Компактный седан стоимостью менее 650 миллионов донгов привлекает вьетнамских покупателей

Дизайн и эксплуатация, «соответствующие» вкусам вьетнамцев, а также постоянное снижение цен способствуют тому, что модели в сегменте небольших седанов B-класса во Вьетнаме все больше привлекают покупателей.

Седан B-класса — один из сегментов, который пользуется большой популярностью у вьетнамцев.

В то время как продажи компактных внедорожников, седанов D-класса и минивэнов... постоянно снижаются, небольшие седаны B-класса во Вьетнаме продолжают впечатляющий рост. Такие модели, как Toyota Vios, Honda City, Mitsubishi Attrage и Chevrolet Aveo..., которые хорошо продавались, теперь с новым дизайном и сниженными ценами становятся ещё привлекательнее.

Согласно данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), по итогам первых восьми месяцев 2017 года седаны B-класса стали самым быстрорастущим сегментом легковых автомобилей на автомобильном рынке. Из 47 260 седанов, проданных во Вьетнаме за первые восемь месяцев 2017 года, более половины пришлось на компактные седаны B-класса.

Toyota Vios по-прежнему доминирует в сегменте седанов B-класса во Вьетнаме: за первые 8 месяцев 2017 года было продано 13 324 автомобиля, что более чем на 4000 автомобилей больше, чем за аналогичный период 2016 года (9221 автомобиль). Пик продаж пришелся на июнь 2017 года, когда дилеры Toyota применяли программу скидок на сумму до 80 миллионов донгов, и количество проданных автомобилей этой модели достигло рекордных 2681 автомобиля. Если за первые 8 месяцев 2016 года продажи Toyota Vios в среднем составляли около 1152 автомобилей в месяц, то в 2017 году этот показатель достиг 1665 автомобилей в месяц.

Конкурент Toyota Vios, Honda City, также привлек внимание потребителей. После того, как гонка за Toyota Vios начала постепенно «сдавать обороты», в середине июня 2017 года Honda неожиданно выпустила обновлённую версию City в двух модификациях: City 1.5 AT и City 1.5 TOP, по цене от 568 до 604 миллионов донгов.

Этот шаг Honda способствовал быстрому росту City. Благодаря ценным улучшениям в дизайне, оснащении и т.д., к концу августа 2017 года продажи Honda City достигли 4509 автомобилей, что на 1376 больше, чем за первые 8 месяцев 2016 года. При этом компания сохранила конкурентоспособность по сравнению с Toyota Vios.

Модель Attrage, в отличие от Toyota Vios и Honda City, не собиралась внутри страны. Она импортировалась компанией Mitsubishi из Таиланда и продавалась во Вьетнаме по цене от 462 до 542 миллионов донгов. За первые 8 месяцев 2017 года было продано более 1000 автомобилей. Помимо японских моделей, рост продаж также наблюдался у Chevrolet Aveo, KIA Rio и других марок. По данным VAMA, GM Vietnam продала 1043 автомобиля Chevrolet Aveo за первые 8 месяцев 2017 года, что на 178 автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи KIA Rio достигли 1608 автомобилей, Mazda2 — 1328 автомобилей, а Nissan Sunny — 519 автомобилей.

Помимо дизайна, отвечающего самым разным целям и потребностям различных групп покупателей, седаны B-класса по-прежнему остаются привлекательными для вьетнамских покупателей благодаря доступной цене.

В настоящее время цена продажи седанов B-класса во Вьетнаме составляет около 462–650 миллионов донгов, однако производители и дилеры ежемесячно предоставляют скидки на большинство этих моделей. В результате, в действительности, цена продажи некоторых седанов B-класса у дилеров... на десятки миллионов донгов ниже заявленной цены компании. Совсем недавно, за последние 3 месяца, цена продажи Toyota Vios у дилеров была ниже заявленной Toyota VN на 50–60 миллионов донгов в зависимости от комплектации, при применении программы снижения регистрационного сбора в размере 10% от стоимости автомобиля. Цена Mitsubishi Attrage также снижена на 30–40 миллионов донгов по сравнению с заявленной ценой. Аналогичные скидки дилеры Chevrolet применяют и для модели Aveo...

С учётом стоимости страховки, номерных знаков, регистрации и т. д., стоимость многих седанов B-класса во Вьетнаме в настоящее время составляет всего около 550–740 миллионов донгов. Эта цифра вполне приемлема для тех, кто впервые покупает машину, или для тех, кто покупает автомобили для начала таксомоторного бизнеса, который процветает в крупных городах.

Помимо цены, сегмент седанов B-класса во Вьетнаме в настоящее время предлагает потребителям широкий выбор моделей. В условиях растущей конкуренции на рынке производители постоянно совершенствуют дизайн, совершенствуют технологии, улучшают характеристики, повышают топливную экономичность каждой модели, чтобы повысить эффективность продаж и увеличить долю рынка в этом сегменте. Это способствует повышению привлекательности седанов для потребителей по сравнению с другими сегментами рынка.

По данным ТНО