Фермеры Нге Ан превращают мотоциклы в водяные насосы для борьбы с засухой

В коммуне Анхоа в последние дни десятки домохозяйств привезли насосы на поля, чтобы набрать воды. Каждый год на полях Кау, Чуа и Дут... после завершения посадки риса возникает нехватка воды для производства, и земля трескается. Через 10 дней вода из каналов возвращается, поэтому каждое домохозяйство пользуется возможностью привезти насосы на поля, чтобы перекачать воду и спасти рисовые растения.

Хотя источники воды для производства более благоприятны, чем в других районах, из-за продолжительной жары площадь засухи в Куинь-Лыу оценивается примерно в 600 гектаров. В коммунах, расположенных в конце системы каналов, фермеры привозят насосы на поля, чтобы подавать воду. Фото: Вьет Хунг.

Помимо переносных водяных насосов, некоторые домохозяйства используют для перекачки воды мотоциклы с двигателями. Этот необычный способ перекачки воды привлекает внимание многих любопытных прохожих.

Анхоа — это местность, которая сталкивается со множеством трудностей при выращивании риса из-за нехватки воды. Используя воду, текущую из каналов, фермеры мобилизуют все насосы для подачи воды на поля. Из-за нехватки воды для выращивания риса фермеры коммуны Анхоа каждые 2-3 дня используют водяные насосы для перекачки воды на поля, чтобы бороться с засухой. Фото: Вьет Хунг

Первым человеком в коммуне Анхоа, кто превратил мотоцикл в насос для борьбы с засухой, стал господин Ле Ван Зунг из деревни Бутхань. Работая слесарем по ремонту мотоциклов в городе Винь, он, изучив и поняв принципы работы мотоциклов, создал насосную систему, соединённую с двигателем мотоцикла, для подачи воды на поля.

Он привез домой этот насос от двигателя мотоцикла, чтобы его семья и родственники могли эффективно использовать его в сухой сезон.

Уникальной особенностью перекачки воды для борьбы с засухой на рисовых полях является использование головки насоса, прикреплённой к двигателю мотоцикла, изобретённой фермерами коммуны Анхоа (Куинь-Лыу). Головка насоса крепится к приводу двигателя, чтобы использовать вращательную силу мотоцикла для перекачки воды. Фото: Вьет Хунг

Известно, что насос устроен очень просто: он представляет собой головку насоса, изготовленную из твёрдого пластика или стали, внутри которой находится вентилятор и одно входное и одно выходное отверстие. Головка насоса крепится к валу двигателя мотоцикла с левой стороны, рядом с педалью переключения передач. Присоединив всасывающий шланг к головке насоса, пользователю достаточно запустить двигатель, повернуть ручку газа, и насос заработает. Вода будет качаться с большой силой (в зависимости от положения ручки газа). После завершения использования достаточно снять двигатель и завести мотоцикл, как обычно.

Использование головки насоса, прикреплённой к двигателю мотоцикла, экономит расходы и может использоваться в любых условиях. Фото: Вьет Хунг.

Г-н Ле Ван Луен отметил, что насос, установленный на двигателе мотоцикла, чрезвычайно эффективен. По сравнению с переносным бензонасосом, этот двигатель компактен, лёгкий, экономит топливо и обходится недорого. Головка водяного насоса, установленная на мотоцикле, используется для автомобилей с механической коробкой передач с винтом в центре двигателя. Просто снимите винт и установите насос. В настоящее время насос, установленный на двигателе мотоцикла, стоит от 800 до 900 тысяч донгов за единицу, в то время как бензиновый насос стоит более 1,5 миллиона донгов за единицу.