Ожидается, что аэропорт Лонг Тхань будет принимать 100 миллионов пассажиров в год, что сопоставимо с Дубаем, Токио и Лондоном.
Ожидается, что международный аэропорт Лонг Тхань станет ведущим супераэропортом с потенциалом принимать 100 миллионов пассажиров в год, что наравне с крупнейшими аэропортами мира.
Международный аэропорт Лонгтхань (Донгнай) находится в центре внимания мировой авиационной индустрии. Организация OAG, специализирующаяся на мониторинге авиационных данных, оценила, что Лонгтхань имеет большой потенциал для вхождения в группу «суперпортов» с пропускной способностью 100 миллионов пассажиров в год, что позволит Вьетнаму занять место среди крупнейших мировых авиационных центров.
Аэропорт Лонг Тхань: цель — 100 миллионов пассажиров, на уровне сверхдержав
По данным OAG, в течение следующих 10 лет международный аэропорт Лонгтхань может достичь пропускной способности в 100 миллионов пассажиров в год. Это поставило бы Лонгтхань в один ряд с пятью крупнейшими аэропортами мира, уже преодолевшими этот рубеж, включая аэропорты Атланты и Далласа/Форт-Уэрта (США), Дубая (ОАЭ), токийского аэропорта Ханеда (Япония) и лондонского аэропорта Хитроу (Великобритания).
Проект охватывает территорию площадью 5000 гектаров, а общий объём инвестиций составит более 336 000 миллиардов донгов. Проект разделён на три этапа. Первый этап, который планируется завершить к концу 2025 года, будет иметь пропускную способность 25 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год.
На втором этапе (до 2035 года) будут построены взлётно-посадочная полоса и терминал, что увеличит пропускную способность до 50 миллионов пассажиров и 1,5 миллиона тонн грузов в год. На заключительном этапе (2035–2040 годы) Лонгтхань увеличит пропускную способность до 100 миллионов пассажиров и 5 миллионов тонн грузов в год, став крупнейшим аэропортом Вьетнама и авиационным узлом Юго-Восточной Азии.
Около 257 гектаров отведено под зону авиационной логистики, объединяющую грузовые терминалы, способствующую развитию региональной экономики и туризма.
По данным OAG, азиатские страны активно инвестируют в мегааэропорты для привлечения капитала, стимулирования туризма и создания рабочих мест. Основными факторами являются рост среднего класса, быстрая урбанизация и экономическое развитие. Ожидается, что после завершения строительства Лонг Тхань будет конкурировать с ведущими международными авиаузлами.
Несмотря на амбициозные цели, проект международного аэропорта Лонгтхань сталкивается с некоторыми трудностями в ходе реализации. Согласно заключению вице-премьера Чан Хонг Ха, сделанному в конце июня, многие основные этапы проекта отстают от графика. Он предупредил, что объём работ по-прежнему очень велик, хотя времени осталось мало, а проект вступил в сезон дождей.
Заместитель премьер-министра поручил Министерству строительства координировать свои действия с Корпорацией аэропортов Вьетнама (ACV) для рассмотрения каждого пакета заявок, решения проблем и усиления надзора для обеспечения прогресса.
Роль аэропорта Лонг Тхань в будущем
Г-н Нгуен Суан Фонг, глава Совета по подготовке к эксплуатации аэропорта Лонгтхань, отметил, что проект сыграет ключевую роль в регионе Юго-Восточной Азии. После завершения строительства Лонгтхань не только станет символом вьетнамской авиации, но и будет способствовать развитию экономики, туризма и занятости, укрепляя свои позиции на карте мировой авиации.
