Усилия по соединению дороги Тэй Нге Ан

(Баонхэан) – Маршрут Тэйнгеан начинается в городе Кимсон (Куэфонг) и заканчивается в городе Мыонгсен (Кисон). После завершения строительства этот 186-километровый маршрут положит конец трудному V-образному путешествию, которое занимает более суток для жителей этих двух населённых пунктов (поскольку им приходится спускаться к перекрёстку Дьенчау, чтобы сменить маршрут). Этот маршрут также является важной движущей силой для жителей приграничных горных районов, способствуя экономическому развитию и обеспечению национальной обороны и безопасности...

Хотя маршрут Тэйнгеан был практически открыт, перед выездом из посёлка Ким Сон водитель роты 482 спешно закупил несколько пакетов сухого корма, молока, питьевой воды и т.д., чтобы быть готовым к любым непредвиденным ситуациям в лесу. Такая тщательная подготовка свидетельствовала об опыте опытных лесников, что придало нам уверенности перед пересечением этого маршрута.

Строительство дренажной системы на дороге Тэй Нге Ан.

В настоящее время проект дороги Тайнгеан находится на «завершающей стадии». Несмотря на неблагоприятные погодные условия из-за дождя и густого тумана, группа по контролю за ходом строительства проекта во главе с директором Департамента транспорта г-ном Нгуеном Хонг Ки решила пересечь гору. Дорога от Кимсона до отдалённой коммуны Три Ле проходит почти в часе езды по ровной асфальтированной дороге. Известно, что дорога Тайнгеан разделена на два этапа: первый этап длиной 78 км, соединяющий Кимсон и Три Ле, строительство которого началось в 2009 году и в основном завершено, а второй этап длиной 106 км включает в себя 16 мостов. Учитывая столь большой объём работ, выполняемых в отдалённом и опасном районе, особенно в сезон дождей, строительство невозможно, что несколько сказывается на ходе работ.

На данный момент на всем маршруте (протяженностью 186 км) практически завершено строительство фундамента, а на некоторых участках второго этапа уже заасфальтировано дорожное покрытие, поэтому дорога размыта и завалена строительными материалами. Из-за дождя многие участки грунтовой дороги размокли, и транспорту приходится использовать две оси. Г-н Нгуен Чонг Кам, председатель совета директоров акционерного общества №482, отметил: «Это также удачно и удобно, потому что в прошлый раз нам приходилось выходить и толкать машину. Руководство провинции и Министерство транспорта распорядились ускорить реализацию первых этапов маршрута (второй этап). Необходимо завершить их в ближайшее время, чтобы подразделения, занимающиеся этими проектами, могли комфортно работать. Таким образом, Строительно-инвестиционная компания №19 и акционерное общество №482 в основном завершили работы».

Мост в деревне Ксой Вой, коммуны Нхон Май - Туонг Дуонг был построен акционерным обществом 482.

В настоящее время на данном маршруте компания «Акционерное общество №482» занимается строительством двухпролётного моста №33 в деревне Шой Вой коммуны Нхон Май (Тыонгзыонг), а также строительством дорог по обеим сторонам моста. Ожидается, что весь комплекс работ будет завершён к 30 марта. В соответствии с заранее установленным трёхмесячным графиком и высоким качеством строительства, Министерство транспорта поручило компании «Акционерное общество №482» продолжить строительство дополнительного комплекса работ компании «North Central Construction Joint Stock Company» стоимостью более 20 миллиардов донгов. Для реализации нового комплекса работ компании «Акционерное общество №482» пришлось мобилизовать дополнительное оборудование, технику, транспортные средства, технический персонал и рабочих. Г-н Чу Чонг Ту, руководитель строительной площадки акционерного общества № 482, отметил: «В настоящее время подразделение завершило строительство вахтовых поселков, доставило технику и рабочих для работы на трассе. Подразделение получило этот участок от другого строительного подразделения и теперь практически открыто для движения транспорта. Установлено 7/10 водопропускных труб и 810/1830 м³ шумозащитных стен. Благодаря наличию оборудования, опыта и команды высококвалифицированных и опытных рабочих, мы полны решимости завершить весь комплекс работ в соответствии с требованиями провинции».

Согласно плану, строительство важной трассы Тэйнгеан должно было быть завершено давно, но из-за строительства, проводившегося в период сокращения инвестиций (Резолюция 11/CP), проект был приостановлен до начала 2014 года, после чего был возобновлен. На этот раз инвестиции были получены оперативно, благодаря настойчивым просьбам и проверкам со стороны провинции и Департамента транспорта, что позволило ускорить ход работ. Г-н Хо Вьет Винь, заместитель директора Совета по управлению проектом CTGT Департамента транспорта, отметил: «На втором этапе строительные подразделения сдали 40/106 км, включая TNA 23, TNA 24, половину пакета TNA 22, открыли для движения 10/16 мостов и уложили дорожное покрытие на 48,7 км...».

Однако на самом деле строительная площадка ещё не достигла установленного плана. Поэтому в ходе инспекционной поездки директора Департамента транспорта, помимо контроля и проверки хода работ, подрядчики также были организованы для подписания обязательств по ходу и качеству проекта. Прямо во временном лагере компании 36, расположенном у ручья Ксам Кип, коммуны Май Сон, района Туонг Дуонг, директор Департамента транспорта потребовал от подрядчиков ускорить строительство и к 30 мая полностью заасфальтировать всю трассу, а к 30 июня завершить её строительство.

Директор Департамента транспорта подчеркнул: «Отныне подрядчики обязаны пересматривать и корректировать свои планы. Если какой-либо объект не укладывается в график, проект будет возвращён компетентным подрядчикам для выполнения строительных работ. В конце апреля Департамент транспорта организует группу для проверки хода работ, и тогда же любой подрядчик, не выполнивший требования, потеряет свой проект, а данные объекты не будут допущены к участию в других проектах».

Товарищ Нгуен Хонг Ки — член провинциального комитета партии, директор Департамента транспорта работал со строительными отрядами на строительной площадке.

Благодаря решительному вмешательству провинции и государственного сектора удалось избавиться от некомпетентных подрядчиков. Характерно, что на этом маршруте компания Tan Hung Company взяла на себя проект компании 747, который был «сломан на полпути». Строительно-торговая акционерная компания 423 взяла на себя пакет TNA 18 общей стоимостью более 25,3 млрд донгов. В соответствии с графиком и гарантируя престиж, в декабре 2014 года Строительно-торговое акционерное общество №423 получило задание на незавершенный строительный комплекс акционерного общества №757... Общаясь с нами на строительной площадке, г-н Чан Суан Чунг, начальник строительной площадки, рассказал: «Докдо в коммуне Нхонмай (Тыонгзыонг) имеет длину 570 м, это самый сложный и сложный объект строительства, поскольку для разрушения скальных пород требуются взрывные работы. Иногда приходится одновременно проводить три взрывных работы, чтобы срезать гору и сделать дорожное полотно. При этом дорога в Докдо должна быть наполовину U-образной, а на 2/3 – L-образной. Строительная площадка очень опасна, поскольку с одной стороны высокий обрыв, с другой – глубокая пропасть. Но благодаря решимости персонала и рабочих, на данный момент на строительной площадке уложено 36 000 м3 земли и камня, и, несмотря на многочисленные трудности и Несмотря на все трудности, мы полны решимости завершить проект в срок».

Общий объем инвестиций в проект дороги Тэйнгеан (обе фазы) составляет 2 127 млрд донгов, а выделенный на данный момент капитал составляет 1 414 млрд донгов. Несмотря на то, что фундамент только что заложен, а некоторые участки уже заасфальтированы, по пути, начиная с раннего утра от города Кимсон через коммуну Три Ле, жители Квефонга (монг) всё ещё успевают посетить рынок в коммуне Хыойту уезда Кишон. Ожидается, что 30 июня проект дороги Тэйнгеан будет завершён, что сократит расстояние между двумя отдалёнными районами провинции Нгеан, откроет возможности для обмена между представителями разных этнических групп, создаст условия для экономического развития, обеспечения национальной обороны и безопасности...

Хоанг Винь