По указанию секретаря провинциальной партии мост Тан Тхинь готовится к восстановлению.

(Baonghean.vn) - Выполняя указания секретаря провинциальной партии, полученные на рабочем совещании с коммуной Анхоа, Куинь Лыу (12 февраля 2017 г.), Департамент транспорта Нге Ан провел осмотр моста Тан Тхинь, чтобы разработать план по разрешению петиций людей.

» Люди размышляют о разрушенном мосту, секретарь провинциальной партии непосредственно инспектирует и руководит работами по его устранению

» Послание, близкое к народу, с уважением к народу, близкое к низовым слоям населения

» Священник Нгуен Динь Тхук подстрекал прихожан

Мост Тан Тхинь пересекает канал Дау, расположенный на маршруте, соединяющем провинциальную дорогу 537 с национальной автомагистралью 48B в коммуне Анхоа, и в основном обслуживает транспортные и производственные потребности жителей этого района.

Мост был построен и введен в эксплуатацию в 1992 году. Южный берег моста представляет собой дамбу, совмещенную с жилой дорогой с шириной дорожного полотна 3-4 м, соединяющую деревню Тан Тхинь, коммуну Ан Хоа и якорную стоянку для штормов порта Лач Квен. Северный берег моста соединен с провинциальной дорогой 537 B и штаб-квартирой Народного комитета коммуны Ан Хоа. Ширина канала в месте расположения моста, рассчитанная по обеим сторонам дамбы, составляет около 60 м, на этом участке канала активно проходят маломерные суда.

Пандус, ведущий к мосту, имеет крутой уклон, что создает опасность для людей и транспортных средств. Фото: TH

В настоящее время состояние дороги по обоим концам моста – грунтовая, пандус, ведущий к мосту, имеет крутой уклон, ширина дорожного полотна составляет около 4 м. Железобетонные перила моста повреждены. Оба конца моста не оборудованы системами оповещения о безопасности дорожного движения, такими как указатели, знаки нагрузки и т. д.

Г-н Выонг Динь Нхуан, директор Департамента управления государственными капитальными проектами (Департамент транспорта), отметил: «В настоящее время мост поврежден и находится в аварийном состоянии, что создает угрозу безопасности как для строительства, так и для проезжающих транспортных средств. Вся главная стальная балка моста полностью проржавела, особенно сильно корродированы оба конца балок. Железобетонное полотно моста отслаивается. Деформационные швы полностью повреждены. Железобетонная система перил моста сломана на два отсека. Грунтовая дорога с обоих концов моста имеет крутой уклон, что создает опасность для транспортных средств при подъеме по мосту.

Мост Тан Тхинь был повреждён и серьёзно разрушен. Фото: TH

Чтобы удовлетворить потребности людей в передвижении, обеспечить безопасность людей и транспортных средств, пересекающих мост, Департамент транспорта совместно с Народным комитетом района Куинь-Лыу и коммуной Анхоа провел полевые работы и разработал план инвестирования в мост длиной 55 м, шириной моста 6,5 м, дорога на обоих концах моста представляет собой ровную дорогу VI уровня с шириной дорожного полотна 6,5 м, шириной дорожного покрытия 3,5 м, длина дороги на обоих концах моста с каждой стороны составляет около 150 м.

По оценкам, общая стоимость строительства моста составляет 15 миллиардов донгов.

Ту Хуен