Грузоотправитель утроил цены из-за пробок во время Тэта

Несмотря на то, что стоимость доставки составляет 60 000 донгов за расстояние в 4 км, многие грузоотправители в наши дни все равно не могут найти курьера из-за транспортных проблем.

Г-жа Ли, владелица магазина, специализирующегося на импортных товарах и товарах с ручной кладью в Ван Мьеу (Донгда, Ханой), только что вынуждена была объявить, что покупателям следует приехать на место для получения товара, поскольку служба доставки перегружена. Каждый день, когда она публикует заказ в Facebook, появляется служба доставки, которая немедленно принимает его. Но сегодня она писала более трёх часов, но никто его так и не получил. Заказ доставляется из Ван Мьеу в Суан Туй (Кау Гиай), расстояние около 6 км. Обычная стоимость доставки составляет всего 25 000 донгов, теперь её увеличили до 60 000 донгов, но найти никого не удаётся.

Заказы на расстояние 5–6 км облагаются двойной пошлиной, но ни один грузоотправитель их не принимает, отчасти из-за перегрузки, а отчасти из-за того, что дороги во время Тет слишком загружены.

Аналогично, в большинстве интернет-магазинов в эти дни заказы поступают потоком, и владельцы магазинов также заявляют о повышении стоимости доставки вдвое, а то и втрое. Некоторые магазины чётко заявляют о политике компании: если доставка осуществляется вечером, в несколько слишком удалённых населённых пунктов или заказы на сумму менее 500 000 донгов, то для товаров со скидкой стоимость доставки будет выше, но покупателям всё равно придётся «стиснуть зубы», чтобы получить товар.

«Особенно при доставке в районы, далекие от центра, такие как Хадонг, Лонгбьен, Хоангмай..., все грузоотправители колеблются, предлагают гораздо более высокую цену, практически равную стоимости товара, но все равно отказываются его принять», — пожаловался владелец магазина по имени Минь, который продает импортные сумки в Тхайха, Донгда.

В преддверии Тэта количество заказов в интернет-магазинах увеличивается в три-четыре раза, но дороги постоянно перегружены из-за большого количества заказов, поэтому у многих грузоотправителей появляется больше возможностей для «снобизма». Некоторые грузоотправители даже требуют, чтобы им не нужно было вносить предоплату за заказы. «В обычные дни я не принимаю заказы, особенно если я не являюсь постоянным грузоотправителем, но в Тэт мне всё равно нужно предоставить им заказ для доставки, у меня есть только удостоверение личности, иначе я потеряю клиентов. Хотя мои товары в основном представляют собой недорогие аксессуары для телефонов, я всё равно нервничаю», — сказал господин Нгок Ань, владелец магазина аксессуаров для телефонов в Чуа-Боке.

Фактически, когда не удаётся найти грузоперевозчика, многим владельцам магазинов приходится лично выходить на улицу, чтобы доставить товар, мобилизуя родственников, родителей и детей на помощь, но всё равно не справляются. «Честно говоря, только после того, как я в последние несколько дней пытался найти грузоперевозчика из магазина на улице Тран Зуй Хынг в Тхай Ха, я понял, насколько это сложно, ведь дороги очень загружены, везде пробки, не говоря уже о моросящем дожде, который в это время года ещё больше осложняет движение», — посетовал Минь.

За полмесяца до праздника Тэт выручка магазинов также выросла, но многие владельцы магазинов признались, что количество жалоб от покупателей также возросло, в основном на стоимость доставки. Во многих случаях покупатели договаривались с продавцом о доставке за 25 000 донгов, но по прибытии товара перевозчик взимал 30 000–40 000 донгов. «На самом деле, доставка во время праздника Тэт, должно быть, очень дорогая, дороги перегружены, поэтому перевозчики даже «бастуют», если всё же устанавливают обычные цены. Однако иногда, поскольку мы не чётко информировали покупателей или покупатели не понимают, они жалуются. Если вести бизнес неаккуратно, легко потерять репутацию», — сказал господин Чунг, владелец магазина товаров для дома в Ким Ма Тхыонг.

По данным VNE