Маленький японский автомобиль стоимостью 400 миллионов: Hyundai i10, побеждающий Kia Morning

Пока отечественные автомобили продолжают конкурировать за снижение цен, во Вьетнаме готовится появиться серия недорогих малолитражек японского производства, произведённых в Таиланде и Индонезии, что делает автомобильный рынок ещё более привлекательным. Новые импортные модели стоимостью около 400 миллионов донгов стремятся составить прямую конкуренцию двум конкурентам — Kia Morning и Huyndai i10 во Вьетнаме.

Небольшие японские автомобили стоят около 350–400 миллионов донгов.

В последние дни вьетнамский автомобильный рынок «лихорадит» в связи с новостью о том, что в конце 2017 года во Вьетнам поступит ряд недорогих моделей малолитражных автомобилей из стран АСЕАН. На Вьетнамском автосалоне 2017 (VMS 2017) был официально представлен ряд японских моделей малолитражных автомобилей А-класса, произведенных в Таиланде и Индонезии, что вызвало большой интерес у многих.

Это малолитражный автомобиль Toyota Wigo с доступной ценой и совершенно новым дизайном, впервые представленный во Вьетнаме.

Toyota Wigo, также известная как Toyota Agya, — небольшой городской автомобиль, производимый в Индонезии. Впервые представленный в 2012 году, этот автомобиль ориентирован на молодую аудиторию.

Toyota Wigo впервые появилась во Вьетнаме.

После исследования рынка на выставке VMS 2017, Toyota планирует официально продавать эту модель во Вьетнаме с 2018 года. Однако цена Toyota Wigo на вьетнамском рынке пока не объявлена. В Индонезии цена варьируется от 131,5 до 152 млн рупий, что эквивалентно 224–259 млн донгов. Если разница в налогах между Вьетнамом и Индонезией составляет около 100 млн донгов, эта модель будет официально продаваться по цене около 350–400 млн донгов.

При продаже во Вьетнаме Toyota Wigo будет конкурировать с другими автомобилями в том же сегменте, что и A, такими как Hyundai Grand i10 и Kia Morning. Конкурентом Toyota Wigo является Hyundai Grand i10 2017, представленный в июле прошлого года по цене от 340 миллионов долларов, а Kia Morning — от 315 миллионов долларов.

Тем временем Suzuki также стремится выйти на сегмент недорогих мини-автомобилей во Вьетнаме, представив на выставке VMS 2017 малолитражный автомобиль Celerio.

Это пятидверный хэтчбек, впервые представленный в феврале 2014 года. Suzuki Celerio производится компаниями Maruti Suzuki в Индии и Suzuki Motor Thailand. Пока неясно, импортируется ли эта модель, готовящаяся к запуску во Вьетнаме, из Индии или Таиланда.

Suzuki Celerio станет грозным конкурентом Hyundai Grand i10, Kia Morning и Toyota Wigo.

Цена Suzuki Celerio во Вьетнаме пока не объявлена. Однако эксперты утверждают, что это будет одна из самых доступных моделей, поскольку в Индии цена Suzuki Celerio составляет всего от 6250 долларов США (эквивалент 143 миллионов донгов), а в Таиланде — от 10 940 долларов США (эквивалент 251 миллиона донгов). Во Вьетнаме Suzuki Celerio будет продаваться по более высокой цене — около 150 миллионов донгов, а его цена будет находиться в диапазоне около 400 миллионов донгов.

Ожидается, что Suzuki Celerio поступит в продажу во Вьетнаме в 2018 году. Несмотря на то, что ему приходится конкурировать с такими моделями, как Hyundai Grand i10, Kia Morning и Toyota Wigo, Suzuki Vietnam заявила, что рассчитывает, что Celerio «оживит» сегмент малолитражных автомобилей в ближайшем будущем.

На вьетнамском рынке сегмент малолитражных автомобилей А-класса представляет собой ожесточённую конкуренцию между двумя корейскими брендами: Kia Morning и Hyundai Grand i10. Недавно, после запуска Hyundai Thanh Cong нового поколения Grand i10, компания THACO сразу же снизила цены на все версии KIA Morning.

В тренде недорогие малолитражные автомобили?

Видно, что в ближайшем будущем в тренде будут небольшие и недорогие автомобили, ведь именно их выбирают многие покупатели уже сегодня. Эта линейка автомобилей компактна, удобна для передвижения по узким улицам и подходит для дорожной ситуации во Вьетнаме. Кроме того, эта модель отличается низкими эксплуатационными расходами. Кроме того, производители постоянно внедряют инновации, предлагая модный дизайн и, что особенно важно, низкие цены.

Помимо личного пользования, многие выбирают малолитражные автомобили для бизнеса, например, для работы в сервисах Grab или Uber. Благодаря низкой стоимости малолитражных автомобилей окупаемость инвестиций происходит быстро, всего за 1–2 года.

В сегменте малолитражных автомобилей А-класса наблюдается жесткая конкуренция между двумя брендами из Кореи.

В настоящее время малолитражные автомобили пользуются множеством налоговых льгот. С 1 января 2017 года импортный налог в странах АСЕАН снизился с 40% до 30%, что привело к снижению стоимости малолитражных автомобилей на 5–7%. С 2018 года ставка налога будет снижена до 0%, и тогда стоимость малолитражных автомобилей, безусловно, снизится ещё больше.

Юго-Восточная Азия и Индия стали двумя крупными центрами производства малолитражных недорогих автомобилей. Недавно в Индонезии, Малайзии, Таиланде и Индии была выпущена серия малолитражных недорогих японских автомобилей, пользующихся высоким спросом.

В частности, многие модели японских автомобилей, производимых в Индии, пользуются большой популярностью во Вьетнаме. По данным компаний, импортирующих автомобили, цены, дизайн и характеристики индийских автомобилей вполне соответствуют критериям вьетнамцев. По данным Главного таможенного управления, в январе 2017 года Вьетнам импортировал более 7000 автомобилей различных марок. Из них 1000 автомобилей были импортированы из Индии, при средней цене всего около 84–85 миллионов донгов за автомобиль (без учета налогов).

В 2016 году количество импортированных во Вьетнам индийских автомобилей составило около 20 000, средняя импортная цена составила 5300 долларов США за автомобиль (что эквивалентно более 100 миллионам донгов).

Осознавая преимущества и потенциал бюджетной линейки малолитражных автомобилей, компания Hyundai Thanh Cong недавно приняла решение собирать Hyundai i10 во Вьетнаме, а не импортировать его из Индии. Ожидается, что эта модель поступит в продажу в июле в кузовах седан и хэтчбек.

Предполагалось, что Hyundai i10 придётся «соперничать» только с Kia Morning. Но теперь появление Toyota Wigo и Suzuki Celerio на VMS 2017 обещает напряжённую борьбу в сегменте автомобилей А-класса, где Hyundai Grand i10 и Kia Morning доминируют уже много лет.

По данным ВНН