Nissan X-Trail выделяется благодаря своей посадочной формуле 5+2

Nissan X-Trail – новичок на вьетнамском рынке, где уже есть такие громкие имена, как Honda CR-V, Mazda CX-5 или Hyundai Tucson. Однако это не значит, что этот автомобиль будет затмён своими конкурентами, появившимися ранее. Nissan доказал это, создав X-Trail, который не только лучше и комфортнее, но и создаёт сегмент, который большинство конкурентов пока оставляют открытым.

Простой, но современный дизайн

Выйдя на рынок с моделью нового поколения, многие потребители были удивлены «преображением» Nissan X-Trail. Образ квадратного, несколько суховатого X-Trail с мобильными формами теперь уступил место более мягкому, но прочному, современному и гораздо более привлекательному внешнему виду.

Детали дизайна создают ощущение гибкости, не теряя при этом прочности. В версии 2.5 SV 4WD Premium L, представленной в этой статье, экстерьер X-Trail также дополнен передним и задним бамперами и боковыми юбками. Хотя это всего лишь небольшие детали, они добавляют автомобилю элегантности и индивидуальности.

Роскошь и современность также отчетливо видны при взгляде прямо спереди автомобиля с фирменной решеткой радиатора Nissan, выполненной в стиле Vmotion, светодиодными фарами с автоматической регулировкой угла наклона света, стилизованными светодиодными дневными полосами в форме бумеранга,...

По сравнению с выразительной передней частью автомобиля, кузов и задняя часть X-Trail имеют довольно сдержанный дизайн и не имеют множества рельефных линий, создающих яркие акценты. Вместо этого Nissan привлекает внимание покупателей парой больших 18-дюймовых дисков с изысканным дизайном и высоким багажником на крыше, что добавляет X-Trail солидности.

Качественно выполненный интерьер

Сидя в салоне Nissan X-Trail, любители современных пространств с многоуровневой эмоциональной нагрузкой наверняка почувствуют лёгкое разочарование, ведь дизайн салона этого автомобиля в первую очередь ориентирован на удобство и комфорт. Здесь легко найти всё необходимое для удовлетворения потребностей вьетнамских покупателей: кнопка запуска двигателя, антибликовое зеркало, 6,5-дюймовый центральный сенсорный экран на базе Android, порты USB/AUX/Bluetooth, панорамный люк...

Двухзонная автоматическая система кондиционирования воздуха и дефлекторы на задних сиденьях также входят в стандартную комплектацию всех версий X-Trail и становятся действительно необходимыми, когда число пассажиров увеличивается с 5 до 7. По мнению автора, качество конструкции и материалов, использованных для отделки салона, очень хорошее, они долговечны и их трудно сломать.

Главное преимущество Nissan X-Trail перед конкурентами — это удобные, мягкие и просторные сиденья. Подлокотники на дверях, центральный подлокотник спереди, рулевое колесо, рычаг переключения передач и сами сиденья отделаны кожей.

Второй ряд сидений, разделённый в соотношении 40/20/40, считается весьма удобным. На центральном и боковых подлокотниках расположены удобные подстаканники для пассажиров. Спинку сиденья можно откинуть, если третий ряд не занят.

Пространство над головой и для ног в этом ряду сидений довольно просторное благодаря возможности гибкого перемещения сидений вперёд/назад. Общая проблема всех внедорожников с посадочной формулой 5+2 заключается в том, что места для третьего ряда сидений всегда довольно мало, поэтому обеспечить комфорт при дальних поездках сложно.

Взамен тесного третьего ряда сидений Nissan X-Trail предлагает просторный багажный отсек объёмом 550 л при использовании только двух передних рядов. Эти показатели значительно превосходят CX-5 (403 л) и Hyundai Tucson (488 л). Даже с третьим рядом сидений объём багажника автомобиля составляет до 135 л. Таким образом, эти существенные преимущества делают Nissan X-Trail более привлекательным для покупателей, рассматривающих выбор современного семейного кроссовера.

Полностью оборудован функциями безопасности

Стоит отметить, что, несмотря на то, что Nissan X-Trail появился на рынке сравнительно недавно, он умеет выделяться, привлекая клиентов десятками современных технологий, в том числе и новыми, которые впервые используются в мире и на автомобилях Nissan. Стоит отметить, что пакет решений ACC включает в себя систему активного рулевого управления ARC, систему активного управления торможением двигателем AEB и систему активного управления в поворотах ATC.

Плавный ход, но немного шумно

Надо сказать, что автор весьма впечатлён рулевым управлением Nissan X-Trail: оно точное и лёгкое в городе. Многорычажная подвеска обеспечивает исключительную плавность хода на бездорожье. Однако, учитывая ограниченную мощность 2,5-литрового двигателя (всего 169 лошадиных сил) в сочетании с вариатором, при нажатии на педаль газа для ускорения двигатель шумит, а шум шин довольно громко разносится по салону.

В режиме 4x4-i Nissan X-Trail работает преимущественно со 100% мощностью, передаваемой на передние колеса. Даже при резком ускорении, подъёме или спуске, распределение мощности на задние колеса редко превышает 10%. Возможно, дорога действительно плохая и непроходимая, тогда распределение мощности на задние колеса будет больше.

Благодаря непрерывным изгибам X-Trail демонстрирует, что он способен эффективно управлять и контролировать кузов, гибко действовать в любых ситуациях, в целом даря водителю чувство удовольствия и комфорта на протяжении всей поездки.

Оценивать

Благодаря уникальной компоновке 5+2, комфортабельному салону и ряду технологий обеспечения безопасности Nissan X-Trail постепенно завоевывает доверие покупателей, а также создает собственную позицию в сегменте небольших кроссоверов.

В настоящее время Nissan X-Trail продаётся во Вьетнаме по цене от 852 до 986 ​​миллионов донгов. Это считается очень конкурентоспособной ценой по сравнению с конкурентами, даже учитывая, что у них недавно появились модели нового поколения, такие как Mazda CX-5 или Honda CR-V.