Вслед за Honda и Toyota многие компании прекращают экспорт автомобилей во Вьетнам.

Импортные автомобили станут дефицитом после того, как многие компании временно прекратили импорт автомобилей во Вьетнам. Фото: Ч. Трунг

Г-н Фам Ань Туан, глава политического подкомитета Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), подтвердил, что Honda, Toyota и ряд других иностранных автопроизводителей прекратят экспорт автомобилей во Вьетнам из-за строгих правил, изложенных в Указе 116/2017, выпущенном в октябре 2017 года.

Возникают ли трудности при импорте автомобилей из-за процедур?

Вопреки ожиданиям возможности покупать дешевые автомобили с начала 2018 года, когда ставка импортной пошлины на автомобили составила 0%, многие люди были разочарованы, когда компании, занимающиеся импортом автомобилей, пожаловались на трудности и на то, что в ближайшем будущем на вьетнамском рынке не будет импортных автомобилей.

Есть также некоторые компании, которые импортируют автомобили до 2018 года для продажи клиентам, внесшим залог заранее, но количество импортированных автомобилей составляет всего несколько сотен.

Многие компании, занимающиеся импортом автомобилей, заявили, что не могут импортировать автомобили из-за строгих правил Декрета 116/2017.

Например, в случае неиспользованных автомобилей предприятие-импортер обязано предоставить копию сертификата качества и типа импортируемого автомобиля, выданного компетентным иностранным органом или организацией... однако иностранная сторона этот сертификат не предоставляет.

По словам представителя Honda Vietnam, до сих пор нет циркуляра, предписывающего предприятиям соответствующим образом скорректировать свои документы.

«Несмотря на все усилия, компании не могут ничего изменить, поскольку не могут пройти таможенную очистку при импорте», — сказал он.

Представитель Ford Vietnam также предсказал, что в ближайшее время во Вьетнаме возникнет нехватка импортных автомобилей из-за положений Декрета 116.

Дилер Toyota в Хошимине заявил, что количество автомобилей Toyota на рынке будет ограниченным, особенно это касается моделей, которые импортируются во Вьетнам в больших количествах, таких как Yaris, грузовики Hilux, спортивные автомобили, такие как Fortuner, и автомобили класса люкс Lexus.

Хотя компания открыла производственное и сборочное предприятие во Вьетнаме, каждый год ей приходится импортировать тысячи автомобилей из Таиланда, Индонезии и Японии...

По словам дилеров, из-за положений этого указа многие иностранные марки автомобилей столкнутся с трудностями при экспорте во Вьетнам.

Автомобили отечественной сборки выигрывают

Экскурсия по некоторым автосалонам импортных автомобилей в Хошимине показала, что многие популярные модели автомобилей на вьетнамском рынке стали менее доступными, и многие клиенты также сказали, что были очень разочарованы, так как не смогли найти подходящую модель автомобиля, а если и смогли, то цена оказалась выше ожидаемой.

Г-н Фам Конг Труонг (округ Бинь Тхань) пожаловался, что в течение последних нескольких дней он пытался купить новый Toyota Fortuner, но во всех дилерских центрах, куда он обращался, сотрудники говорили, что у них нет автомобиля в наличии, а в тех немногих дилерских центрах, где он был, машина была не того цвета, который ему был нужен.

Дилер автомобилей Toyota в 5-м округе сообщил, что Toyota Vietnam объявила об отмене заказов на импортные автомобили только в первые два месяца 2018 года, но не назвала сроки возобновления поставок.

Другие импортные модели, такие как Hilux и Yaris, все еще доступны, но в ограниченном количестве и, по словам дилеров, это оставшиеся запасы.

У дилеров Ford во Вьетнаме при запросе о покупке импортных моделей, таких как Everest или Explorer, клиентам сообщают, что они отсутствуют на складе.

Представитель Volkswagen Vietnam также заявил, что многие модели автомобилей компании не подлежат импорту во Вьетнам. Тем не менее, компания сотрудничает с автопроизводителем в Германии для оформления документов, необходимых для выполнения требований.

«Ожидается, что во втором квартале 2018 года во Вьетнам будет импортирована модель Tiguan Allspace, однако прогнозировать поставки других моделей пока не представляется возможным», — сообщил этот человек.

По данным автодилеров, с момента размещения заказа у поставщика во Вьетнаме до доставки автомобиля проходит 3–4 месяца для автомобилей, импортируемых из региона АСЕАН, и около 5 месяцев для автомобилей из стран, не входящих в АСЕАН.

Если импорт будет возобновлен в марте 2018 года, автомобили поступят в продажу только к середине года. Вероятность дефицита импортных автомобилей в ближайшем будущем неизбежна.

Чтобы иметь возможность ездить на машине во время Тет, многие покупатели перешли на покупку автомобилей отечественной сборки, и продажи таких автомобилей значительно выросли.

В частности, подержанные автомобили также подорожали, поскольку многие люди стали покупать их. Некоторые автомобили подорожали на десятки миллионов донгов, даже дефицитные модели подорожали на 50–100 миллионов донгов за машину.

Никакого влияния на автомобильный рынок Вьетнама

В беседе с Туой Тре руководитель Министерства промышленности и торговли заявил, что приостановка импорта автопроизводителями является свободой ведения бизнеса предприятий и не влияет на авторынок, поскольку спрос и предложение определяются рынком и являются деловыми правами предприятий.

«Впервые выданная политика может вызвать путаницу, но после её соблюдения компаниям не придётся переоформлять эти документы. Стоимость технического осмотра транспортного средства, безусловно, не достигает 500 долларов США и не превышает 10 000 долларов США, как следует из некоторых данных, поскольку существуют очень чёткие правила административных процедур, сборов и платежей», — сказал он.

Не позволяйте Вьетнаму стать свалкой технологий

В то время как иностранные предприятия жалуются на трудности, Thaco Truong Hai и Hyundai Thanh Cong считают, что положения Декрета 116 являются разумными, и что транспортные средства, импортируемые во Вьетнам, должны соответствовать техническим требованиям, которые в настоящее время применяются во Вьетнаме.

Требование выдачи «копии сертификата качества на импортные типы автомобилей, выданного компетентным иностранным органом или организацией» необходимо для обеспечения качества импортируемых транспортных средств, ограничения производства некачественных автомобилей и защиты потребителей.

Многие эксперты также считают, что использование технических барьеров необходимо для того, чтобы не допустить превращения Вьетнама в свалку технологий и стимулировать отечественные предприятия развивать автомобильную промышленность для Вьетнама.