Как правильно тормозить автомобиль?

Независимо от того, водите ли вы потрёпанную «Ладу» или высокотехнологичный Mercedes S-класса, неправильное торможение только обесценит ваш автомобиль. Педаль тормоза — это не тяжёлая дверь и не выключатель.

Опытный водитель умеет правильно пользоваться тормозами. Как говорят профессиональные водители новичкам: «Неумение пользоваться тормозами — плохой водитель, чрезмерное использование тормозов — плохой водитель». Водитель, освоивший тормозную систему, — это тот, кто осознаёт влияние скорости, погодных условий, дорожного покрытия на время и силу торможения.

Независимо от того, едете ли вы по трассе или по городу, для эффективного торможения существуют три основных этапа. Во-первых, начните движение с высокой скорости и резко тормозите, но не слишком резко. Чрезмерное тормозное усилие может привести к блокировке колёс или срабатыванию системы ABS на автомобилях, оснащённых ею.

Правильно пользуйтесь педалью тормоза, чтобы оставаться в безопасности и сохранять скорость.

Во-вторых, когда передняя подвеска начинает реагировать на начальную фазу торможения, научитесь ощущать вибрации, передаваемые на ноги от педали, и обратную связь на рулевое колесо, чтобы понять, хорошо ли передние шины контролируют ситуацию. Для эффективного торможения водитель должен быть чутким и понимать, что происходит с автомобилем, чтобы понимать, что происходит, и соответствующим образом корректировать давление в тормозной системе. Известно, что длительное удержание тормоза увеличивает время остановки автомобиля и может привести к заносу. «Регулировка» — важный фактор на этом этапе.

Третий этап происходит в конце зоны торможения, когда автомобиль снизил скорость до подходящей для поворота. Хороший водитель отпустит педаль тормоза, снижая тормозное усилие с максимума до нуля. Однако резкое отпускание тормоза неэффективно, так как вызывает толчок пассажиров. Передняя подвеска и шины любого автомобиля при торможении находятся под большим давлением, что увеличивает сцепление с дорогой. Резкое отпускание тормозов может привести к резкой потере сцепления и инерции, что сделает автомобиль неустойчивым в повороте.

Во время прохождения поворотов кузов автомобиля очень чувствителен к резким изменениям распределения веса. Поэтому неосторожное нажатие на педаль тормоза приведёт к потере равновесия автомобиля. Выйдя из поворота, увеличьте газ, чтобы продолжить движение. Это базовая теория торможения автомобиля. Ниже приведены техники торможения, которые следует отработать.

Пороговое торможение

Пороговое торможение — это техника торможения, широко применяемая в гоночных автомобилях, но иногда она применяется и на дорогах общего пользования в непредвиденных ситуациях. При использовании этой техники водитель активно применяет тормоза с максимальным усилием, не допуская превышения предела, приводящего к заносу.

Чтобы освоить этот приём, водителю необходимо много практиковаться на высоких скоростях. Лучшим индикатором достаточности тормозного усилия является вибрация рулевого колеса. С опытом водитель научится чувствовать, по какой вибрации рулевого колеса автомобиль вот-вот сойдёт в занос.

Торможение в ритме

Каденсное торможение — это тип торможения, который обычно используется для безопасной остановки автомобиля на высокой скорости. Этот же принцип работы лежит в основе системы ABS: непрерывное нажатие и отпускание педали тормоза. Вместо электронного блока управления (ЭБУ) водитель сам нажимает и отпускает педаль тормоза в определённом ритме, обеспечивая плавную остановку автомобиля без блокировки колёс при резком торможении.

Скользкие дороги требуют постоянного торможения, чтобы избежать заноса.

Несмотря на то, что большинство современных автомобилей оснащены системой ABS, водителям все равно следует применять эту технику для обеспечения безопасности, особенно при движении на высокой скорости по скользкой дороге и потере сцепления с дорогой.

Проверка тормозов

Trail brake — это техника, используемая в гонках, как на автомобилях, так и на мотоциклах, когда необходимо пройти поворот за максимально короткое время. Вместо того, чтобы тормозить, чтобы снизить скорость автомобиля до приемлемого порога и затем отпустить тормоз при входе в поворот, водитель поддерживает высокую скорость и начинает тормозить с умеренным усилием при входе в поворот. При этом автомобиль сохраняет высокую скорость, не теряя управления.

Тормоз удерживается на постоянном уровне до тех пор, пока автомобиль не будет готов безопасно выйти из поворота. Для отработки этого типа торможения водитель должен чувствовать усилие, достаточное для безопасного входа в поворот с сохранением высокой скорости. На мотоциклах водитель использует передний тормоз вместо заднего.

Комбинированное замедление с торможением и переключением передач

Это считается самой быстрой техникой прохождения поворотов, которую используют гонщики. Для новичков, не привыкших к высоким скоростям, следующая комбинация действий может оказаться очень сложной в применении.

Сначала снимите правую ногу с педали газа и нажмите на педаль тормоза; за несколько секунд до начала действия тормозного давления нажмите на педаль сцепления; правой рукой переведите рычаг переключения передач на пониженную передачу, при этом левую руку держите на руле и поддерживайте необходимое давление на тормозе; после успешного переключения на пониженную передачу аккуратно потяните правый носок ноги на педаль газа, слегка и быстро коснитесь ее, чтобы синхронизировать скорость автомобиля и двигателя, отпустите сцепление, надавите всей правой ногой на педаль газа и ждите подходящего момента, чтобы ускориться на выходе из поворота.