На отечественные автомобили предоставляются скидки, импортные автомобили с 0% налогом не могут быть ввезены во Вьетнам.

Автомобильный рынок в начале 2018 года становится «сценой» для автомобилей отечественной сборки, поскольку автомобили, произведенные в странах АСЕАН, на которые распространяется ставка импортной пошлины 0%, по-прежнему не могут попасть во Вьетнам, в результате чего цены на импортные автомобили не снижаются, как того ожидают потребители.

Отечественные автомобили будоражат рынок

Вопреки прогнозам, автомобили отечественной сборки столкнутся с серьезным конкурентным давлением, поскольку с начала 2018 года на импортные автомобили из стран АСЕАН будет распространяться нулевая ставка налога. Изменения в политике на финальном этапе 2017 года способствуют тому, что «отечественные» автомобили получат преимущество на рынке, когда двери 2018 года откроются.

Положение о снижении импортной пошлины на комплектующие до 0% в соответствии с Указом 125/2017 ND-CP для автомобилей отечественной сборки, которые соответствуют требованиям к выпуску продукции, а также политика снижения специального потребительского налога (SCT) для автомобилей с двигателями объемом менее 2,0 л... открывают возможности для того, чтобы помочь «отечественным» автомобилям и дальше снижать отпускные цены, конкурируя с импортными автомобилями.

В первый день 2018 года GM Vietnam объявила о программе стимулирования цен на модели Chevrolet, представленные на рынке. В частности, на Chevrolet Cruze было снижено ценовое предложение на 70–80 млн донгов, что позволило снизить цену этой модели до 519–619 млн донгов в январе 2018 года, что является самым низким показателем в текущем сегменте седанов C-класса.

Модель Aveo предлагается американским автомобильным брендом по льготной цене в размере 409–435 млн донгов, что на 50–60 млн донгов меньше, чем в 2017 году. Chevrolet Captiva Revv также продается по сниженной цене в 44 млн донгов, а некоторые версии пикапа Colorado с января 2018 года продаются по сниженной цене на 10–30 млн донгов.

Тем временем дилеры Honda по всей стране предлагают скидку в размере от 5 до 9 миллионов донгов на две версии седана B-класса — Honda City. «Это снижение цен обусловлено планом по снижению специального потребительского налога с 40% до 35% для автомобилей с количеством мест менее 9 и двигателями объёмом менее 1500 куб. см, который вступит в силу с 1 января 2018 года», — сообщил директор по продажам дилера Honda в Хошимине.

С учетом этой скидки цена версии City 1.5L составит всего 559 миллионов донгов, тогда как версия City 1.5L TOP, оснащенная более широким набором функций, будет стоить 599 миллионов донгов.

После периода, когда Outlander полностью импортировался, Mitsubishi также переключила сборку этой модели во Вьетнаме, что позволило снизить цену версии 2.0 STD до всего 808 миллионов донгов. Mitsubishi считает это шагом, направленным на конкуренцию с такими конкурентами в сегменте кроссоверов во Вьетнаме, как Mazda CX-5, Nissan X-Trail...

Ранее THACO также анонсировала план снижения цен на модели KIA и Mazda с 1 января 2018 года. Цена на компактную модель KIA Morning была снижена на 4–6 млн донгов, а на Cerato — на 10–20 млн донгов по сравнению с продажной ценой на конец 2017 года.

Начиная с 2018 года компания THACO снизила цены на некоторые другие модели автомобилей, такие как Mazda3, на 5 миллионов донгов, на Mazda2 — на 6–21 миллион донгов. Между тем, цены на модели Toyota отечественной сборки остаются неизменными после снижения цен, объявленного в начале ноября 2017 года.

Импортные автомобили со сниженной пошлиной пока не прибыли во Вьетнам.

Вопреки тенденции к снижению объемов продаж автомобилей отечественной сборки, даже несмотря на то, что на дворе 2018 год, когда импортная пошлина на готовые автомобили из стран АСЕАН во Вьетнам составляет 0%, цены на импортные автомобили «остаются неизменными».

Цены на большинство импортных автомобилей из стран АСЕАН, представленных на рынке в настоящее время, не были снижены, как того ожидали потребители. Автодилеры объясняют это тем, что партии автомобилей, поставленные в январе 2018 года, прошли процедуру импорта и таможенного оформления до 1 января 2018 года, поэтому они по-прежнему облагаются прежней ставкой импортной пошлины в размере 30% вместо нынешних 0%.

«Чтобы обеспечить поставки в сезон продаж вблизи Лунного Нового года 2018 года, нам необходимо завершить таможенное оформление партий автомобилей, которые планировалось импортировать в декабре 2017 года. Поэтому при поступлении к покупателям будет сложно существенно снизить цену продажи, поскольку им все равно придется заплатить импортную пошлину 2017 года», — сообщил представитель автомобильной компании с прямыми иностранными инвестициями.

Ранее, в последние дни 2017 года, в порту Хьепфуок в районе Нябе города Хошимин скопились тысячи импортных автомобилей. Большая часть этих автомобилей была растаможена предприятиями в декабре 2017 года и облагалась импортной пошлиной в размере 30% для легковых автомобилей с количеством мест менее 9 и 5% для пикапов.

Из них около 700 автомобилей CR-V нового поколения были импортированы компанией Honda во Вьетнам для распространения среди потребителей в январе 2018 года. Ранее, после выхода на вьетнамский рынок нового поколения CR-V с посадочной формулой 5+2, дилеры называли предварительную цену около 1,1 млрд донгов за самую высокую версию.

Однако первая партия автомобилей CR-V нового поколения поступила во Вьетнам в январе 2018 года, но с учетом импортной пошлины 2017 года цена, скорее всего, вырастет.

Помимо нового поколения Honda CR-V, импортируемого во Вьетнам, в 2018 году новые модели, такие как Honda Jazz, Toyota Wigo, Toyota Fortuner с дизельной автоматической коробкой передач, все еще не могут попасть к потребителям.

Согласно опросу, проведенному репортерами Thanh Nien, в январе 2018 года у большинства дилеров Toyota в районе города Хошимин не осталось новых автомобилей Fortuner для продажи. У дилеров все еще оставалось несколько Fortuner, которые, по словам продавцов, стоили примерно на 120 миллионов донгов дороже заявленной цены, включая страховые пакеты и аксессуары.

Согласно новым правилам, с 1 января 2018 года предприятиям разрешено импортировать автомобили только после получения лицензии на импорт автомобилей в соответствии с положениями Указа № 116/2017/ND-CP (Указ 116).

Кроме того, при импорте автомобилей во Вьетнам компании обязаны предъявить сертификат качества типа, выданный компетентным иностранным органом, для прохождения таможенных процедур. В частности, каждая импортируемая партия автомобилей должна включать в себя репрезентативный образец каждого типа для проверки на выбросы и техническую безопасность.

По данным некоторых компаний-импортеров, этот процесс займёт около двух месяцев. Таким образом, даже тем компаниям, которые оформят необходимые документы для импорта автомобилей во Вьетнам в январе 2018 года, придётся подождать некоторое время, прежде чем они смогут вывести новые модели на рынок.

По словам представителя автомобильной компании Вьетнама, в сложившейся ситуации некоторые импортные модели автомобилей могут оказаться в дефиците в период распродаж, приуроченный к Лунному Новому году 2018 года. При этом отпускная цена не будет снижена, как ожидалось, чтобы конкурировать с автомобилями отечественной сборки. В настоящее время импортные предприятия всё ещё ждут циркулярного указа № 116.