Будут ли вьетнамские летчики проходить обучение на Як-130 и Су-27УБК?

Важным вопросом для Вьетнама является то, на каком типе сверхзвуковых учебных самолетов будут проходить подготовку летчики-истребители?

Российский эксперт: чешский L-39 значительно отстаёт от российского Як-130

Командование ВВС и ПВО Вьетнама столкнулось с проблемой совершенствования подготовки лётчиков-истребителей. В связи с этим Вьетнам объявил о планах создания Центра подготовки пилотов сверхзвуковых учебных самолётов на базе сверхзвуковых учебных самолётов.

Недавно в Ханое состоялся семинар в Центре подготовки пилотов сверхзвуковых учебных самолетов, расположенном в Школе офицеров ВВС, посвященный планированию закупок (усовершенствованных) сверхзвуковых учебно-боевых самолетов и самолетов первичной подготовки.

Для первоначальной подготовки Вьетнам заинтересован в современных дозвуковых учебных самолётах, таких как российский Як-130 и чешский L-39 нового поколения. Какой же из этих двух типов самолётов следует выбрать Вьетнаму?

Эксперт по истребительной авиации, доктор военных наук Макар Аксененко в комментарии «Радио Sputnik» отметил, что именно Л-39 в своё время «окрылил» будущих лётчиков-истребителей ВВС СССР, затем ВВС России и ряда других стран, в том числе Вьетнама.

Чешский самолёт использовался не только как учебный, но и как лёгкий штурмовик. Однако со временем появлялись новые авиационные технологии, менявшие программы подготовки лётчиков-истребителей и тактику полётов.

Российский дозвуковой учебно-тренировочный самолет Як-130 может имитировать истребители.

В этом смысле самолеты L-39, даже версии нового поколения, являются «вчерашним днем», поскольку базовая технология, разработанная на ранних этапах холодной войны, как бы она ни модифицировалась или ни модернизировалась, не может превзойти технологический порог.

Этот самолёт однодвигательный, а его авионика не полностью совместима с авионикой современных самолётов, таких как Су-30, Су-35 и МиГ-35. Это не позволяет использовать L-39 в качестве переходного самолёта для подготовки лётчиков-истребителей.

Як-130 — лучший выбор, чем Л-39

В свою очередь, российский самолёт Як-130 создавался для обучения курсантов пилотированию истребительной авиации с минимальной переподготовкой. Это требование изначально было заложено в стандарты проектирования самолёта, его авионики и системы управления.

Уникальной особенностью Як-130 является его способность «имитировать» множество различных типов самолетов.

Установив соответствующие настройки, во время реального полёта на Як-130 можно имитировать управление другими типами самолётов, например, штурмовиками или истребителями. Это помогает лётчику легко и быстро освоить управление истребителем.

Кроме того, Як-130 может быть оснащён широким спектром современного вооружения. Это позволяет использовать этот самолёт не только для обучения будущих лётчиков, но и для выполнения боевых задач. Благодаря всем вышеперечисленным преимуществам Як-130 может стать хорошим выбором для вьетнамской стороны.

Однако предлагаемое требование заключается в том, что Вьетнам создаст учебный центр для пилотов сверхзвуковой авиации, которые будут управлять современными версиями истребителей серии «Су», такими как Су-30 или, возможно, позднее Су-35 или Су-34, что тесно связано с закупкой сверхзвуковых учебных самолетов.

По оценке российского эксперта Макара Аксененко, очевидная цель этого плана заключается в том, что молодые летчики-истребители должны пройти наилучшую подготовку перед направлением в боевые части, чтобы они могли сразу же в полном объеме выполнять поставленные боевые задачи.

Российский эксперт заявил, что понимает интерес вьетнамских специалистов к подготовке авиационного персонала.

Вьетнаму нужен учебный самолет, характеристики которого максимально приближены к характеристикам сложного сверхзвукового самолета, на котором молодые пилоты ВВС Вьетнама будут выполнять боевые задачи, и нет ничего более подходящего, чем российские учебные самолеты.

Як-130 неохотно выполнил требования Вьетнама

Однако сложная проблема заключается в том, что российский учебно-тренировочный самолёт Як-130 способен развивать только дозвуковую скорость. По этому поводу г-н Аксененко отметил, что, несмотря на то, что Як-130 развивает лишь дозвуковую скорость, он способен имитировать летно-технические характеристики и, в частности, управление сверхзвуковым истребителем.

Многоцелевой истребитель Су-27УБК с серийным номером 8526 ВВС Вьетнама.

Он подчеркнул, что именно эти преимущества российской учебно-боевой машины, созданной на основе современных технологических элементов, обеспечивают Як-130 возможность подготовки пилотов к полетам на сверхзвуковых скоростях, которая будет дополняться в процессе обучения пилотов полетам в реальных боевых частях.

Кроме того, сверхзвуковой режим полёта обычно используется только в боевом режиме, лишь изредка даже на современных истребителях. Кроме того, необходимо учитывать экономический фактор, поскольку обучение на российских самолётах позволит снизить стоимость лётной эксплуатации.

Что касается России, то российские ВВС используют Су-27УБК и Су-30М2 для обучения пилотов пилотированию истребителей более высокого поколения, но, к сожалению, производственные линии для этих двух типов самолетов закрыты, поэтому Вьетнам не может закупать новые, а западные самолеты крайне сложно интегрировать с ними.

Между тем, если Вьетнам переоборудует Су-27УБК или Су-30МК2 в учебные, это приведёт к нехватке боевых сил, которых и так не хватает. Поэтому на начальном этапе Вьетнам, вероятно, всё же закупит у России дозвуковые учебно-тренировочные самолёты Як-130 для теоретической подготовки по сверхзвуковым технологиям.

Фактически, у Вьетнама есть три Су-27УБК, которые могут использоваться в качестве сверхзвуковых учебных самолётов. Поэтому, в будущем, после того как Вьетнам закупит ещё несколько партий более современных самолётов, таких как Су-30СМ, можем ли мы зарезервировать три Су-27УБК для Центра подготовки военных лётчиков, чтобы пилоты могли практиковаться на сверхзвуковых учебных самолётах?

По словам Баодатвиета