Китайский авианосец украл российские технологии?
Разработка J-15 началась в 2005 году, и с тех пор, как появились первые изображения J-15, военные эксперты, которых цитирует Strategypage, заявили, что он имеет много общего с Су-33 — палубной версией российского военного самолета.
После продажи Су-27 Китаю и болезненного опыта копирования своего самолета под названием J-11, Россия проявила большую отрезвление и отказалась от всех контрактов на продажу Су-33 Китаю.
Истребители Су-33 не используются Россией на авианосцах с конца 2009 года.
Это не только болезненный опыт, Россия также понимает намерения Китая, когда тот не хочет покупать много, контракты ограничиваются только двумя Су-33 для «оценки».
Однако в итоге Китай все равно получил Су-33, купленный у Украины, самолет, доставшийся ему после распада Советского Союза.
Первые прототипы J-15 были построены через 2 года и совершили первый испытательный полет в 2010 году. Россияне остались этим недовольны, российские авиационные эксперты открыто высмеивали J-15 за способность китайских инженеров развивать возможности Су-33.
Однако, имея обширный опыт копирования, Китай создал самолёт J-15, обладающий возможностями, аналогичными Су-33, а по некоторым параметрам даже превосходящими его. В то же время, Россия больше не использует Су-33.
В конце 2009 года ВМФ России потратил более 1 миллиарда долларов на закупку 24 палубных самолетов МиГ-29К для полной замены Су-33, эксплуатируемых на «Кузнецове».
МиГ-29К — самолёт, который заменит Су-33 на российских авианосцах
МиГ-29К — палубная версия МиГ-29, которая впервые поднялась в воздух в 2005 году, через 15 лет после появления МиГ-29.
Ранее в этом месяце второй китайский J-15 совершил свой первый полёт. Это двухместная версия, в которой второй пилот управляет системой вооружения, аналогично самолёту F-15E ВВС США. Однако США больше не используют F-15E на своих авианосцах.
В настоящее время Китай планирует произвести большое количество J-15 для использования на своем авианосце «Ляонин».
По информации военного сайта Strategypage, у Китая имеется около 20 самолетов J-15 для испытательных целей.
Тем временем Китай по-прежнему использует учебные самолеты JL-9 для проведения тренировочных полетов на авианосцах.
Перед первой посадкой J-15 на Ляонине китайские ВВС построили на суше взлётно-посадочные полосы, аналогичные по размеру и аэрофинишёру, как у «Ляонина». Именно там отрабатывались посадки учебных самолётов JL-9, оснащённых хвостовыми крюками.
Американские истребители F-15E также больше не используются на авианосцах.
JL-9 — это модернизированная версия учебно-тренировочного самолета JJ-7, при этом JJ-7 также считается копией российского МиГ-21.
JL-9 считается более маневренным, чем МиГ-21, и был выпущен для замены учебно-тренировочного самолета JL-15 из-за его более низкой стоимости.По данным VTC-M
