Развитие морской экономики Нгеана соразмерно его потенциалу и преимуществам.

Днём 20 мая в краевом комитете Отечественного фронта прошла конференция по общественному обсуждению проекта Постановления и проекта «Об усилении партийного руководства в целях повышения эффективности реализации Стратегии устойчивого развития морской экономики на период до 2030 года с перспективой до 2045 года».

Сцена конференции. Фото: Ле Тхань

Нгеан имеет 82 км береговой линии и 5 административных единиц районного уровня, 29 прибрежных коммун, районов и городов со множеством морских портов.

Выполняя Резолюцию 36-NQ/TW от 22 октября 2018 года Центрального Комитета партии (12-го созыва) о Стратегии развития морской экономики Вьетнама на период до 2030 года с перспективой на период до 2045 года и Резолюцию № 26/NQ-CP от 5 марта 2020 года, провинция Нгеан добилась многих важных достижений.

Однако развитие морской экономики провинции по-прежнему ограничено и несоизмеримо с условиями и потенциалом.

Представитель Департамента природных ресурсов и охраны окружающей среды представил содержание проекта резолюции. Фото: Ле Тхань

Таким образом, принятие Постановления «Об усилении руководства партии в целях повышения эффективности реализации стратегии устойчивого развития морской экономики на период до 2030 года с перспективой до 2045 года» необходимо для устойчивого развития морской экономики провинции и внесения все более весомого вклада в общую экономическую структуру провинции.

Корабли причаливают в международном порту Виссай — Нгеан. Фото: Мань Хунг

В проекте резолюции излагаются общие и конкретные цели, излагаются ключевые задачи и решения для достижения цели, согласно которой к 2045 году Нгеан станет провинцией с устойчиво развитой морской экономикой, одной из ведущих в стране, с обеспечением безопасности; морская экономика вносит важный вклад в экономику провинции в частности и страны в целом, способствуя успешной реализации политических, экономических и социальных задач провинции.

Делегаты комментируют проект резолюции. Фото: Ле Тхань

Делегаты, принимая участие в представлении комментариев к проекту резолюции, высказали мысль о необходимости более четко оценить современное состояние моря провинции; в проекте резолюции необходимо предусмотреть основу для ее разработки.

Относительно точки зрения, которую необходимо добавить: Устойчивое развитие морской экономики на основе обеспечения гармонии между экономическими и природными экосистемами; укрепление связей и реструктуризация отраслей и сфер в направлении повышения производительности, качества, эффективности и конкурентоспособности; продвижение потенциала и преимуществ моря, создание импульса для социально-экономического развития.

В проекте необходимо проанализировать и прояснить существующие проблемы и ограничения, такие как: Развитие морской экономики не гармонично связано с социальным развитием и защитой окружающей среды, а также реагированием на изменение климата.

Развитие морской экономики не соответствует потенциалу и преимуществам провинции. Иллюстративное фото.

Преимущества морской экономики не используются в полной мере, например, морские порты, логистические услуги и некоторые отрасли, связанные с морской экономикой, такие как морской транспорт и переработка морепродуктов, не развиваются так, как ожидалось; масштабы предприятий морской экономики все еще невелики, они недостаточно сильны для полной эксплуатации морских ресурсов и т. д. Морской туризм все еще имеет некоторые недостатки, а виды туризма не отличаются разнообразием и привлекательностью.

Что касается решений, необходимо добавить более комплексное управление морями и островами; эффективно координировать действия с прибрежными провинциями и городами в управлении, эксплуатации и использовании морских ресурсов, защите окружающей среды, поиске и спасании на море, а также предупреждении и борьбе со стихийными бедствиями; и добавить больше задач в области образования и обучения.

Делегаты также предложили добавить задачи и решения по мобилизации ресурсов, поощрению секторов экономики к инвестированию в устойчивое развитие морской среды, применению цифровых технологий в управлении судами и катерами и т. д.