Компактные седаны стоимостью менее 650 миллионов донгов привлекают вьетнамских покупателей

Дизайн и эксплуатация, «подходящие» вкусам вьетнамцев, а также постоянное снижение цен помогают моделям в сегменте малых седанов B-класса во Вьетнаме становиться все более привлекательными для покупателей.

Седан B-класса — один из сегментов, который пользуется большой популярностью у вьетнамцев.

В то время как продажи компактных внедорожников, седанов D-класса и минивэнов... постоянно снижаются, небольшие седаны B-класса во Вьетнаме продолжают сохранять впечатляющую динамику роста. Такие модели, как Toyota Vios, Honda City, Mitsubishi Attrage и Chevrolet Aveo..., которые хорошо продавались, теперь, благодаря новому дизайну и сниженным ценам, становятся ещё привлекательнее.

Согласно данным Ассоциации автопроизводителей Вьетнама (VAMA), по итогам первых восьми месяцев 2017 года седаны B-класса стали самым быстрорастущим сегментом легковых автомобилей на автомобильном рынке. Из 47 260 седанов, проданных во Вьетнаме за первые восемь месяцев 2017 года, более половины пришлось на компактные седаны B-класса.

Toyota Vios по-прежнему доминирует в сегменте седанов B-класса во Вьетнаме: за первые 8 месяцев 2017 года продажи достигли 13 324 автомобилей, что более чем на 4000 автомобилей больше, чем за аналогичный период 2016 года (9221 автомобиль). Пик продаж пришелся на июнь 2017 года, когда дилеры Toyota применяли программы стимулирования продаж на сумму до 80 миллионов донгов, и количество проданных автомобилей этой модели достигло рекордных 2681. Если за первые 8 месяцев 2016 года средние продажи Toyota Vios составляли около 1152 автомобилей в месяц, то в 2017 году этот показатель достиг 1665 автомобилей в месяц.

Конкурент Toyota Vios, Honda City, также привлек внимание потребителей. После того, как гонка за Toyota Vios начала постепенно «сдавать обороты», в середине июня 2017 года Honda неожиданно выпустила обновлённую версию City в двух модификациях: City 1.5 AT и City 1.5 TOP, по цене от 568 до 604 миллионов донгов.

Этот шаг Honda способствовал быстрому росту City. Благодаря ценным улучшениям в дизайне, оснащении и т.д., к концу августа 2017 года продажи Honda City достигли 4509 автомобилей, что на 1376 больше, чем за первые 8 месяцев 2016 года. При этом компания сохранила конкурентоспособность по сравнению с Toyota Vios.

Модель Attrage, в отличие от Toyota Vios и Honda City, не собиралась внутри страны. Она импортировалась компанией Mitsubishi из Таиланда и продавалась во Вьетнаме по цене от 462 до 542 миллионов донгов. За первые 8 месяцев 2017 года было продано более 1000 автомобилей. Помимо японских моделей, рост продаж также наблюдался у Chevrolet Aveo, KIA Rio и других марок. По данным VAMA, GM Vietnam продала 1043 автомобиля Chevrolet Aveo за первые 8 месяцев 2017 года, что на 178 автомобилей больше, чем за аналогичный период прошлого года. Продажи KIA Rio достигли 1608 автомобилей, Mazda2 — 1328 автомобилей, а Nissan Sunny — 519 автомобилей.

Помимо дизайна, отвечающего различным целям и различным группам покупателей, фактором, способствующим привлекательности седанов B-класса для вьетнамских покупателей, является цена, приемлемая для большинства вьетнамских автолюбителей.

В настоящее время цена продажи седанов B-класса во Вьетнаме составляет от 462 до 650 миллионов донгов, однако производители и дилеры ежемесячно предоставляют скидки на большинство этих моделей. В результате, в действительности, цена продажи некоторых седанов B-класса при поступлении к дилерам... на десятки миллионов донгов ниже заявленной цены компании. Совсем недавно, за последние 3 месяца, цена продажи Toyota Vios у дилеров была ниже заявленной Toyota VN на 50-60 миллионов донгов в зависимости от комплектации, при применении программы снижения регистрационного сбора, эквивалентной 10% от стоимости автомобиля. Цена Mitsubishi Attrage также снижена на 30-40 миллионов донгов по сравнению с заявленной ценой. Аналогичное снижение цены применяется дилерами Chevrolet для модели Aveo...

С учётом стоимости страховки, номерных знаков, регистрации и т. д., стоимость многих седанов B-класса во Вьетнаме в настоящее время составляет всего около 550–740 миллионов донгов. Эта цифра вполне приемлема для тех, кто покупает машину впервые, или для тех, кто покупает машины для таксомоторного бизнеса, который процветает в крупных городах.

Помимо цены, сегмент седанов B-класса во Вьетнаме в настоящее время предлагает потребителям широкий выбор моделей. В условиях растущей конкуренции на рынке производители постоянно разрабатывают новые модели, совершенствуют технологии, функции, улучшают топливную экономичность... для каждой модели, чтобы повысить эффективность продаж и увеличить долю рынка в этом сегменте. Это способствует повышению привлекательности седанов для потребителей по сравнению с другими сегментами рынка.

По данным ТНО