Многие пункты взимания платы будут ликвидированы.
Фонд содержания дорог официально начнет работу 1 января 2013 года, а транспортный сектор планирует отменить многие пункты взимания платы.
Иллюстрация фото.
Заместитель министра транспорта Нгуен Хонг Чыонг недавно провел совещание, на котором был специально рассмотрен список всех пунктов взимания платы, и предложил список пунктов взимания платы, которые следует отменить.
Согласно опубликованному списку, станции, которые Министерство транспорта предложит закрыть с 1 января 2013 года, включают: 7 станций, подлежащих взысканию в бюджет: станция Кау Лыонг (93-190 км QL1), Ба Че (QL18 км), Го Зау (41 км QL22A), мост Чунг Ха (63 км QL32 км), мост Бинь (17 км QL37 км), Ло Те (65 км QL80 км), станция № 14 (QL14 км). В связи с этим Министерство транспорта также предложит закрыть станцию Мадрак (62 км QL26 км), что позволит завершить взыскание и погашение задолженности в соответствии с документом № 3170/KTN к концу июля 2012 года.
Таким образом, 7 из 12 пунктов взимания платы, оплачиваемых из бюджета, практически наверняка будут упразднены 1 января 2013 года. Станция Кам Тхинь (QL1) — одна из 12 платных станций, но ожидается, что она будет передана инвестору BOT проекта расширения объездной дороги №1 от города Фан Ранг до Тхап Чам в августе 2012 года. Ожидается, что оставшиеся 4 пункта взимания платы, оплачиваемые из бюджета, будут переданы инвестору BOT: Кау Гянь (QL1), Донг Ха (QL1), Фу Бай (QL1) и Ми Туан (QL1). Министерство транспорта обратится в Министерство финансов с просьбой временно прекратить взимание платы за проезд на этих 4 станциях с 1 января 2013 года.
Из пяти станций, погашающих кредиты согласно документу № 3170/KTN (включая: Бакхайван QL1, Буонхо QL14; Нхонтан, Кданг QL19; Мадрак QL26), станция Мадрак QL26 погасит кредит в июле 2012 года и будет немедленно ликвидирована. Для остальных четырёх станций проектный долг составляет около 200 миллиардов донгов, Министерство транспорта планирует два варианта решения. Вариант 1 – погасить кредит после погашения (не позднее конца 2015 года). Вариант 2 – погасить его немедленно 1 января 2013 года и предложить бюджетные средства для погашения оставшихся 200 миллиардов донгов.
В настоящее время права на взимание платы за проезд продают 5 станций, а именно: на национальной автомагистрали Nam Cau Gie 1, на национальной автомагистрали Hoang Mai 1, на национальной автомагистрали Bai Chay 18, на национальной автомагистрали Ban Thach 1 и на национальной автомагистрали № 2 1. Ожидается, что эти станции прекратят взимание платы и будут ликвидированы по истечении срока действия контракта на продажу прав на взимание платы или будут переданы инвесторам BOT для проекта расширения национальной автомагистрали 1 (ожидается в 2015 году).
В настоящее время на национальной системе автомагистралей и скоростных автомагистралей насчитывается 57 пунктов взимания платы. Согласно классификации Вьетнамской дорожной администрации, в настоящее время 12 пунктов выплачивают бюджетные взносы, 5 пунктов выплачивают кредиты в соответствии с документом премьер-министра 3170/KTN от 25 июня 1997 года, 5 пунктов продают права на взимание платы, 29 пунктов взимают плату для возмещения капитала, направляемого на проекты BOT, 4 пункта взимают плату для поддержки финансирования проектов BOT, 1 пункт взимает плату для формирования уставного капитала CIPM Cuu Long, 1 пункт взимает плату для возмещения капитала, направляемого на скоростные автомагистрали.
По данным PhapluatVN-M
