Porsche Panamera 2017 — 4 места для знати

Новое поколение 4-дверного купе сохранило общие линии, но отличается более изысканным дизайном.

Porsche Panamera был выпущен в 2009 году как четырехдверный седан в стиле купе, с помощью которого немецкий производитель спортивных автомобилей расширил свою клиентскую базу, планируя сделать бренд более популярным среди состоятельных людей, а не только среди любителей спортивных автомобилей, как раньше.

Дизайн первого поколения всё ещё был близок к спортивному, поэтому во втором поколении автомобиль перешёл на более современный стиль. Габариты автомобиля стали шире, длиннее и выше, но при этом он не утратил привлекательного спортивного облика: задняя часть автомобиля стала на 20 мм круче. Колёсная база увеличилась на 30 мм.

Спереди Panamera обновлённый облик с 3D-светодиодными указателями поворота и улучшенными фарами. Капот с рельефными линиями, воздухозаборниками в крыльях и аэродинамическими зеркалами заднего вида. Сзади линия крыши плавно ниспадает, придавая автомобилю более спортивный профиль, мускулистые «плечи» крыльев и двойную выхлопную систему.

Panamera Turbo идёт ещё дальше, выделяясь спортивным передним бампером, яркими светодиодными указателями поворота и противотуманными фарами по всему периметру. Он также оснащён четырьмя выхлопными трубами и лёгкими легкосплавными дисками, а также высокоэффективной тормозной системой с жёлтыми суппортами.

Кузов нового Panamera полностью выполнен из алюминия. Светодиодные полосы спереди и сзади выглядят стильно, особенно сзади, где современный стиль дополнен длинными фонарями, соединяющими обе стороны. Многоспицевые диски доступны в качестве опции размером от 19 до 21 дюйма, в то время как для Turbo стандартными являются 20-дюймовые.

Интерьер автомобиля также обновлён: появилась новая приборная панель и улучшенная информационно-развлекательная система с 12,3-дюймовым сенсорным экраном. Но самое большое изменение, которое может шокировать многих покупателей, — это отсутствие центральной консоли в стиле телефонов Vertu, заменённой сенсорной панелью, обновлённым рычагом переключения передач и минималистичными кнопками. Автомобиль подключается к Apple CarPlay и оснащён камерой ночного видения, которая может отображать движущиеся объекты в зависимости от температуры.

Задние сиденья складываются в соотношении 40:20:40 и оснащены сенсорным экраном. Среди нового оборудования: панорамный люк, массажные сиденья, подсветка салона и высококачественная 3D-аудиосистема Burmester.

Автомобиль построен на новой платформе MSB (Modular Standard Architecture) и дополнен рядом усовершенствований в области вспомогательных технологий. Адаптивная пневматическая подвеска с новой трёхкамерной технологией, включающей динамическое управление демпфированием (PASM), спортивную систему управления шасси (PDCC Sport) с системой стабилизации поперечной устойчивости и системой векторизации крутящего момента.

Кроме того, впервые Panamera получит задний привод, как у 918 Spyder и 911 Turbo. Тормозная система также была модернизирована.

Второе поколение большого седана оснащается широкой гаммой двигателей. Начиная с 2,9-литрового V6 с двойным турбонаддувом мощностью 440 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 549 Нм. Panamera 4S разгоняется с 0 до 96 км/ч примерно за 4,4 секунды, а при наличии пакета Spot Chrono время сокращается до 4,2 секунды.

Panamera Turbo оснащается 4-литровым двигателем V8 с двойным турбонаддувом мощностью 550 лошадиных сил, максимальный крутящий момент — 769 Нм. Время разгона от 0 до 96 км/ч составляет 3,6 секунды (3,4 секунды с пакетом Chrono), максимальная скорость — 306 км/ч.

Обе версии, 4S и Turbo, стандартно оснащены полным приводом и восьмиступенчатой ​​коробкой передач с двойным сцеплением (PDK). Porsche Panamera текущего поколения оснащается двигателем V6 объёмом 3,0 литра, 3,6 литра или 4,8 литра.

Кроме того, автомобиль также доступен в версии 4S Diesel с 4-литровым двигателем V8 мощностью 416 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 850 Нм – самым мощным дизелем Porsche в истории. Максимальная скорость автомобиля составляет 285 км/ч, что также делает его самым быстрым дизельным автомобилем в мире. Время разгона 0–100 км/ч составляет 4,5 секунды (4,3 секунды для пакета Chrono), расход топлива – 6,7–68 литров на 100 км.

Porsche Panamera 2017 года поступит в продажу в январе 2017 года, стоимость стандартной версии 4S стартует с 101 000 долларов США, а версии Turbo — с 148 000 долларов США.

По данным VNE