Дорогие автомобильные аксессуары могут не принести особой пользы.

Установить стабилизатор поперечной устойчивости для моторного отсека

Стабилизатор поперечной устойчивости, также известный как автомобильная тяга, — это оборудование, которое может быть установлено вместе с автомобилем или его аксессуарами. Стабилизатор поперечной устойчивости устанавливается в различных местах рамы автомобиля для повышения устойчивости кузова, уменьшения сопротивления и кручения рамы.

Согласно опросу VietNamNet, вьетнамские покупатели чаще всего выбирают балансир, устанавливаемый в моторный отсек. Его цена варьируется от 2 000 000 до нескольких миллионов донгов в зависимости от марки. Поскольку это оборудование обычно устанавливается только на спортивные автомобили высокой мощности, многие считают, что при установке на популярные модели оно в той или иной степени придаёт моторному отсеку спортивный вид.

По словам эксперта по безопасному вождению Нгуена Хонг Винь, для стабильной работы автомобиля, прежде всего, необходимо, чтобы он был достаточно хорошо оснащен шасси, подвеской и системами безопасности. Для высокопроизводительных спортивных автомобилей производители разработали стабилизаторы поперечной устойчивости, которые оптимизируют ощущения от вождения и повышают жесткость.

Между тем, для достижения такой устойчивости на обычном автомобиле пользователю необходимо установить множество стабилизаторов поперечной устойчивости в разных местах шасси. Установка только стабилизатора поперечной устойчивости в моторном отсеке, по словам г-на Винь, не принесёт очевидных результатов, если не сказать, что это излишне.

Кроме того, многие автоэксперты считают, что добавление стабилизатора поперечной устойчивости может повлиять на техническую конструкцию автомобиля, а производитель может и вовсе отказать в предоставлении гарантии, если возникнут проблемы, связанные с эксплуатацией.

Дешевые звукоизоляционные материалы

Шум — это то, с чем сталкивается большинство обычных водителей. Поэтому, понимая психологию этого явления, автосервисы и продавцы автоаксессуаров часто рекомендуют клиентам бороться с ним, устанавливая звукоизоляционные материалы, которые могут снизить уровень шума на 45–80%.

Однако после установки шумоизоляции многим автовладельцам пришлось её снять. Более того, в местах установки шумоизоляционных панелей скапливается вода, из-за чего кузов автомобиля становится уязвимым для термитов и ржавчины, повреждаются компоненты автомобиля, а владелец автомобиля «теряет деньги и болеет».

Г-н Чу Ван Туонг, владелец магазина автоаудио Scar Workshop, сказал: «Звукоизоляция автомобиля обойдется в 20–30 миллионов донгов. Для популярных автомобилей многие владельцы, вероятно, выберут только недорогие продукты стоимостью всего несколько миллионов донгов, но качество не гарантировано, поэтому при использовании легко столкнуться с рисками».

Не говоря уже о том, что многие автовладельцы часто склонны сравнивать цены и выбирать место с самой низкой стоимостью. В дешёвых мастерских при установке часто используются поддельные, некачественные шумоизоляционные материалы. Кроме того, уровень мастеров не гарантируется из-за отсутствия надлежащей подготовки, что может привести к вышеперечисленным проблемам.

Поэтому пользователям следует заранее выбирать проверенные компании. Помните, что звукоизоляция и снижение шума в автомобилях зависят от многих факторов, и достижение желаемого качества звукоизоляции не будет дешевым, подчеркнул г-н Туонг.

Резиновые амортизаторы для амортизаторов

В последние годы многие пользователи узнали о резиновых подушках амортизаторов, устанавливаемых на амортизаторы автомобилей. Согласно рекламе продавца, резиновые подушки амортизаторов стоят всего от 200 000 до 3 000 000 донгов. Действие этого аксессуара заключается в снижении вибрации автомобиля при движении по неровным дорогам, увеличении дорожного просвета, повышении жёсткости амортизаторов и увеличении срока службы этой детали.

Однако автомобильный инженер Ле Ван Тах отметил, что недостатком установки дополнительных амортизаторов является то, что при перевозке небольшого груза увеличивается высота кузова автомобиля, что делает его неустойчивым и небезопасным в поворотах. Кроме того, установка дополнительных амортизаторов, не соответствующих стандартам производителя, повышает вероятность отказа в регистрации автомобиля.

Еще один технический аспект, на который следует обратить внимание пользователям, заключается в том, что при установке этой резиновой прокладки на пружину сокращается рабочая длина пружины, увеличивается жесткость пружины, увеличивается частота свободных колебаний пружины, что приводит к нарушению общей устойчивости системы подвески, добавил инженер.

Поэтому установка резиновых подушек амортизаторов на комплект пружин требует консультации специалиста, в противном случае самостоятельная установка этого аксессуара будет бесполезным занятием и даже может создать угрозу безопасности вашего автомобиля.

Нейлоновый чехол на потолок автомобиля

В современных популярных моделях автомобилей потолок автомобиля в основном обтянут войлочной тканью. Это недорогой материал, обладающий способностью поглощать звук и эффективно изолировать. Однако он быстро загрязняется, впитывает запахи и со временем быстро стареет, что приводит к потере стоимости автомобиля, когда владелец хочет его переоформить.

Поэтому многие автовладельцы, особенно те, кто использует свои машины для обслуживания, часто выбирают нейлон для обтяжки потолка автомобиля, помимо других материалов, таких как искусственная кожа, искусственная кожа (PU) или замша. Однако нейлон по-прежнему остаётся самым популярным выбором благодаря своей низкой цене (около 300 000–500 000 донгов), не притягивает грязь, не впитывает запахи и легко чистится. Кроме того, при необходимости вернуть оригинальную обивку для переноса, её можно легко снять.

Однако, по оценкам г-на Ле Данг Чунга, генерального директора автотюнинг-центра Chung Auto, помимо этих преимуществ, обтяжка потолка автомобиля нейлоном создаст и определённые неудобства. В частности, пассажирам в салоне будет некомфортно из-за повышенного шума и гудения.

Это связано с тем, что гладкая поверхность нейлона не поглощает звук. При растяжении она создаёт вибрирующую мембрану, которая отражает звук обратно к ушам сидящего в машине. Кроме того, потолок автомобиля часто имеет изогнутую форму, поэтому при обертывании нейлоном будет сложно обтянуть поверхность, что ухудшит вентиляцию потолка. Нейлон — материал, который легко рвётся, поэтому в случае разрыва автовладельцу придётся перетягивать его.