Стремиться к завершению строительства моста Суой Хок (Тыонг Дуонг) в четвертом квартале 2025 года.
Мост Суойхок – важнейший объект дорожного проекта, ведущего к центру коммун Нхонмай и Майшон (район Туонгзыонг). Ввиду масштабности проекта, высоких технических требований и особо сложных условий строительства, он сталкивается с многочисленными препятствиями. Тем не менее, все уровни и сектора стремятся к завершению строительства моста в четвертом квартале 2025 года.
Мост Суой Хок расположен на 9+140 км на пути к двум отдалённым коммунам Нхонмай и Май Сон – самому отдалённому району района Туонгзыонг. Мост пересекает ручей Хок, расположенный в зоне водохранилища гидроэлектростанции Бан Ве. Это ключевой проект, играющий решающую роль в транспортном сообщении и развитии экономики и общества в этом сложном горном районе.
Согласно проекту, мост Суой Хок относится к I классу надежности со сроком службы более 100 лет, общей проектной длиной 487 м и шириной 7,5 м. Главный мост состоит из трёх неразрезных пролётов из предварительно напряжённых железобетонных балок. Подъездной мост состоит из пяти пролётов типа «супер Т». Устои и опоры построены на фундаментах из буронабивных свай – сложной конструкции, требующей применения высоких технологий. Строительство сопряжено со многими трудностями.
Согласно отчёту Совета по управлению транспортными проектами (Департамент строительства Нгеана), к концу мая 2025 года объём реализации составил лишь 17,35% (31,7/182,6 млрд донгов). Из них завершены опоры M1, M2 и опора T1; на других опорах, таких как T2, T4, T5, T6 и T7, постепенно завершается установка буронабивных свай. В части бетонирования балок Super T завершено лишь 6/15 плит.
Представитель Совета по управлению проектом, объясняя причину задержки, заявил: «Работы по расчистке участка были задержаны, поскольку проект проходит через заповедные лесные угодья и естественный лес, а вся территория будет передана не ранее декабря 2024 года. Местность, где ведется строительство, сложная, а транспортировка осуществляется в основном по водным путям, что создает множество препятствий при доставке техники и материалов на строительную площадку».
.jpg)
В частности, условия строительства под водохранилищем гидроэлектростанции Бан Ве представляют собой наибольшую проблему. «Уровень воды на дне озера высокий, поэтому строительство можно вести только в течение четырёхмесячного сухого сезона с апреля по июль каждого года. С 24 по 26 мая обильные дожди на большой территории привели к повышению уровня воды в озере Бан Ве на 1 м, что повлияло на текущий процесс строительства моста», — добавил представитель Совета по управлению проектом.
Столкнувшись с этой ситуацией, во время проверки хода строительства 21 мая заместитель председателя Народного комитета провинции Нгеан г-н Хоанг Фу Хиен напрямую поручил соответствующим сторонам сконцентрировать ресурсы, устранить трудности и ускорить ход строительства.
«Мост Суой Хок — ключевой проект, имеющий особое значение для жителей отдалённых районов коммун Нёнмай и Майшон. Строительным подразделениям необходимо мобилизовать максимум человеческих ресурсов и техники, используя сухой сезон для выполнения важных задач. Цель — завершить проект в четвёртом квартале 2025 года», — подчеркнул заместитель председателя Народного комитета провинции.
