Потенциальная опасность вождения с недокаченными шинами

По данным Министерства энергетики США, езда с правильно накачанными шинами может оптимизировать расход топлива примерно на 3%. Автомобили с недостаточным давлением в шинах могут потреблять примерно на 0,2% больше топлива, чем обычно, на каждый 1 фунт/кв. дюйм меньше нормы. Таким образом, езда с недостаточно накачанными шинами не только снижает срок службы шин, но и увеличивает эксплуатационные расходы автомобиля.

Компания по производству шин провела в Канаде тест-драйв, чтобы продемонстрировать негативное влияние езды на недостаточно накачанных шинах. Испытания длились 30 минут и имитировали повседневные дорожные ситуации. Водители управляли одним автомобилем с полным давлением в шинах, а другим — с давлением лишь около 80%. Скорость во время испытаний поддерживалась на уровне около 30 миль в час (48 км/ч), что соответствует типичной скорости движения в городских условиях.

На прямой разница в управляемости двух автомобилей практически незаметна. Ситуация меняется при прохождении поворотов: автомобиль с низким давлением в шинах начинает вилять при поворотах, поскольку мягкие шины не выдерживают нагрузки. В то же время автомобиль с полным давлением в шинах ощущает точность рулевого управления и устойчивость кузова.

По мнению экспертов, проводивших испытания, большинство водителей способны управлять автомобилем осознанно, если дорожные условия благоприятные и не требуют постоянного подруливания, даже если шина спущена. Напротив, некоторые водители не осознают, что давление в шинах ниже нормы. Это опасная привычка, особенно при вождении в плохих погодных условиях, в местах с нестабильным дорожным покрытием. Это может привести к авариям и человеческим жертвам.

Недостаточное давление в шинах не только ухудшает качество вождения, но и значительно сокращает срок их службы. На мероприятии эксперты отметили уровень износа шины, прошедшей около 4800 км, с многочисленными трещинами на боковине. Средний срок службы шины составляет около 20 000 км, и быстрый износ шины, о которой идёт речь, был обусловлен тем, что большую часть пути она проехала с недостаточным давлением.

Помимо видимых повреждений, шины, которые регулярно эксплуатируются с недостаточным давлением, могут подвергаться внутреннему износу, что может привести к разрыву во время эксплуатации транспортного средства.

«Если смотреть невооруженным глазом, шина, которая выглядит нормально накачанной, на самом деле может быть недокачана примерно на 20%, и воздух будет выходить быстрее во время движения», — рассказал эксперт по шинам. «Регулярное поддержание необходимого давления может сэкономить водителям значительные средства на топливе каждый год», — добавил эксперт.

Канадские компании по производству шин также предлагают несколько советов для владельцев автомобилей, которые помогут продлить срок службы шин, связанных с поддержанием стандартного давления, как указано ниже:

Пользователям следует руководствоваться стандартным давлением в шинах, указанным производителем в руководстве по эксплуатации автомобиля. Не используйте значение давления, указанное на боковине шины, поскольку это максимальное давление, которое может выдержать шина, а не рекомендуемое.

Кроме того, водителям следует регулярно проверять давление в шинах, желательно утром или через несколько часов после поездки, чтобы получить наиболее точные показания. Для автомобилей без системы контроля давления в шинах водителям следует выбирать точные и надёжные измерительные приборы, будь то механический или электронный манометр. Если давление в шинах превышает рекомендуемый производителем уровень, следует спустить давление в шинах до необходимого.

Пользователям также рекомендуется регулярно проверять давление в запасном колесе, чтобы иметь возможность немедленно использовать его в случае возникновения проблем с основным. По возможности водителю следует иметь при себе воздушный насос для регулировки давления в шинах во время движения.