Грузовые автомобили весом от 3,5 тонн и более должны быть оснащены светоотражающими полосами для снижения числа дорожно-транспортных происшествий.

Сокращение количества дорожно-транспортных происшествий без каких-либо затрат

Заместитель начальника управления Национального комитета безопасности дорожного движения Чан Хыу Минь заявил, что дорожно-транспортные происшествия между движущимися и стоящими или припаркованными транспортными средствами в настоящее время являются сложными и имеют тенденцию к росту. В 2016 году было зарегистрировано 36 случаев, в результате которых погибло 12 человек. В 2017 году было зарегистрировано 42 случая, в результате которых погибло 14 человек. Среди дорожно-транспортных происшествий, в частности,Значительную долю составляют инциденты между движущимися транспортными средствами и припаркованными на обочине грузовиками.

«В связи с вышеизложенным Национальный комитет безопасности дорожного движения предлагает ввести требование об обязательном наличии светоотражающих полос на грузовиках массой 3,5 тонны и более. Это считается эффективным решением, успешно применяемым в развитых странах мира. Наряду с человеческими факторами, установка светоотражающих полос на автомобили даст положительные результаты», — сказал г-н Минь.

С 2016 года в Хайфоне стартовала пилотная программа по использованию светоотражающих наклеек для автомобилей с целью снижения количества дорожно-транспортных происшествий с участием грузовиков (на фото: светоотражающие наклейки в штаб-квартире Ассоциации грузовых автомобильных перевозок Хайфона).

Приведя конкретные доказательства эффективности светоотражающих полос на грузовиках, применяемых во многих странах мира, г-н Минь отметил, что в США повышение видимости большегрузных автомобилей с помощью светоотражающих полос может помочь сократить число дорожно-транспортных происшествий с участием большегрузных автомобилей на 41–44%. Только за период с 1960 по 2012 год в США благодаря светоотражающим полосам на большегрузных автомобилях было спасено до 2660 жизней. В России светоотражающие полосы помогают сократить число дорожно-транспортных происшествий до 45%, число погибших – на 50% и число травм – на 65% по сравнению с отсутствием светоотражающих полос.

Разделяя эту точку зрения, г-н Нгуен Ван Тхань, председатель Вьетнамской ассоциации автомобильного транспорта, отметил, что до сих пор новые предложения часто вызывали опасения по поводу стоимости их реализации. Однако это предложение практически не получило отклика. Стоимость нанесения светоотражающих наклеек невелика и составляет всего около 200 000 донгов на автомобиль.

«Введение правил, требующих наличия светоотражающих полос на грузовиках весом 3,5 тонны и более для снижения числа дорожно-транспортных происшествий, необходимо и вполне осуществимо. Это простая в исполнении, малозатратная и потенциально очень эффективная работа», — отметил г-н Тхань.

Будет разработана конкретная дорожная карта реализации.

Разделяя эту точку зрения, г-н Чан Куок Хоан, директор транспортной компании Hoan Cau Transport Company Limited, отметил, что нанесение светоотражающих наклеек на грузовики необходимо для обеспечения безопасности дорожного движения. Однако для внедрения этого правила необходим соответствующий план действий, который позволит как предприятиям, так и гражданам максимально подготовиться к предстоящему периоду.

«Необходимо установить чёткие и гибкие правила в отношении стандартов светоотражающего оборудования, которое можно использовать. Потребители должны иметь право выбирать подходящую модель наклейки и не должны быть вынуждены покупать продукцию только у одного поставщика», — проанализировал г-н Хоан.

Светоотражающие полосы помогают снизить количество дорожно-транспортных происшествий с участием грузовых автомобилей.

По этому вопросу г-н Нгуен Ван Тхань отметил, что светоотражающие полосы следует наносить на все типы автомобилей, но сначала на грузовики, а затем список транспортных средств, подлежащих обязательному использованию, будет расширен. Говоря о результатах пилотного проекта, в котором приняли участие 115 транспортных средств в Хайфоне в 2016 году, г-н Тхань отметил, что, хотя количество автомобилей, участвовавших в пилотном проекте, было небольшим, а результаты носят справочный характер, наиболее примечательным является то, что отзывы водителей о светоотражающих наклейках были весьма положительными.

«Все водители высоко ценят эффективность светоотражающих полос и горячо поддерживают их. По словам водителей, светоотражающие полосы не только помогают им легко распознавать другие транспортные средства на дороге, но и позволяют им визуализировать их очертания, чтобы принимать более оперативные меры в экстремальных ситуациях», — сказал г-н Тхань.

По словам г-на Чан Хыу Миня, предложение о включении обязательного положения о светоотражающих полосах для автомобилей массой 3,5 тонны и более в проект 86/2014 исходит из реальной ситуации с дорожно-транспортными происшествиями во Вьетнаме, а также из международного опыта. Однако это всего лишь предложение, и после его публикации Министерство транспорта выпустит специальный циркуляр с рекомендациями по размеру наклеек, их длине и ширине. Для этого необходимо разработать четкую дорожную карту, а не заставлять предприятия и граждан немедленно внедрять её. Возможно, светоотражающие элементы начнут устанавливать на грузовиках уже в 2020 году.