Навыки безопасной езды на мотоцикле, которые должен знать каждый

Будьте внимательны и наблюдайте хорошо

Внимательность и сосредоточенность — важнейшие факторы для LXAT. Для того чтобы хорошо сосредоточиться на наблюдении, необходимо широко смотреть вперёд, избегать взгляда вперёд и назад, а также не задерживать взгляд на одной точке более 2 секунд.

Например, в ситуации поворота налево на дороге с двусторонним движением водитель должен сосредоточиться на наблюдении как минимум за 10 точками одновременно (слева направо): пешеходами, переходящими улицу, встречными автомобилями, мотоциклами, движущимися в попутном направлении впереди, автомобилями справа, сигнализирующими о левом повороте, домашними животными или детьми на тротуаре, светофорами, дорожными знаками, изображениями в левом и правом зеркалах заднего вида...

При вождении в ночное время водителям приходится ещё больше концентрироваться из-за ограниченной видимости. В это время риск возрастает по ряду причин: фары недостаточно яркие, чтобы освещать препятствия впереди, водители ослеплены фарами встречных автомобилей, другие автомобили не видят вас издалека... Поэтому делайте всё возможное, чтобы другие водители вас заметили, например: носите яркую одежду, подавайте звуковой сигнал, когда находитесь вне поля зрения, не подъезжайте слишком близко к другим автомобилям и не двигайтесь с той же скоростью, что и другие автомобили в их «слепых» зонах.

Прежде чем менять направление движения, включите указатель поворота, посмотрите в оба зеркала и проверьте слепую зону зеркал. Кроме того, держитесь на расстоянии от грузовиков, перевозящих материалы и товары, которые не закреплены должным образом, поскольку они могут упасть прямо перед вашим автомобилем.

При необходимости обгоняйте другие транспортные средства.

Большинство людей считают безопасным ехать медленно и не обгонять другие транспортные средства, особенно крупногабаритные, такие как грузовики и контейнеры. Однако на самом деле во многих случаях обгонять крупногабаритные транспортные средства следует, когда есть достаточно места и времени для активного управления дроссельной заслонкой, иначе легко остаться пассивным в непредвиденных ситуациях, например, если впереди идущий автомобиль резко затормозит или повернёт в сторону.

Устранить «слепую» зону на зеркале

По словам экспертов LXAT из Honda Vietnam, зеркала мотоциклов, как и автомобильные, имеют «слепые» зоны, то есть существуют положения, где водитель не может видеть автомобили позади или рядом с собой через зеркала. Поэтому в опасных ситуациях водителю необходимо повернуть голову назад, чтобы непосредственно смотреть на автомобили в «слепой зоне». Обратите внимание: быстро поворачивайте только голову через плечо, а не всё тело или плечо, поскольку при повороте всего тела или плеча руль также повернётся, и автомобиль изменит направление, что может привести к потере равновесия и создать опасную ситуацию.

Повороты и замедление

Категорически не следует пользоваться тормозами при прохождении поворотов. Это может привести к потере управления и падению из-за заноса, вызванного блокировкой передних или задних тормозов.

Перед входом в поворот немного снизьте скорость, по возможности используя торможение двигателем для контроля скорости. При входе в поворот скорость должна быть менее 40 км/ч, а после прохождения поворота ускорьтесь.

Если вам всё же приходится тормозить, тормозите плавно и равномерно как передними, так и задними колёсами, никогда не тормозите резко. Вы можете использовать тормоз, непрерывно нажимая и отпуская его, чтобы замедлить движение, не допуская блокировки колёс.

Выбирайте правильную передачу

Многие, особенно женщины, используют только одну передачу, управляя автомобилем с механической коробкой передач, например, скутером. Переключайтесь на повышенную и пониженную передачу в зависимости от скорости, чтобы обеспечить безопасность и долговечность автомобиля. Если вы едете по горной дороге с множеством крутых спусков, используйте пониженную передачу и помните о принципе «переключения на повышенную и пониженную передачу». При движении в гору пониженная передача способствует передаче большого крутящего момента, а при движении с горы — удержит автомобиль от движения по инерции, что называется торможением двигателем.