Подержанные автомобили стремительно падают в цене, продаются с убытком, но покупателей все равно нет.

Цены на новые автомобили на рынке постоянно резко падают, что не позволяет дилерам подержанных автомобилей реагировать на это. Некоторые модели подержанных автомобилей, которые раньше пользовались популярностью, теперь продаются с убытком, чтобы вернуть капитал.

Быстрое снижение цен на автомобили привело к тому, что многие дилеры подержанных автомобилей столкнулись с многочисленными трудностями.

Подержанные автомобили все еще привлекательны?

Рынок подержанных автомобилей страдает от гонки цен, проводимой производителями и дистрибьюторами. Резкое падение цен на новые автомобили всего за несколько недель не только заставило потребителей занять выжидательную позицию, но и тех, кому необходимо пользоваться автомобилем в данный момент, больше не интересует вариант «покупки» подержанных автомобилей, который таит в себе множество скрытых рисков.

По данным дилеров подержанных автомобилей, раньше, имея бюджет около 400–500 миллионов донгов, многие покупатели, впервые приобретающие автомобиль, часто выбирали именно подержанные автомобили. В то же время, в прошлом году подержанные автомобили стоимостью 400–500 миллионов донгов продавались довольно хорошо. Однако теперь, когда у покупателей такая сумма, у них нет недостатка в выборе, поскольку цены на новые модели автомобилей B-сегмента, такие как Toyota Vios, Mitsubishi Attrage и т.д., постоянно резко падают.

Г-н Куанг Бинь из 2-го округа Хошимина, получивший водительские права категории B2 в начале года и планировавший купить автомобиль для обслуживания, сказал: «Имея всего 400 миллионов донгов в запасе, я сначала колебался между двумя вариантами: дождаться снижения цен на автомобиль или купить старый Toyota Vios E 2014 года выпуска. Однако в начале мая 2017 года, узнав, что дилеры Toyota снижают цены на новый Vios, я попытался занять около 100 миллионов донгов, чтобы купить версию Vios 1.5E с механической коробкой передач. Разница в цене составляет несколько десятков миллионов, но в любом случае покупка нового автомобиля кажется более безопасной».

В настоящее время подержанные автомобили часто делятся на три сегмента в зависимости от модели, года выпуска и состояния, определяющих цену продажи. В этом сегменте покупатели могут приобрести подержанный автомобиль за 300–400 миллионов донгов. Сегмент с ценой от 500 до 600 миллионов донгов и от 800 до 900 миллионов донгов включает автомобили C-класса, выпущенные с 2014 года, а также 5–7-местные внедорожники с высоким шасси. За более чем 1 миллиард донгов большинство покупателей предпочитают покупать подержанные автомобили класса люкс, импортируемые во Вьетнам. «Несмотря на широкий выбор моделей и цен, производители и дилеры слишком быстро снижают цены на новые автомобили, и эти скидки достигают десятков миллионов, что делает подержанные автомобили стоимостью от 400 до 600 миллионов уже не такими привлекательными, как раньше», — сказал владелец магазина подержанных автомобилей на шоссе 13 в районе Тхудык в Хошимине.

Дилеры подержанных автомобилей «страдают» из-за падения цен

По данным некоторых магазинов подержанных автомобилей на улице Фам Хынг (район Бинь Чань), на Национальном шоссе 13 (район Тху Дык)… С начала года число покупателей подержанных автомобилей резко сократилось по сравнению с предыдущими годами. Снижение покупательной способности привело к тому, что некоторые магазины постоянно остаются без покупателей и испытывают трудности с поддержанием бизнеса.

Г-н Дык Тоан, владелец автосалона подержанных автомобилей на улице Фам Хунг, отметил: «В прошлом году количество сделок было выше, чем в начале года. Если в предыдущие годы мы могли продавать по 1-2 машины в день, то в последние месяцы на продажу одной машины уходило 3-4 дня. В нынешних рыночных условиях любой автосалон, продающий 10-15 автомобилей в месяц, считается очень успешным».

В отличие от ситуации, когда несколько лет назад автосалоны росли как грибы после дождя, по словам г-на Тоана, с конца прошлого года по начало этого года многим дилерам пришлось закрыться и прекратить работу из-за неудовлетворительного бизнеса. «Каждый автомобиль в автосалоне обходится в несколько миллионов донгов в месяц: помещение, топливо для тест-драйва и проценты… Поэтому теперь при покупке автомобиля необходимо тщательно просчитывать и иметь бизнес-стратегию, иначе будет сложно выжить, поскольку рынок сейчас сильно отличается от прежнего», — добавил г-н Тоан.

Даже на улице Ан Дуонг Вуонг в 5-м районе, где расположено множество магазинов, торгующих подержанными автомобилями, автосервисами и автозапчастями, в последние месяцы было довольно безлюдно. Покупатели в основном сосредоточены в магазинах запчастей и аксессуаров. Многие магазины, специализирующиеся на продаже «подержанных автомобилей», импортированных из-за рубежа, которые раньше привлекали покупателей, теперь не могут избежать застоя. Владелец магазина подержанных автомобилей в этом районе рассказал: «Эти модели известны как подержанные, но в целом они ещё совсем новые, и прибыль от них выше, чем у отечественных автомобилей. Однако из-за высокой цены и отсутствия покупателей продажи идут очень медленно».

Мало того, постоянное снижение цен на новые автомобили лишило дилеров подержанных автомобилей возможности отреагировать. Некоторые модели подержанных автомобилей были куплены всего несколько дней назад и потеряли десятки миллионов донгов из-за невозможности их продать. Владелец дилерского центра подержанных автомобилей на улице Фам Хунг рассказал, что две недели назад его магазин приобрел Mazda CX-5 2013 года за 730 миллионов донгов. Однако несколько дней назад ему пришлось продать ее с убытком в 30 миллионов донгов, чтобы подтолкнуть машину к возврату капитала для поддержания бизнес-операций. Потому что чем дольше она остается, тем тяжелее потери, когда цены на новые автомобили падают слишком быстро. Ранее, в начале июня 2017 года, Truong Hai (THACO) продолжала объявлять о программе скидок в размере 30-40 миллионов донгов для модели Mazda CX-5. Цена новых автомобилей составляет всего 849-950 миллионов донгов, что приводит к постоянному снижению цен на подержанные автомобили.

По данным дилеров подержанных автомобилей в Хошимине, в настоящее время, помимо моделей Mazda CX-5, Mazda6 и др., цены на некоторые другие модели, такие как Ford Focus и Honda CR-V, стремительно падают. Сложнее всего продать подержанные Ford, поскольку они не нравятся покупателям, поэтому дилерам приходится значительно снижать цены в надежде продать подержанные автомобили. Представитель дилера подержанных автомобилей на шоссе 13 сказал: «Цены на новые автомобили стремительно падают, поэтому, если не следить за рыночными ценами, через несколько дней покупки подержанных автомобилей вы получите убыток. Мой магазин выкупил Ford Focus 2014 года выпуска, который месяц назад проехал более 60 000 км, за 580 миллионов донгов. Теперь ему приходится смириться с убытком от продажи, но покупателей всё ещё нет. Цены на автомобили сейчас колеблются быстрее, чем цена на золото, поэтому нам приходится следить за ними каждый день».

Информация о том, что импортный налог на автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам будет снижен до 0% с 2018 года, заставляет многих потребителей ждать. Это несколько повлияло на покупательную способность рынка. Однако некоторые эксперты полагают, что после 2018 года во Вьетнаме будет сложно найти недорогие автомобили, поскольку, помимо импортного налога, автомобили по-прежнему будут облагаться множеством других налогов и сборов. Поэтому в будущем подержанные автомобили по-прежнему будут считаться приемлемым вариантом для клиентов с ограниченным бюджетом, впервые покупающих автомобиль или тех, кто приобретает автомобиль для обслуживания. Однако, чтобы адаптироваться к предстоящим изменениям рынка, автомобильным компаниям необходимо иметь эффективный план дистрибуции продукции, одновременно используя рынки с большим потенциалом.

По данным ТНО