Автомобили, импортируемые во Вьетнам, облагаются 0% налогом: цены на автомобили снижаются на 200 миллионов в день

Проблема устранена.

Ассоциация автопроизводителей Вьетнама (VAMA) заявила, что Министерство транспорта приняло Сертификат одобрения типа транспортного средства, предоставленный правительством Таиланда для транспортных средств, экспортируемых из этой страны во Вьетнам.

Таким образом, главная проблема, препятствовавшая ввозу импортных автомобилей во Вьетнам в последнее время, начала решаться. Г-н Фам Ань Туан, глава подкомитета по политике VAMA, отметил, что Таиланд стал первой страной в Юго-Восточной Азии, выдавшей сертификат одобрения типа на экспортируемые автомобили, и все компании, импортирующие автомобили во Вьетнам, получили этот сертификат.

Сразу после получения Сертификата одобрения типа от властей Таиланда компании начали импорт готовых автомобилей. По некоторым данным, Honda Vietnam импортировала партию из около 2000 автомобилей различных типов, и товар скоро прибудет в порт. По информации Honda Vietnam, с марта 2018 года возобновится импорт четырёх моделей автомобилей, включая Accord, CR-V, Jazz и Civic, но поставки покупателям начнутся только в мае 2018 года.

Согласно Постановлению 116/2017 ND-CP, импортируемые во Вьетнам автомобили должны проходить техосмотр партиями. Срок проверки двигателя и выхлопных газов составит от 1 до 2 месяцев. Таким образом, если импортный автомобиль прибудет в порт в марте 2018 года, то доставка его покупателю займёт до мая 2018 года.

Другие компании, такие как Ford, Suzuki, GM Vietnam и т. д., также спешат импортировать автомобили из Таиланда, где приоритет в импорте в этот период отдается моделям пикапов.

Вслед за Таиландом компании также ждут сертификатов одобрения типа от властей Индонезии и Малайзии для импорта некоторых ключевых моделей автомобилей. По словам г-на Фам Ань Туана, таким образом, автомобили из стран АСЕАН больше не столкнутся с препятствиями при ввозе во Вьетнам.

Расчёты компаний показывают, что модели автомобилей, облагаемые импортным налогом по нулевой ставке, будут дешевле, чем автомобили того же типа, произведённые и собранные внутри страны. Помимо нулевой ставки налога, автомобили с объёмом двигателя менее 2,0 л также имеют 5%-ную скидку на специальный потребительский налог, что также снизит их цену. Это открывает возможность для небольших и недорогих моделей автомобилей выйти на вьетнамский рынок в ближайшем будущем.

Каждая импортируемая партия автомобилей включает не более 400 единиц. Предприятия заявили, что постараются импортировать достаточно большую партию, чтобы снизить расходы на техосмотр. Все малогабаритные, недорогие и пользующиеся спросом модели автомобилей уже подготовлены к импорту во Вьетнам.

Скоро появятся недорогие малолитражные автомобили

Toyota представит Wigo и Rush — два небольших и недорогих автомобиля, которые многие ждут. С конца 2017 года дилеры Toyota во Вьетнаме приглашают клиентов размещать заказы на компактный Wigo. Поставки начнутся в январе 2018 года. Импортируемый Wigo предлагается в двух версиях: с механической и автоматической коробкой передач. Цена версии с механической коробкой передач составляет около 320 миллионов донгов, с автоматической — около 370 миллионов донгов.

По словам дилеров, это предполагаемая цена продажи, когда ставка импортной пошлины на автомобили из региона АСЕАН во Вьетнам будет снижена до 0%, а специальный потребительский налог будет снижен еще на 5% с 1 января 2018 года. Однако позднее эта модель автомобиля не смогла попасть во Вьетнам из-за правил, касающихся сертификатов одобрения типа.

Помимо модели Wigo, Toyota Vietnam будет импортировать модель Toyota Rush. Toyota Rush — это небольшой внедорожник, доступный как в 5-местном, так и в 7-местном исполнении. Розничная цена Toyota Rush в Индонезии составляет от 18 700 до 20 000 долларов США.

Honda Vietnam планирует импортировать из Индонезии модель BR-V, которая также является небольшим внедорожником и имеет тот же двигатель, что и модель City, конкурент Toyota Rush, с аналогичной ценой продажи, что сделает этот сегмент более разнообразным.

Благодаря преимуществам локализации, низким ценам и, особенно, крупным масштабам производства, автопроизводители из Таиланда и Индонезии могут легко проникнуть на рынок Вьетнама после устранения импортных пошлин и барьеров.

Предприятия ожидают, что к середине 2018 года барьеры для импорта автомобилей из стран АСЕАН будут устранены, и они будут импортироваться по низким ценам. Некоторые автодилеры с энтузиазмом ожидают, что к середине 2018 года для приобретения импортного японского автомобиля в сегментах A и B потребуется всего 350–500 миллионов донгов, чтобы удовлетворить ежедневные потребности в поездках.

Более того, банки также предлагают автокредиты с множеством льгот. Если вы покупаете автомобиль стоимостью 350 миллионов донгов, из которых берёте в кредит всего около 200 миллионов донгов в течение 3 лет, ежемесячный платёж невелик. Поэтому возможность «перейти на новый автомобиль» доступна многим семьям.

Очевидно, что сегодня многие покупатели отдают предпочтение небольшим и недорогим автомобилям. Эта линейка компактна, удобна для передвижения по узким улицам и подходит для дорожной ситуации во Вьетнаме. Кроме того, эти модели отличаются низкими эксплуатационными расходами. Производители постоянно совершенствуют их, добавляя актуальный дизайн.

Столкнувшись с этой ситуацией, власти приняли меры по ужесточению контроля за импортируемыми автомобилями. Главное таможенное управление недавно опубликовало документ, требующий от провинциальных и муниципальных таможенных управлений усилить проверку таможенной стоимости импортируемых автомобилей.

Многие комментарии указывают на то, что налоговая стоимость импортных автомобилей будет скорректирована в сторону повышения. При ставке импортной пошлины 0% увеличение налоговой стоимости импортного автомобиля на 1000 долларов США приведёт к увеличению его цены примерно на 500 долларов США.