«Отечественные» автомобили продолжают резко падать в цене из-за введения новых правил

Благодаря этому постановлению автомобили отечественной сборки получат возможность снизить затраты и конкурировать с импортными автомобилями, поскольку с 2018 года импортный налог на автомобили в странах АСЕАН составит 0%.

Правительство только что издало Постановление 125/2017/ND-CP, которым вносит изменения и дополнения в ряд статей Постановления Правительства № 122/2016/ND-CP от 1 сентября 2016 года о Шкале экспортных тарифов, Шкале преференциальных импортных тарифов, Перечне товаров и абсолютных ставок налога, смешанном налоге и импортном налоге вне тарифной квоты.

Одним из примечательных пунктов Указа является изменение льготных ставок импортной пошлины на импортные автокомпоненты в рамках Программы налогового стимулирования.

Соответственно, с 2018 года импортная пошлина на многие виды автозапчастей в рамках Программы налогового стимулирования будет снижена до 0%. Однако не все предприятия по производству и сборке автомобилей могут применять эту политику, и она сопряжена со многими строгими условиями.

В частности, импортная пошлина на некоторые импортируемые автокомпоненты снижена до льготной ставки 0%.

Однако не все отечественные предприятия по производству автомобилей пользуются этой льготной ставкой налога на компоненты в размере 0%.

Автомобили отечественной сборки имеют возможность снизить издержки и конкурировать с импортными автомобилями, поскольку с 2018 года импортный налог на автомобили в странах АСЕАН составляет 0%.

Одним из требований является обеспечение предприятиями стандартов производства и сборки автомобилей в соответствии с Постановлением Правительства об условиях производства, сборки, импорта и предоставления гарантийных и сервисных услуг по обслуживанию автомобилей.

С другой стороны, Указ также «завершил» спорный вопрос, возникший на этапе обсуждения данного Указа. А именно, предприятия по-прежнему обязаны производить и собирать автомобили, соответствующие экологическим стандартам уровня 4 (с 2018 по 2021 год) и уровня 5 (с 2022 года) и достигать установленных объёмов производства.

Объем производства модели автомобиля, подлежащей сборке и производству внутри страны (сокращенно минимальный индивидуальный объем производства для данной модели автомобиля), указывается для каждого конкретного периода.

Эта автозапчасть должна относиться к типу, который невозможно произвести внутри страны, и должна обеспечивать определенный уровень дискретности.

Кроме того, для получения налоговых льгот на импортируемые комплектующие предприятия должны представить документы и процедуры по реализации Программы налоговых льгот на утверждение компетентному органу.

Досье включает официальное письмо о регистрации для участия в Программе налоговых льгот и Сертификат о квалификации предприятия по производству и сборке автомобилей или Инвестиционный сертификат или технико-экономическое обоснование завода, подтверждающее, что производственные и сборочные мощности завода соответствуют минимальному годовому объему производства в рамках Программы налоговых льгот на автомобильные компоненты.

Предприятия обязаны подать регистрационные документы для участия в Программе налоговых льгот в таможенный орган по месту нахождения головного офиса предприятия, производственного или сборочного предприятия для регистрации в Программе налоговых льгот сразу после даты подписания настоящего Указа или в любое время каждого года в течение срока действия Программы налоговых льгот. Срок участия в Программе налоговых льгот исчисляется с даты выдачи регистрационного документа.

Благодаря этому постановлению автомобили отечественной сборки получат возможность снизить затраты и конкурировать с импортными автомобилями, поскольку с 2018 года импортный налог на автомобили в странах АСЕАН составит 0%.

По данным ВНН