Для прохождения проверки самодельное судно должно соответствовать стандартам.

Министерство транспорта выпустило 24 ноября 2016 года циркуляр 36/BTGT-TT, официально вступающий в силу 28 июня 2017 года, о национальном техническом регламенте по техническому надзору и строительству малых внутренних водных транспортных средств.

В настоящее время во многих местах люди строят собственные плавсредства, основываясь на народном опыте, используя традиционные материалы, такие как бамбук, цемент и стальную сетку.

К малым судам относятся: транспортные средства длиной менее 20 м, с главным двигателем мощностью от 5 до менее 50 л. с., с двигателем, перевозящим от 5 до 12 человек; народные транспортные средства (с двигателем или без него, построенные в соответствии с традиционным опытом многих поколений народа; перевозящие грузы, общим тоннажем до 100 тонн, с общей мощностью главного двигателя менее 50 лошадиных сил (внутренний двигатель) или менее 100 лошадиных сил (внешний двигатель); без палубы, грузоподъемностью от 5 до менее 50 человек...).

Помимо современных материалов, таких как алюминиевый сплав, сталь и стеклопластик, для изготовления кузовов транспортных средств, стандарт допускает использование традиционных народных материалов, таких как дерево, бамбуковые планки, стальная сетка и цемент, для строительства малых судов. Однако для получения сертификата на техническую безопасность необходимо соблюдение технических требований стандарта.

Таким образом, циркуляр 36 предусматривает, что материалом для изготовления бамбуковых планок должен быть старый бамбук с удалённой сердцевиной, обработанный для предотвращения термитов и нарезанный на полосы толщиной от 1 до 3 мм и шириной от 10 до 30 мм. Забор плетётся из бамбуковых планок в непрерывные панели, плотно прилегающие к корпусу транспортного средства; технология плетения должна основываться на опыте каждой местности. Конструкция кузова бамбукового планок-цемента та же, что и у бамбукового планок-транспортера, но для усиления конструкции по горизонтали и вертикали используется дополнительная сталь диаметром 6 мм. Расстояние между арматурными стержнями принимается равным 100 x 100 мм или 150 x 150 мм.

Регистр Вьетнама, его подотделы и филиалы, а также регистрационные подразделения при местном Департаменте транспорта отвечают за технический надзор за малыми внутренними водными транспортными средствами в соответствии со стандартами, изложенными в Циркуляре 36.

По данным газеты Tin Tuc