Развитие биотоплива: «будет идти в ногу с дорожной картой»

К 2015 году семь провинций и городов страны будут обязаны использовать биотопливные смеси для автотранспортных средств. Заместитель директора Департамента науки и технологий Министерства промышленности и торговли Нгуен Фу Кыонг обсудил с журналистами газеты «Промышленность и торговля» ход подготовки этой дорожной карты.

Г-н Нгуен Фу Куонг

- В целях развития возобновляемой энергетики премьер-министр издал Постановление № 177/2007/QD-TTg, которым был одобрен проект по развитию возобновляемой энергетики на период до 2015 года с перспективой до 2025 года. Насколько достигнуты цели проекта, сэр?

К настоящему времени большинство поставленных задач были выполнены в срок, а многие даже перевыполнены. В частности, завершена разработка политических механизмов и нормативно-правовых документов, способствующих управлению и развитию биотопливной отрасли, что создало правовые условия для её развития.

В настоящее время в стране насчитывается 169 пунктов продажи бензина E5 из 13 000 АЗС. Oil and Gas Group и Saigon Petro также инвестировали в системы смешивания на крупных складах, общих складах и крупных АЗС в Катлае, Диньву, Траноке и других.

- В декабре 2014 года в некоторых провинциях и городах введут обязательное использование бензина E5. Возникнут ли у потребителей трудности с доступом к биотопливу?

Опыт стран с системами распределения и климатом, относительно схожими с Вьетнамом, таких как Таиланд и Филиппины, показывает, что переход на распределение биотоплива требует лишь установки дополнительного оборудования для обеспечения качества и предотвращения загрязнения бензина. В рамках подготовки к дорожной карте компании Petrolimex, PV Oil и Saigon Petro разработали подробные планы внедрения и намерены следовать им. Думаю, времени для внедрения установок будет достаточно. Однако следует отметить, что это будет непросто.

Согласно решению 53/2012/QD-TTg, с 1 декабря 2014 года в Ханое, Хошимине, Хайфоне, Дананге, Кантхо, Куангнгае, Бариа-Вунгтау для автотранспортных средств будет использоваться биотопливо E5. В сочетании с бензином E10, это будет реализовано с 1 декабря 2016 года. Затем, с 1 декабря 2015 года, бензин E5 будет широко применяться по всей стране, а с 1 декабря 2017 года — бензин E10.

- Когда начнется реализация вышеуказанной дорожной карты, как будет обеспечиваться снабжение заводов сырьем?

За первые 6 месяцев года Вьетнам экспортировал более 1,2 миллиона тонн сушеной маниоки, при этом по-прежнему вынужден был импортировать бензин и нефть. Поэтому необходимо решение для переработки сырья в продукцию. Кроме того, нам необходимо лучше регулировать рынок сырья. Фактически, было время, когда торговцы подняли цену на сушеную маниоку с 2000-3000 донгов/кг до 5500 донгов/кг всего за 2-3 месяца. Это сделало невозможным для любого подразделения построить безопасную дорожную карту производства. Поэтому роль контроля очень важна. Если у нас будет хорошая политика, не будет недостатка в сырье, потому что с 2,3 миллиона тонн маниоки, экспортированной в 2012 году, мы произвели около 800 000 тонн 100-градусного спирта, который можно смешать с 8 миллионами тонн бензина E10.

Дорожная карта доступна, и продукция готова, однако некоторым заводам приходится временно приостанавливать производство из-за многочисленных трудностей. Какое же решение для поддержки бизнеса?
Такая ситуация обусловлена ​​многими причинами, включая низкий уровень внутреннего потребления. При разработке проекта правительство предлагало решения по стимулированию инвестиций, развитию распределительных сетей и планированию земель для добычи сырья. Однако, с одной стороны, Вьетнам вступил в ВТО и не может поддерживать бизнес государственными средствами, а с другой стороны, любому проекту крайне сложно получить прибыль в первый год работы...

В последнее время Министерство промышленности и торговли постоянно проводит рабочие совещания по поиску решений по поддержке и созданию условий для работы предприятий на уровне 65% от проектной мощности. Однако для развития НЛШ необходимы дополнительные усилия. В частности, необходимо широко пропагандировать экономическую и социальную значимость проекта, тем самым активно поддерживая использование этого вида топлива.

Спасибо!

Согласно (baocongthuong) - PH