Автомобиль за 5000 долларов из Камбоджи: 100% китайский товар?

Камбоджа известна как бедная, развивающаяся страна с отсталой наукой и технологиями, поэтому эта информация также вызывает у многих скепсис.

Камбоджийская компания Heng Development Company только что выпустила электромобиль, названный в честь древнего храма Ангкор — Angkor EV 2013. Модель способна развивать скорость до 60 км/час.

По данным green.autoblog, Angkor EV будет иметь 2 сиденья с вертикально открывающимися дверями и внешний вид, который может напоминать минивэн Nissan Quest.

В марте 2011 года компания Heng Development Company, инженер Нхеан Пхалоэ и Chou Leang Alliance Group подписали соглашение о строительстве завода Angkor в районе Тахмао провинции Кандаль (Камбоджа) стоимостью 20 миллионов долларов США для производства от 500 до 1000 автомобилей, доля производства которых будет распределена между сторонами в соотношении 80/20. В соответствии с соглашением, г-н Нхеан Пхалоэк будет импортировать оборудование и некоторые комплектующие из Китая, а также другие технологии из Германии для производства автомобилей Angkor.

Ангкор EV

Информация об этом «гибриде» сразу же привлекла внимание многих читателей. «Я знаю, что в этой машине много китайских деталей, но я всё равно восхищаюсь Камбоджей за то, что она научила Вьетнам макроэкономике. Есть очень простая вещь: если вы хотите разработать продукт без достаточно большого рынка, кто осмелится вложить деньги в строительство завода? Если вы хотите потерять деньги и обанкротиться, то действуйте, но если вы хотите работать и ждать возможностей, ситуация будет именно такой. Вот и всё».

Рынок подобен торту. Если все хотят получить свою долю, они должны активно и агрессивно за неё бороться. То же самое касается и автомобильной промышленности. Она должна развиваться именно так. В настоящее время отечественная автомобильная промышленность слишком стагнирует и слишком защищена. Поэтому неудачи неудивительны. Неудача не так страшна, как отсутствие человека, который мог бы взять на себя ответственность за неё», — похвалил читатель Дэвид Тай.

Камбоджа долгое время была известна как бедная развивающаяся страна с отсталой наукой и технологиями, поэтому эта информация вызвала у многих скепсис.

Читатель hoangnguyetanh…@yahoo.com высказал своё мнение, услышав эту информацию: «Что касается этого автомобиля Angkor, я не знаю, что вы думаете, но у меня есть некоторые сомнения. Ведь в Юго-Восточной Азии есть много стран с гораздо более высоким уровнем развития машиностроения, чем в Камбодже, например, Таиланд, Индонезия, Сингапур, но почему они не объявили, что могут производить электромобили самостоятельно? Технологический уровень Камбоджи пока очень слаб, нет ни заводов точной механики, ни даже сборочных предприятий, ни одна крупная компания не решается открыть там сборочный завод (кто-нибудь слышал о телефонах, ноутбуках, телевизорах, холодильниках, сделанных в Камбодже?). Следовательно, этот автомобиль может быть концепт-моделью, разработанной камбоджийцем, но заказанной для производства в... Китае. Ну, все знают, какие у Камбоджи отношения с Китаем».

Изобретатель Нхеан Пхалоек и его первое транспортное средство в Ангкоре

Nickname не замедлил возразить: «Что же в нём такого интересного, что его так хвалят? Это всего лишь сборный продукт с деталями, позаимствованными из-за границы. Разве мы во Вьетнаме не делаем то же самое уже много лет?»

Несмотря на то, что вокруг этого электромобиля за 5000 долларов всё ещё много разногласий и сомнений, этот «нечистокровный ребёнок» с «низкой» ценой также пользуется поддержкой и похвалой многих. Это считается большим достижением молодой обрабатывающей промышленности Камбоджи, страны, сильно зависящей от импорта товаров из-за рубежа, особенно из Китая и Таиланда.

По данным Vietnamnet