Porsche Cayenne 2018 года стал легче на 200 кг

Роскошный внедорожник похудел на 200 кг благодаря переходу на новую платформу MLB, что помогло автомобилю экономить топливо и повысить производительность.

Porsche продолжает тестировать Cayenne следующего поколения, но кузов текущего поколения призван скрыть его дизайн. Однако линия крыши показывает, что внедорожник длиннее, а задний спойлер стабилизирует кузов на высоких скоростях. Самое главное, немецкий автопроизводитель хочет, чтобы его «малыш» в новом поколении сбросил около 200 кг.

Третье поколение Cayenne продолжит разрабатываться на базе платформы MLB материнской компании Volkswagen, которая также лежит в основе Audi Q7, Bentley Bentayga, а в будущем — Lamborghini Urus и Volkswagen Touareg.

Если удастся снизить вес, Cayenne станет экономичнее, будет обладать более плавной управляемостью и более быстрым разгоном. По этому критерию Porsche по-прежнему безоговорочно признается брендом с самыми динамичными ощущениями от вождения в сегменте.

Интерьер автомобиля, вероятно, изменится в сторону ограничения количества кнопок. Этот стиль Porsche представила на модели Panamera 2017 года, «попрощавшись» с традиционной клавиатурой телефонов Vertu.

Двигатели пока не разглашаются, возможно, бензиновые и дизельные двигатели V6 и V8 на Panamera будут общими. Cayenne Turbo — это 4-литровый двигатель V8 с двумя турбонагнетателями мощностью 542 лошадиные силы и максимальным крутящим моментом 770 Нм. Также разрабатывается подключаемая гибридная система, и ходят слухи, что немецкий автопроизводитель даже выпускает полностью электрический двигатель для Cayenne.

По данным VNE