Импортные автомобили «не продаются» во Вьетнаме в начале 2018 года

Постановление № 116 стало препятствием для компаний, мешавших импортировать автомобили во Вьетнам до марта 2018 года.

В начале декабря Ford Vietnam разослал дилерам письмо с уведомлением о сокращении заказов на модели Ranger и Explorer в январе и феврале. Контракт будет подписан только после подтверждения поставок от Ford Vietnam. Американская автомобильная компания также не знает, когда автомобили снова поступят в продажу. Причиной отказа Ford назвал проблемы с выполнением Декрета 116.

Ранее правительство издало Постановление № 116, регулирующее условия ведения автомобильного бизнеса, которое включало в себя барьеры для импортных автомобилей, даже оригинальных. Двумя наиболее сложными моментами были: (1) необходимость наличия сертификата качества типа транспортного средства, выданного иностранным государством, и (2) необходимость в каждой партии товара для проверки одного автомобиля.

Условие (1) трудновыполнимо, поскольку многие страны мира не выдают этот тип документа на экспортируемые транспортные средства, аналогично тому, как Регистр Вьетнама проверяет только транспортные средства, передвигающиеся по территории страны, и не имеет полномочий выдавать его на экспортируемые транспортные средства.

Условие (2) увеличивает стоимость и время ожидания автомобиля. Каждый осмотр автомобиля стоит около 100 миллионов, а срок может составлять от нескольких недель до 2 месяцев. Медленная доставка автомобиля скажется на качестве обслуживания компании.

Импортные автомобили, такие как Fortuner, вряд ли прибудут в страну до марта 2018 года.

Как и Ford, Honda Vietnam заявила, что в настоящее время невозможно предсказать, когда в страну поступит следующая партия CR-V. Представитель компании отметил, что если подробные положения Постановления 116 будут уточнены к концу 2017 года, компания разместит заказы на зарубежных заводах, осуществит транспортировку, осуществит импорт, экспорт и таможенное оформление, и получит продукцию как минимум к началу марта 2018 года.

Тем временем Toyota не смогла вывести на рынок дизельные Wigo и Fortuner с моноприводом и автоматической коробкой передач в начале 2018 года. Дата запуска была перенесена на несколько месяцев. Другие компании, занимающиеся импортом автомобилей, сдерживают темпы продаж, продавая автомобили, ввезенные до января 2018 года.

Выход, которого ждут компании, — новый проект циркуляра Министерства транспорта, содержащий подробные инструкции по техническому осмотру импортируемых транспортных средств, подпадающих под действие Постановления 116.

В Постановлении указано, что сертификаты об утверждении типа выдаются «иностранными компетентными органами и организациями», но не уточняется, какими именно. В новом проекте подробно определяется, что в эту группу входят три типа организаций: (1) органы, уполномоченные выдавать сертификаты качества проверки типа, (2) государственные органы, отвечающие за сектор автотранспортных средств, такие как DTL Таиланда, MLIT Японии, и (3) внешние органы и организации, уполномоченные или признанные правительством в соответствии с заключенными международными соглашениями (Соглашением об автомобильных технических стандартах 1958 года). Например: испытательный центр TUV, VCA Великобритании, KBA Германии.

При наличии множества регулируемых организаций возможности для производителей импортных автомобилей получать сертификаты одобрения типа станут более открытыми, при этом тип (3) имеет больший потенциал, поскольку типы (1) и (2) могут не иметь полномочий выдавать их для экспортируемых автомобилей.

Если правила выдачи сертификатов одобрения типа будут опубликованы, есть надежда на возвращение импортных автомобилей в страну. Все компании настроены неопределённо и заявляют, что все планы на новый год придётся отложить до принятия соответствующих мер.

Тем временем покупатели обеспокоены возможным ростом цен на импортные автомобили из-за дефицита. Производители заверяют, что это маловероятно, поскольку число покупателей, желающих приобрести автомобили в этом году, невелико, и большинство из них настроены подождать до 2018 года. Однако эксперты отмечают, что цены могут немного вырасти из-за дефицита некоторых импортных моделей, пользующихся высоким спросом.

Вьетнамский авторынок в конце 2017 года отличался от предыдущих лет, когда он был не таким активным, как обычно. Продажи во всей отрасли упали, цены на автомобили продолжали сильно падать, но покупатели по-прежнему не проявляли интереса. Покупатели ждали ценового прорыва в 2018 году. В настоящее время некоторые компании, такие как Toyota, Truong Hai и Hyundai Thanh Cong, объявили цены на 2018 год с незначительным снижением по сравнению с концом 2017 года.

По данным VNE