Самые захватывающие дух взлетно-посадочные полосы в мире

Взлётно-посадочная полоса на морском льду в Антарктиде не имеет асфальтового покрытия. Кроме того, под весом самолёта лёд может треснуть. С повышением температуры лёд тает, и самолёты не могут приземляться.

Взлётно-посадочная полоса аэропорта Барра в Шотландии расположена на пляже. Пилотам приходится планировать посадку во время отлива, поскольку полоса полностью исчезает при подъеме уровня моря.

Длина взлётно-посадочной полосы на аэродроме Матекане (Лесото) составляет всего 396 м, а перепад высот в конце — более 600 м. Взлёт в аэропорту Лесото можно сравнить с птенцом, которого выталкивают из гнезда, чтобы он научился летать.

Помимо того, что для достижения аэропорта Кито, расположенного на высоте 2700 метров над уровнем моря, приходится пролетать над несколькими действующими вулканами, эта взлётно-посадочная полоса является одной из самых сложных в мире из-за своего расположения в городской черте и крутого уклона. Здесь произошли десятки аварий, когда самолёты выкатывались за пределы взлётно-посадочной полосы.

Международный аэропорт принцессы Юлианы на острове Сен-Мартен имеет короткую взлётно-посадочную полосу, один конец которой обращён к пляжу. Самолётам приходится приземляться очень низко, что дарит отдыхающим на пляже незабываемые впечатления.

Аэропорт имени Тенцинга и Хиллари в Лукле (Непал) расположен на высоте 1850 м над уровнем моря и имеет одну из самых крутых взлётно-посадочных полос в мире. Самолётам разрешено приземляться и взлетать здесь только днём, при благоприятной погоде.

Единственный международный аэропорт Бутана, Паро, расположен на высоте 2200 метров над уровнем моря, в окружении 4800-метровых вершин Гималаев. Посадка там настолько опасна, что допускаются лишь избранные пилоты.

Продуваемые ветрами горы в аэропорту Хуанчо Э. Ираускин на острове Саба (Нидерланды) значительно затрудняют посадку. Кроме того, взлётно-посадочная полоса здесь довольно короткая (около 400 м), один конец которой обращён к морю.

Окружённый фьордами аэропорт Нарсаруак в Гренландии подвержен частой турбулентности и сильным ветрам. Взлёты и посадки разрешены только днём. Пилотам приходится делать поворот на 90 градусов, чтобы попасть на взлётно-посадочную полосу, что особенно сложно в ветреную погоду.

Помимо того, что один конец взлетно-посадочной полосы международного аэропорта Гибралтара (Британская заморская территория) обращен к гавани и зажат между городом и горами, она также пересекает проспект Уинстона Черчилля, одну из самых оживленных улиц Гибралтара.

Аэропорт Мадейры, расположенный в Португалии между скалистыми горами и глубоким морем, считается одним из самых опасных в Европе. Взлётно-посадочная полоса здесь очень короткая, и часто дует сильный ветер. Пилотам часто приходится в последний момент поворачивать направо, чтобы избежать падения в море.

Аэропорт Чамдо Бамда (Тибет, Китай) уже не является самым высокогорным аэропортом в мире, но его высота 4300 м над уровнем моря делает посадку здесь очень опасной. Поэтому Чамдо Бамда имеет самую длинную в мире взлётно-посадочную полосу с твёрдым покрытием — около 5470 м.

Подобно аэропорту Сен-Мартена, взлетно-посадочная полоса аэропорта Сен-Бартса имеет длину всего 640 м и одним концом выходит на общественный пляж, который пользуется большой популярностью у туристов.

Во Франции взлетно-посадочная полоса аэропорта Куршевеля длиной 545 м не только очень короткая, но и очень крутая (18,5%), уходящая в глубокий обрыв.

На сверхкороткой взлетно-посадочной полосе международного аэропорта Кетчикан (Аляска, США) выпадает около 1270–4826 мм осадков в год, а низкие температуры обусловлены близостью к океану, горам и сильным ветрам.

• Первый в мире дом, построенный с использованием воды
• Уникальное произведение искусства во Вьетнаме и мире
• Первый в мире аэропорт на солнечной энергии
• 10 самых красивых пляжей мира в 2015 году
• Бразилия продает два аэропорта, чтобы сократить государственный долг