Департамент транспорта Нгеан устанавливает три знака на расширенной дороге N5

В последнее время наблюдается ситуация, когда многие жители Нге Ан, путешествующие по продленной дороге N5 в направлении района Тан Ки, по ошибке выбирают неправильный путь к цементному заводу До Лыонг, поскольку эта дорога имеет ответвление, разделяющееся на две дороги одного уровня, что может легко вызвать путаницу, особенно для тех, кто путешествует впервые.

В беседе с журналистами газеты Nghe An Министерство транспорта сообщило, что после того, как газета Nghe An сообщила о ситуации, когда многие люди неправильно двигаются по удлинённому маршруту N5, подразделение поручило установить три знака в трёх направлениях, в том числе: два знака от национального шоссе 7A до дороги Хо Ши Мина (Тан Ки) и обратно, и один знак от цементного завода До Лыонг. Это поможет людям двигаться в правильном направлении.

По данным Департамента транспорта провинции Нгеан, знаки являются частью строительного пакета для продления дороги N5. В настоящее время проект ещё не сдан, поэтому подразделение ещё не установило их. Однако дорога практически готова, ежедневно по ней проходит большое количество транспорта, и были зафиксированы случаи неправильного движения. Поэтому необходимо ускорить установку знаков для обеспечения безопасного и удобного передвижения. Ожидается, что продление дороги N5 будет завершено и сдано в эксплуатацию к концу 2024 года.

Известно, что проект расширения дороги N5, соединяющий коммуну Хоа Сон района До Лыонг с дорогой Хошимин – Тан Ки, имеет протяжённость 21 км. Из них 10,162 км проходит через коммуны Хоа Сон, Тхинь Сон, Бай Сон, Зян Сон Донг района До Лыонг; 9,768 км – через коммуны Минь Тхань и Тхинь Тхань района Йентхань; 1,43 км – через коммуну Ки Тан Ки. Расширение дороги N5 спроектировано в масштабе равнины III уровня с шириной дорожного покрытия 12 м, а общий объём инвестиций составляет около 740 млрд донгов.

После открытия всего маршрута N5 для движения он станет главной осью, соединяющей районы экономической зоны Западного Нгеан, такие как Танки, Аньшон, Конкыонг, Кишон... с Юго-восточной экономической зоной до международного портового кластера Кыало, тем самым улучшая пропускную способность грузовых и торговых перевозок, создавая важную основу для привлечения инвестиционных проектов в экономические зоны на юго-востоке провинции Нгеан, способствуя социально-экономическому развитию, возрождая жизнь региона Западного Нгеан.