22 Raptor. Гражданин Китая по имени Су Бинь украл проект F-22 Raptor у Lockheed Martin и передал его Китаю. Су Бинь отбывает 46-летний тюремный срок в США.

Хотя эти две модели истребителей имеют много общего, отсутствие у Китая технологической базы для производства малозаметной краски и материалов, а также конструкция дополнительных крыльев-уток J-20 заставили многих экспертов полагать, что J-20 обладает меньшими возможностями малозаметности, чем F-22.

Другие эксперты предупреждают, что Китай может продолжить совершенствовать J-20 и выпускать более мощные модификации. США прекратили производство F-22 в 2011 году, имея менее 200 самолётов, но Китай продолжит производить J-20 в больших количествах ещё долгие годы.

Шэньян J-31

Информация о программе разработки истребителя F-35 Joint Strike Fighter компании Lockheed Martin также была передана Китаю Су Бинем и стала основой для разработки в стране истребителя Shenyang J-31.

Сообщается, что истребитель J-31 имеет большую дальность полета и полезную нагрузку, чем F-35, и вполне вероятно, что J-31 заменит палубный истребитель J-15, который часто сталкивается с проблемами.

Как и в случае с истребителем J-20, возможности истребителя J-31 ограничены, поскольку Китай пока не освоил технологию производства малозаметных красок и материалов. Конструкция J-31 считается комбинацией F-22 и F-35, что делает китайский истребитель легче и маневреннее американского прототипа.

Некоторые эксперты утверждают, что китайский J-31 пока не оснащён системой передачи данных, подобной той, что используется на американском истребителе F-35. Эта система превращает F-35 в центр обработки данных и расширяет дальность его атаки за пределами горизонта.