Заблуждения, связанные с биением рулевого управления автомобиля

Когда автомобиль трясётся или виляет, многие часто списывают это на старую машину или плохие дороги. По мнению экспертов, это крайне ошибочное мнение.

Внезапная потеря управления автомобилем, взрыв шин или даже срыв колёс, приводящие к авариям на дороге, — явление не редкое в последнее время. Хотя владелец автомобиля ранее утверждал, что автомобиль лишь «слегка» покачивался и трясся, этого было недостаточно для беспокойства.

По мнению экспертов, основная причина вышеперечисленных аварий кроется в ошибках, на которые водители редко обращают внимание, например: шины с истекшим сроком эксплуатации, «оси», которые болтаются, но все равно пытаются ехать... На самом деле, когда автомобиль движется на высокой скорости, особенно по трассе, это приводит к высокому трению, высокой температуре в шине, в результате чего борт шины растягивается, легко взрывается при сильном износе шины, легко теряется полуось, если она слишком загрязнена...

Углы установки колес могут иметь погрешности во время эксплуатации автомобиля на дороге и требуют регулировки.

Раньше во Вьетнаме водители не уделяли должного внимания регулировке развал-схождения, что приводило к недопониманию. Обычно, когда у автомобиля появляются такие признаки, как неравномерный износ шин, постоянное увод в сторону, тряска на высокой скорости, машина едет прямо, но руль наклонён под углом, это означает, что «болезнь» автомобиля слишком серьёзна, но многие «цокают языком» и списывают это на то, что машина используется уже давно и уже не новая.

Что ещё опаснее, процесс, приводящий к нарушению развал-схождения колёс, происходит медленно, поэтому водителю сложно его заметить, и постепенно формируется привычка корректировать положение рулевого колеса, чтобы компенсировать несоответствие. При длительной езде водитель не замечает, как устают руки от частых поворотов. Кроме того, дорожные условия не всегда стабильны, поэтому водители вынуждены «жить с потоком».

Другое заблуждение пользователей заключается в том, что после определенного пробега автомобиля необходимо заменить шину. Пользователь просто устанавливает новую шину, не выполняя развал-схождение в соответствии с техническими требованиями производителя. Таким образом, даже после регулировки развала-схождения автомобиль продолжает испытывать дисбаланс, вибрацию и тряску, причины которых пользователь не знает.

Ни одна машина не может работать вечно, не ломаясь и не повреждаясь. При езде по шоссе и ухабистым дорогам шины автомобиля деформируются, и он перестаёт сохранять равновесие. Однако пользователи редко обращают на это внимание.

Из-за вышеперечисленных заблуждений и неправильного ухода владельцы автомобилей непреднамеренно ускоряют износ своих автомобилей, подвергая себя опасности при участии в дорожном движении, даже не подозревая об этом.

По данным AutoDaily