Риски безопасности дорожного движения от внедорожников
Согласно исследованию IIHS, транспортные средства с высокой посадкой, такие как внедорожники, с большей вероятностью могут стать причиной серьезных травм велосипедистов в США.
![]() | |
|
В соответствии сCarscoopsНедавнее исследование, проведенное Страховым институтом безопасности дорожного движения (IIHS), показывает, какую значительную опасность могут представлять для велосипедистов большие внедорожники.
Исследование IIHS под руководством Сэма Монфорта рассмотрело не только частоту и тяжесть травм велосипедистов, полученных в результате столкновения с автомобилями и внедорожниками, но и то, как эти травмы были получены.
Сэм Монфорт и его коллеги рассмотрели 71 аварию с участием велосипедистов в Мичигане. Во всех авариях участвовали велосипедисты старше 15 лет, управлявшие легковыми автомобилями или внедорожниками.
«Внедорожники, как правило, прижимают велосипедистов к дороге, из-за чего вероятность их переехать выше, чем отбросить на капот. Это может быть связано с высокой передней частью внедорожников, из-за чего точка удара приходится на верхнюю часть тела велосипедиста», — сказал Сэм Монфорт.
Во всех авариях, рассмотренных IIHS, травмы нижней части тела встречались довольно часто. Однако травмы головы были обычным явлением в серьёзных авариях.
По данным IIHS, уровень травм головы является общепринятым показателем того, насколько опасна авария для велосипедистов.
![]() | |
|
На основе стандартизированного теста, используемого для оценки травм по частям тела, команда Сэма Монфорта обнаружила, что средний уровень травм головы в авариях с участием внедорожников был на 63 процента выше, чем в авариях с участием легковых автомобилей.
Исследование также не выявило существенной разницы в травмах других частей тела при столкновениях с участием легковых автомобилей и внедорожников. Однако общий травматизм тела был на 55% выше в столкновениях с участием велосипедистов и внедорожников, чем в столкновениях с участием легковых автомобилей.
Чтобы понять, почему при авариях с участием внедорожников так высока частота травм головы, команда Сэма Монфорта изучила подробности 44 различных инцидентов, в которых внедорожники наезжали на жертв.
Информация из исследования Сэма Монфорта и соавторов также указывает на то, что внедорожники, как правило, травмируют велосипедистов колесами или шасси, после того как прижимают жертву к земле.
Данные, собранные по восьми авариям, показали, что колеса и ходовая часть внедорожников стали основными причинами 82% травм головы у велосипедистов.
В соответствии сCarscoopsРезультаты исследования вызывают особую обеспокоенность в США, где потребители всё чаще выбирают более крупные автомобили, такие как внедорожники. Это также вызывает опасения по поводу безопасности велосипедистов, едущих по дороге вместе с большими автомобилями с высоким шасси.
В 2020 году на дорогах США погибло 932 велосипедиста, что на 50% больше, чем в 2010 году.