Nghe An Shipper «бежит» за заказами на Тет

С пяти утра господин Нгуен Куок Вьет, проживающий в районе Хынгбинь (город Винь), отправился на местное производство домашней еды, чтобы принять заказы, получить товары и начать их доставку в центральную часть города Винь. Господин Вьет считается «постоянным» грузоотправителем этого предприятия. Обычно ежедневно он получает 30–50 заказов, стоимость каждого составляет от 10 000 до 15 000 донгов (в зависимости от расстояния). Во время Тэта пик приходится на 20 декабря, когда люди готовятся к праздникам Онгконг, Онгтао и Тет Нгуендан, и количество заказов увеличивается в 2–3 раза. Поэтому ему приходится работать с пяти утра до полуночи, чтобы доставлять заказы клиентам.

Г-н Вьет сказал: «В основном это предварительные заказы, они получают товар в назначенный день, поэтому мне нужно доставить его вовремя. Каждый день поступает 100–150 заказов, ближайший находится примерно в трёх километрах, самый дальний — в пятнадцати километрах, так что проехать на мотоцикле около тысячи километров — это нормально».

Проработав три года грузчиком в компании по доставке, г-н Нгуен Ба Ту (проживающий в районе Куинь Тьен города Хоангмай) привык к напряженной работе в пиковый сезон Тет. Популярность онлайн-покупок растет, особенно в конце года, поэтому с Лунного Нового года у него очень много работы. Он доставляет товары в города Хоангмай, Куинь Лыу и даже в коммуны в Тхань Хоа, граничащие с Хоангмаем.

«Обычно я получаю максимум 25–30 заказов, но к концу года их число удваивается, а с 20 декабря — утраивается. Мне приходится ездить с раннего утра до поздней ночи, чтобы вовремя доставить заказы клиентам».

Г-жа Дуонг Ван Нга, продавец кондитерских изделий и импортных продуктов питания из России в городе Винь, рассказала: «С Рождества до Лунного Нового года количество заказов увеличилось в 2-3 раза по сравнению с обычным временем. Несмотря на то, что магазин есть, покупатели в основном покупают товары через Facebook».

Поэтому мне приходится нанимать грузоотправителя или группу доставки (если клиент находится в пригороде или другой провинции). В это время года вызвать грузоотправителя сложнее, поскольку у них много заказов каждый день. Чтобы действовать проактивно, мне приходится нанимать двух специалистов, которые будут заниматься доставкой заказов для моего магазина в конце года.

В наши дни онлайн-шопинг стал распространённым трендом благодаря удобству и низким ценам. Многим, особенно молодёжи и офисным работникам, удобнее совершать покупки в один клик, чем идти за товаром прямо в магазин. С развитием электронной коммерции растёт и число тех, кто пользуется онлайн-доставкой.

В последнее время грузоотправители испытывают повышенную нагрузку из-за предновогоднего спроса и промоакций. Многим службам доставки пришлось нанять больше сотрудников, чтобы обеспечить большой объём заказов.

Г-н Тай Ван Пхат, представитель службы быстрой доставки в городе Винь, рассказал: «На нашем объекте работает 50 грузоотправителей. Сейчас количество заказов увеличилось, и каждый сотрудник должен обеспечить доставку 100–120 заказов в день. Во время Тэта мы постоянно набираем и увеличиваем штат сотрудников, но всё равно не можем удовлетворить потребности клиентов. Поэтому работа грузоотправителей очень напряжённая: им приходится работать по 12–14 часов в день, причём большинство из них обедают и ужинают в дороге, чтобы обеспечить бесперебойную работу».

Чтобы качественно выполнить работу, грузоотправителям необходимо не только учитывать цейтнот, но и знать маршрут, соблюдать точное время и планировать движение, чтобы оптимизировать время доставки. В конце года, в период распродаж, в преддверии Тэта, им также приходится быть более внимательными и внимательными при доставке особых товаров, таких как декоративные растения, продукты питания, вино, хрупкие товары...

Несмотря на трудности и давление, большинство сотрудников службы доставки чувствуют себя воодушевленными, ведь чем больше заказов они получают, тем выше их доход.