Плата за регистрацию автомобиля увеличилась на 50%: мечта о собственном автомобиле ушла в прошлое

В ближайшем будущем регистрационный сбор за автомобили может увеличиться до 50%. Если это произойдет, стоимость владения автомобилем не только не уменьшится, но даже увеличится по сравнению с нынешним уровнем.

Риск повышения комиссии

Проект постановления об изменении правил взимания регистрационного сбора находится на согласовании в Министерстве финансов с соответствующими ведомствами.

Соответственно, размер первого сбора для легковых автомобилей с количеством мест менее 10 (включая место водителя) составляет 10%. Однако законопроект также позволяет местным органам власти взимать сбор в размере до 50% в зависимости от фактических условий. Применение сбора свыше 10% должно быть одобрено Народным советом соответствующей провинции.

В настоящее время по всей стране первый регистрационный сбор для автомобилей с количеством мест менее 10 имеет два уровня: 10% и 12% в зависимости от населённого пункта. Однако, учитывая большую «открытость» законопроекта Министерства финансов, в случае его реализации, местные органы власти смогут повысить регистрационный сбор, предвосхищая период снижения цен на импортируемые автомобили из стран АСЕАН в 2018 году.

По прогнозам компаний, в начале 2018 года, когда ставка импортной пошлины на автомобили из стран АСЕАН во Вьетнаме снизится до 0%, цены на автомобили могут снизиться на 20% по сравнению с текущим уровнем. В 2018 году на рынке появится множество популярных импортных моделей автомобилей по цене от 500 до 600 миллионов донгов. До этого момента осталось всего более 200 дней. Многие вьетнамские потребители с нетерпением ждут возможности купить импортный автомобиль по выгодной цене.

Расчёты показывают, что за автомобиль с текущей продажной ценой 700 миллионов донгов придётся заплатить регистрационный сбор в размере 70–84 миллионов донгов. Таким образом, стоимость такого автомобиля вырастет до 770–784 миллионов донгов. Если в 2018 году цена автомобиля снизится на 20%, как прогнозируют компании, до 560 миллионов донгов, регистрационный сбор на текущем уровне составит всего 56–67,2 миллиона донгов, а стоимость владения автомобилем сократится на 154–158 миллионов донгов.

Однако план повышения регистрационного сбора затруднит снижение стоимости владения автомобилем. Финансовый эксперт заявил, что регистрационный сбор на автомобиль в размере 50% немыслим. Автомобиль стоимостью 560 миллионов донгов должен заплатить регистрационный сбор в размере 280 миллионов донгов, что увеличивает стоимость до 840 миллионов донгов, что слишком много.

Согласно расчётам этого эксперта, в 2018 году, когда цены на импортируемые из стран АСЕАН автомобили снизятся на 20%, для того, чтобы сохранить стоимость владения автомобилем на уровне текущего года, необходимо увеличить регистрационный сбор до 38%. Например, для того же автомобиля, цена продажи которого составляет 700 миллионов донгов, к 2018 году она снизится на 20% до 560 миллионов донгов, а регистрационный сбор должен будет составить 212,8 миллиона донгов, что в сумме составит 770 миллионов донгов.

Рассчитанная выше ставка в 38% также довольно высока. Если проект указа о внесении изменений в правила регистрационного сбора будет принят, будут ли какие-либо населённые пункты применять эту ставку? – задался вопросом эксперт.

Иметь машину слишком дорого

Однако регистрационный сбор взимается не только с импортируемых из стран АСЕАН автомобилей, но и с автомобилей отечественной сборки, а также с автомобилей, импортируемых с других рынков.

Для автомобилей отечественной сборки в 2018 году, если продажная цена будет сопоставима с ценой импортных автомобилей из стран АСЕАН, стоимость владения автомобилем останется прежней. Если же продажная цена будет выше, общая стоимость будет выше, чем при покупке автомобиля, импортированного из стран АСЕАН.

Высокая регистрационная пошлина сделает покупку автомобилей, импортируемых из других регионов, таких как Европа, Америка, Япония, Корея, Индия и т. д., более обременительной, особенно для дорогих автомобилей класса люкс. Автомобиль, импортируемый из Японии, стоимостью 2 млрд донгов, в настоящее время облагается регистрационной пошлиной в размере 200–240 млн донгов. При повышении ставки до 50% она составит 1 млрд донгов, а при 38% — 760 млн донгов. Чем дороже автомобиль, тем больше денег тратится на регистрационные пошлины.

Повышение регистрационного сбора неизбежно. При повышении регистрационного сбора на 20–30% стоимость владения автомобилем всегда останется высокой. За автомобиль, купленный за 560 миллионов донгов, при повышении регистрационного сбора на 20% придётся заплатить 112 миллионов донгов, что увеличит стоимость до 670 миллионов донгов, а при повышении на 30% — 168 миллионов донгов, что увеличит стоимость до 728 миллионов донгов. Эта сумма не включает другие расходы, такие как сборы за номерные знаки, экологические сборы и т. д.

Сценарий для автомобилей мало чем отличается от бензинового: когда цены на бензин падают, экологические налоги растут. Продажа по низким ценам не поможет. Дешёвые автомобили всё ещё появляются на рынке благодаря снижению налогов, но после покупки, если вы хотите ездить, вам придётся платить дополнительные высокие сборы. Если подсчитать, общая сумма, потраченная на «апгрейд автомобиля», в конечном итоге всё равно будет высокой, прокомментировал эксперт Нго Чи Лонг.

Однако существуют также мнения, что из-за большой открытости населённым пунктам всё равно приходится «присматриваться друг к другу», чтобы увеличить их. Если населённый пункт устанавливает низкий регистрационный сбор, чтобы конкурировать за увеличение доходов бюджета, весьма вероятно, что многие покупатели автомобилей из других мест устремятся туда, чтобы зарегистрировать свои автомобили. Таким образом, другие населённые пункты не только получат снижение доходов, но и будут вынуждены нести бремя перегрузки инфраструктуры. Если проблема с автомобилями, находящимися в собственности, не будет решена, населённым пунктам придётся «присматриваться друг к другу», чтобы устанавливать адекватные уровни сборов.

По данным ВНН