Новая версия Toyota Hilux имеет «более мягкую» цену

Ровно через год после запуска совершенно нового поколения японская автомобильная компания продолжает выводить на рынок новую версию пикапа Hilux.

Несмотря на то, что рабочий объем цилиндров уменьшился, мощность, которую новый блок двигателя обеспечивает Hilux 2016, значительно больше.

Можно сказать, что Toyota проявила немалую щедрость, выпустив серию ценных обновлений для своего «любимого» пикапа. Тот факт, что это не полностью новое поколение, не способствует существенным изменениям в дизайне Hilux. Однако усовершенствования трансмиссии и технологий придают Hilux совершенно иной облик.

В рамках этой модернизации Hilux полностью заменил двигатель по сравнению с предыдущей моделью. Автомобиль оснащён двигателем 1KD-FTV с непосредственным впрыском топлива, системой Common Rail, турбокомпрессором и интеркулером. Доступны два варианта объёма: 2,4 и 2,8 литра.

Несмотря на то, что рабочий объем цилиндров уменьшился, мощность, которую новый блок двигателя обеспечивает Hilux 2016, значительно больше.

В частности, версия с новым 2,8-литровым двигателем развивает максимальную мощность 174 лошадиные силы и максимальный крутящий момент 450 Нм, что на 13 лошадиных сил и 90 Нм больше, чем у предыдущей версии с 3,0-литровым двигателем. Новая 2,4-литровая версия развивает максимальную мощность 147 лошадиных сил и максимальный крутящий момент 400 Нм, что на 5 лошадиных сил и 57 Нм больше, чем у 2,5-литровой версии.

Версии 2.4E и 2.8G оснащены 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач, а версия 2.8G — новой 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач со спортивным режимом переключения передач. Все три новые версии предлагают режимы движения Eco и Power. Две версии с двигателем 2,8 литра оснащены электронной системой включения межосевого моста, совмещенной с блокировкой заднего дифференциала с электронным выключателем включения межосевого моста вместо традиционного рычага включения межосевого моста.

Помимо нового двигателя и коробки передач, Hilux 2016 года также оснащен или модернизирован японским автопроизводителем рядом функций безопасности и развлечений.

В частности, новая версия дополнена камерой заднего вида, выводящей изображение на DVD-дисплей (в версии Hilux 2.8G с автоматической коробкой передач). Все версии оснащены улучшенной системой развлечения с однодисковым DVD-плеером, шестью динамиками и 7-дюймовым сенсорным экраном со встроенными портами USB, AUX и Bluetooth для подключения периферийных устройств.

Автомобиль оснащён трёхспицевым рулевым колесом с регулировкой в ​​4 направлениях, встроенными кнопками для настройки аудиосистемы, функцией громкой связи и многофункциональным дисплеем. Новая версия Hilux 2.8 оснащается двумя большими часами по бокам и 4,2-дюймовым синим TFT-дисплеем по центру. Передние сиденья имеют электрорегулировку в 8 направлениях (2.8 G AT) и механическую регулировку в 6 направлениях (2.8 G MT и 2.4E) с увеличенным диапазоном регулировок...

Примечательно, что, несмотря на множество улучшений, розничная цена нового Hilux стала ниже, чем раньше. В частности, версия Hilux E с механической коробкой передач объёмом 2,4 литра стоит 697 миллионов донгов, версия Hilux G с механической коробкой передач объёмом 2,8 литра — 806 миллионов донгов, а версия Hilux G с автоматической коробкой передач объёмом 2,8 литра — 870 миллионов донгов. Автомобиль импортируется компанией Toyota Vietnam из Таиланда.

По данным VnEconomy