Капитанам и машинистам поездов необходимо предоставить устройства, вызывающие сонливость.
Это положение содержится в недавно изданном Министерством транспорта Циркуляре 20, вступающем в силу с 1 июля 2018 года и касающемся информации, инструкций, оборудования для обслуживания клиентов и средств обеспечения безопасности на железнодорожных транспортных средствах.
 |
Соответственно, локомотивы, тянущие поезда на национальных и специализированных железных дорогах, должны быть оснащены скоростемерами, регистраторами скорости и датчиками движения поездов. В частности, рабочие места начальников и машинистов поездов должны быть оборудованы устройствами, предотвращающими сонливость.
На национальных и городских железных дорогах информация и письменные инструкции для пассажиров в поезде должны быть написаны на вьетнамском и английском языках.
В частности, для пассажирских поездов национальных железных дорог, в пассажирском вагоне и на рабочем месте машиниста должен быть предусмотрен кран аварийного тормоза. Рабочее место машиниста также должно быть оборудовано спидометром, манометром и средствами связи между машинистом и машинистом.
 |
На городских железных дорогах кабина машиниста должна быть оборудована как минимум спидометром, системой автоматической защиты поездов (ATP), системой автоматического оповещения (AWS), регистратором скорости и параметров движения поезда, а также обязательным устройством против сонливости. Снаружи кабины управления установлена камера видеонаблюдения.
В пассажирском салоне должно быть как минимум: устройство аварийного оповещения машиниста, камера видеонаблюдения, устройство связи между клиентом и машинистом в случае необходимости...
